GT Sensor 29" Pro TEST

GT se ve vodách 120mm zdvihů pohybuje se svým modelem Sensor již několik sezon. Jeho devětadvacetipalcovou variantu si teď máme možnost prověřit na vlastní kůži, a to hned nejvyšší nabízený model Pro s cenovkou, bez koruny, sedmdesátitisícovou.

Subtilně působící rám je svařen z duralových hydroformovaných trubek z materiálu oficiálně pojmenovaného Alu GT Speed Metal™ a pruží systémem nezávislého přepákovaného zavěšení Independent Drivetrain, zkráceně I-drive. Jednou z prvních věcí, kterých si na rámu všímáme, je v poslední době již celkem málo vídaná úzká hlavová trubka, která svírá sloupek vidlice v klasickém rozměru 1 1/8“ integrovaným Drop In hlavovým složením. Jelikož je ale i zbytek rámu z trubek podobného průměru, celek působí sladěně. Dominantou je červeně eloxonaná část I-drivu se středovým složením.

Pružící jednotky jsou v kompletní režii amerického lišáka. Konkrétně pak vidlice Fox 32 Float CTD FIT s 15mm pevnou osou a tlumič Fox Float CTD Booste Valve. K dokonalosti zde chybí už jen Kashima Coating povrchová úprava vnitřních nohou vidlice a pístu tlumiče, ta však na sériových kolech většinou k vidění nebývá.

S celkovým sladěním kola si u GT dali opravdu záležet. Bílý lak rámu a vidlice podtrhují červeně eloxované, jak díly zavěšení odpružení, tak i ostatní součástky, které elox umožnují - náboje kol, sedlová objímka, hlavové složení včetně podložek a designového víčka, to vše pod značkou vlastní produkce s “citroenovským“ znakem All Terra.

Další červenou najdeme na předním dílu Easton představce. Když už jsme u představce, jedná se konkrétně o model EA50 ve 100mm délce a úhlem 8 stupňů. S představcem jsou spojena řídítka Crankbrothers Cobalt 2 v šířce 700mm. Z dílny Crankbrothers je i sedlovka Cobalt 1 s přímím zámkem, jak jinak než také v červeném eloxu. Sedlo je WTB Silverado Race SL.

Komponentové osazení je téměř kompletně od Shimana, vyjma brzd Formula RX, jak jinak než v bílé barvě. Řadící páčky Shimano XT dávají povely ke změně převodu přehazovačce XT Shadow Plus a přesmykači SLX Top Swing. Převody jsou v rozsahu 2x10 při počtu zubů na nových SLX klikách 38/24z. a SLX kazetě 11-36z.

Vše se točí kolem kol napletených na již zmíněných All Terra nábojích s průmyslovými ložisky, zapletených v ráfcích Alex XD-Lite a obutých do plášťů Maxxis Aspen v šíři 2,1.

Hmotnost celého kola je 13,4kg bez pedálů ve velikosti L.