TEST: Van Rysel E-GRVL HD

Projeli jsme se na elektrickém štěrkoletu z "dekáče" a tady jsou naše dojmy z dvoutýdenní testovačky...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Jiří Bureš
TEST: Van Rysel E-GRVL HD

Van Rysel E-GRVL HD je další novinkou ze sekce jízdních kol, kterou si pro nás Decathlon připravil. Ano, nejde sice o úplně o mainstreamový kousek, ale jelikož na gravely přesedá stále více jedinců, kteří si chtějí jízdu na kole především užít a nikoli na nich závodit, je dobré vědět, že to i takováto kola jsou a my vám ho dnes proto představíme v rámci našeho redakčního testu.

Jedná se o gravel rám postavený kompletně z hliníkových trubek materiálu 6061 T6, které jsou svařeny do klasického gravel tvaru rámu, to znamená s mírným slopingem a podsazenými horními vzpěrami zadní stavby, které jsou napojeny do sedlové trubky cca 15 cm pod zámkem sedlovky.

Řetězové vzpěry jsou asymetrické, to znamená, že u klik najdete prohnutou zadní stavbu směrem dolů, kvůli tomu, aby nedocházelo k jejímu kontaktu s řetězem. Poněkud zvláštní je, že zde neneajdete žádnou mechanickou ochranu proti poškození laku, kterou by si přeci jenom toto místo pro jistotu zasloužilo.

Hlavová trubka je zde rovnoměrně kuželová a uvnitř najdeme klasické tapered hlavové složení. Ačkoli jde o elektrobike, díky motoru v zadním kole je zde klasické středové složení a rovněž běžné kliky. Jediné, co prozrazuje přítomnost akumulátoru ve spodní rámové trubce, je jednak nabíjecí konektor, umístěný v dolní části spodní rámovky, těsně před středem, a jednak ovládací tlačítko elektropohonu, integrované do horní rámové trubky, kousek za představcem.

Průřez a optická šířka dolní rámové trubky pak výrazně nevybočuje z dnes běžně používaných průměrů u neelektrických kol, takže celkově tenhle ebike docela úspěšně tají, že v jeho útrobách jezdci pomáhá elektromotor, byť jeho síla, propojená s nevelkou kapacitou baterie není největší, ale o tom až za chvíli.

Hliníkový rám je zde zkombinovaný s karbonovou přední vidlicí, která je vyvedena ve stejném laku, jako samotný rám a přispívá alespoň z části ke komfortu celého kola.

Mimochodem, jak vidlice tak samotný rám jsou postaveny s opravdu velkou světlostí, která má umožnit osazení plášťů o maximálním rozměru 700x50 mm a to už jsou, uznejte, hodně slušné balóny.

Jinak po celém rámu a vidlici najdete celkem 11 insertů, díky kterým můžete do rámu umístit spoustu různého příslušenství, včetně blatníků či nosičů, nebo různých dalších košíků a brašniček. V rámci spodní rámové trubky si pak jen budete muset dávat pozor na to, abyste použili správně dlouhé šrouby, které nebudou v kontaktu s baterií. I proto najdete v tomto místě pomocné černé plastové podložky, bez kterých nelze nevyužité piny v tomto místě plně dotáhnout.

Přečteno - 16504x Tagy: testy gravel decathlon van rysel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Javax Freed Reynolds
    Fotogalerie: Javax Freed Reynolds
  2. Testy - RecenzeTEST: Javax Freed Reynolds
    TEST: Javax Freed Reynolds
  3. DoplňkyTEST: American Classic Krumbein & Wentworth
    TEST: American Classic Krumbein & Wentworth
  4. TechnikaFotogalerie: MMR Kenta SL 00
    Fotogalerie: MMR Kenta SL 00
  5. Testy - RecenzeTEST: MMR Kenta SL 00
    TEST: MMR Kenta SL 00
  6. Tech newsFulcrum uvádí nové výplety Sharq
    Fulcrum uvádí nové výplety Sharq

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #10 Babaja - vloženo: 25.04.2024 v 17:55:45

    odpověď na vicktorioo — #8 Já tahal vozík qeridoo za grevlem, pak jsem měl sedačku na fat bajku, neb jsem nechtěl zničit karbonovýho bajka a teď do kopců někdy používáme tahací pružný lano.Tak vím o čem to je a proto jsem se těch mouder chytil.

    Všeobecně většina éčkařů vyhledává jiný tip éček, co se týče výdrže baterie a dojezdu i tipu éčka.Tohle je úplně okrajová skupina a tržby to nedělá.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #9 vicktorioo - vloženo: 25.04.2024 v 17:16:34

    odpověď na Frybis — #6 A bavíme se stále ještě o tomto egravelu? Nemám nic proti e-bike, když to dává komponenty a vybavením dobrou sílu a dojezd. Debatu jsem začal jen kvůli tomu, že nerozumím filozofii právě tohoto kola. Nic víc, nic míň.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #8 vicktorioo - vloženo: 25.04.2024 v 17:12:48

    odpověď na Frybis — #2 :-) umění manipulace, nečtení a rychlejší reakce v praxi. Také mám děcko a vozil jsem ho ve vozíku a pak na shotgunu a celý život se teď točí kolem rodiny (proto valím každý den do práce na kole i v zimě a na chalupu 70 km skoro jen na kole, abych se pak mohl věnovat rodině) A chci zážitky z jízdy a proto budu jezdit na normálním kole nebo možná ne e-biku, který bude dávat smysl. Toto smysl prostě nedává.

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #10
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #7 Babaja - vloženo: 25.04.2024 v 16:45:01

    odpověď na Frybis — #6 Tak bavíme se přeci o éčku, co je zde v testu. Reagoval jsem na tvé moudrá ohledně tahání dětskýho vozíku, prců na tyči, nebo třeba v sedačce. Na to chce mít nohy, nebo úplně jiný éčko a ne tohle šidítko. A pokud na to máš nohy, tak to e - šidítko je zbytečná investice.

    To je celý. Každý to máme prostě nastavený jinak.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #6 Frybis - vloženo: 25.04.2024 v 07:17:59

    odpověď na Babaja — #3 Ale hrajou a pořádnou. Doma mám celkem solidní ekovadlinu zdvihy 160/150 a váha +25kg. Po zápalu plic, jsem udělal pokus a svůj oblíbený maraton okruh 80km/1700m nastoupaných si dal tak abych si to užil přitom toho nelitoval. A v pohodě..... Takže kdokoli kdo celý život nešlape a chce si užít pohybu v krajině. Nebo někdo kdo má prostě chalupu 100km od baráku a nechce se zrušit jízdou, protože tak musí ještě okopat brambory. Tak je to v super věc ( nemluvím o konkrétním tomto stroji). "A ti šlapálisti na ęčkách toho moc v nohách nemají." znám spousty majitelů éček, včetně mě co když maj čas, tak v poho tam lupnou za své dvoukilo. Prostě je to o toleranci a neomezenosti. Tak jak mezi autíčkáři a motorkáři, cyklisty a (ne)cyklisty. Prostě buďme rádi za dobu kdy můžeme co chceme.

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #7
    2. na tento komentář reaguje vicktorioo — #9
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #5 Frybis - vloženo: 25.04.2024 v 07:08:00

    odpověď na Honza S. — #4 Ano, pokud jezdíš celý život, tak spousty zážitků jde i bez přípomoci. Někdo přijde na chuť cyklistiky - nikoli sportu ale někde hrana mezi dopravním prostředkem a koníčkem až později. Hlavně je uč toleranci, když potkáte éčkaře, tak je nijak nehanit :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #4 Honza S. - vloženo: 24.04.2024 v 23:23:09

    odpověď na Frybis — #2 Mám dvě děti. Učím je, že když se chtějí projet dál, tak musí víc trénovat, protože v životě nic není zadarmo. Chápou to a nemají s tím problém, zážitků a výhledů máme mraky i tak. Svoje watty si porovnávám večer, když oni už spí. Co dělám špatně?

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #5
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #3 Babaja - vloženo: 24.04.2024 v 23:15:13

    odpověď na Frybis — #2 S tím šidítkem, co je v "testu" ten dětský vozík (počítej cca 30kg i s prckem a prkotinama) moc daleko nedotáhneš :-) Tu kapacitu baterky budeš používat i po rovině baterka jde rychle do ( ! ) I s normálním kolem je potřeba volit trasu, podle toho jestli jsi lemra, nebo ne, aby jsi ten vozík dotáhl domů. A ti šlapálisti na ęčkách toho moc v nohách nemají.

    A za mě vždy pojedu radějii na 8,5kg kole (můj grevl) něž na 15kg éčku. Proč?! Protože najetý km v tom nehrají žádnou roli :-)

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #6
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #2 Frybis - vloženo: 24.04.2024 v 20:11:35

    odpověď na vicktorioo — #1 Naštěstí ne každý je wattomezenec co přepočítává život na watty. Ti šťastnější maj děti, které v kopci potáhnou ať už ve vozejku nebo jakoli jinak. Prostě se chtějí projet dál, než na co mohou natrénovat. Protože po práci neřeší šlapání a večer porovnávání watů s podobnými omezenci. Ale věnují se rodině. No a pak o víkendu ať už s dětmi nebo třeba sami se chtěj podívat někam dál. Ne kvůli watům ale výhledům, zážitkům. Buď pochopíš, nebo spíše ne...

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #3
    2. na tento komentář reaguje Honza S. — #4
    3. na tento komentář reaguje vicktorioo — #8
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #1 vicktorioo - vloženo: 24.04.2024 v 17:16:21

    Celé jsem to přečetl, ale filozofii takového kola asi nepochopil. Proč bych na něčem takovém měl jezdit, když mám gravel 8kg a místo toho se tahat po rovinách s něčím co má skoro 15 kg? To přeci když si propočítám watty, tak umím ty kopce pomalu vyjet s 8kg kolem snadněji, než s dopomocí a po rovině fičím za své 35. No ni? Ale kupce si to možná najde... lenochy, co nevěří jak jezdí lehký celokarbon gravel!

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744