Hayes se vrací s novou hightech brzdou na 2019

Americká firma Hayes se v minulosti nesmazatelně zapsala do historie mountainbikingu, když nemalou měrou přispěla k masivnímu rozšíření kotoučových brzd. Pak se ale její bikové aktivity výrazně utlumily a její produkty téměř zmizely z kol i pultů prodejen.

To však neznamená, že by se Hayes chtěl z cyklobusinessu stáhnout, naopak. Dva roky připravoval a testoval svou novou brzdu, aby ji mohl v celosvětové premiéře představit tento týden novinářům na německém Eurobiku.

Jmenuje se Dominion A4 Disc a směřuje na všechny, kteří potřebují maximum brzdného účinku při vynaložení minimální síly. Novinka je tak ideální pro enduro, sjezd, ale také náročnější traily nebo elektrobiky, kde vám více brzdného účinku také přijde vhod.

Hayes má hlavní aktivity mnoho desítek let v motocyklovém průmyslu a podle toho také vypadá design jeho brzd, resp. brzdových pák. Přeloženo to znamená, že brzdová páka nepatří mezi zásadní krasavice. Jeji design je poměrně hranatý a integruje v sobě vše, co dnešní brzdy musí mít, to jest hlavní brzdový pístek, objímku i přepouštěcí nádržku pro brzdovou kapalinu.

Tady Hayes zdůrazňuje, že využívá klasickou brzdovou kapalinu DOT 5.1, nikoliv jiné minerální brzdové kapaliny, jak tomu bývalo v minulosti.

Při tvorbě nových brzd Hayes dlouho testoval jejich chování a zejména účinost jednotlivých konkurenčních modelů v závislosti na tom, jakou silou působíte na brzdovou páku. Ze získaných dat pak vzešel požadavek na vlastnosti nového modelu Dominion, který si dal za cíl brzdit dřív, víc a menší silou.

Hayes tak navrhl vlastní kinematiku napákování brzdového pístku, díky které nové brzdy začínají brzdit o kousek dřív a jejich účinek je vyšší při dosažení stejné síly než u většiny konkurence. Přesné grafy, ze kterých jsou patrné srovnatelné hodnoty, veřejně prezentuje na následujících dvou obrázcích.

Jestliže tvar páky je pro Hayes specifický a poměrně dost se liší od konkurence, to samé se nedá říct o brzdovém třmenu. Jeho tvar je podobný ostatním čtyřpístkovým brzdám, nicméně nabídne šikovný detail, kterým jsou malé stranové červíky umožňující přesné nastavení pozice třmenu na rámu, resp. vidlici. Tuhle drobnou finesu Hayes pojmenoval Crosshair Caliper Alignment System a neopomněl si ji přitom patentovat :-)

Při navrhování kotoučů se Hayes přidržel klasiky v podobě jednokusového designu. Pro minimalizaci vibrací a zahřívání dodává 1,95 mm široké kotouče, které jsou optimalizované pro vlastní brzdové destičky, které Hayes nabízí ve dvou verzích směsi včetně odolnější sintrované.

Pro snazší integraci brzdových pák s řadícími páčkami nabízí Hayes věc nazvanou PeaceMaker. Nejde o nic jiného než speciální část objímky brzdové páky, která je optimalizovaná pro integrované uchycení řadících páček, a to jak pro Shimano, tak Sram. Za tohle rozhodně velký palec nahoru!

Jako bonbónek na závěr Hayes nabízí celoživotní záruku na těla svých brzd, která platí po registraci pro prvního majitele. K dispozici jsou 180 a 203 mm kotouče s tím, že cena jednoho kompletu přední nebo zadní brzdy s kotoučem by se měla pohybovat v přepočtu někde kolem sedmi tisíc korun.

Více informací najdete na www.hayesdiscbrake.com.