Hrozí Bike Brnu opravdu klinická smrt? Co říkají vystavovatelé?

Když se po skomírajícím Sport Pragu začátkem milénia ujalo Brno organizování nové cyklistické a sportovní výstavy, sklízelo úspěchy jako na běžícím pásu. Sbíralo vavříny za reprezentativní veletrh, který každoročně hostil většinu největších světových značek zastoupených či přímo sídlících v Česku. Podzimní listopadový termín, kdy už bylo dávno po závodní i hlavní prodejní sezoně, umožňoval v klidu odprezentovat novinky na nadcházející rok a rovněž také sepisovat případné velkoobchodní objednávky na kola, která měla dorazit během jara následujícího roku.

Jenomže jak šel čas, měnila se spousta věcí. Trh a zejména výrobní kapacity i požadavky asijských producentů kol se změnily. Kola se musí objednávat nikoliv čtyři, ale šest až osm měsíců dopředu, a pro většinu výrobců se tak podzimní termín výstavy stal alespoň z pohledu kontraktačního - jak to říct diplomaticky - zbytečný.

Svou nemalou roli sehrály ale také dvě další skutečnosti. Tou první byl fakt, že vypršela smlouva mezi BVV a AVDK (Asociací výrobců a dovozců kol), která jejím členům zajišťovala výhodnější vystavovatelské podmínky (zejména ceny za pronájem plochy). Druhou, neméně důležitou roli pak sehrála i nepopulární finanční krize, která vedla mnohé firmy ke snaze redukovat jejich marketingové rozpočty v souvislosti s obavami před snížením prodejů. Firmy to začaly řešit organizováním vlastních prezentací v pro ně ideálních termínech a své plochy na podzimním Bike Brnu pomalu redukovaly na minimum.

Obecně platí, že kvalitní velký veletrh se pozná podle toho, jaká je úroveň největších vystavovatelů. Jak velké jsou jejich stánky a zdali je veletrh skutečným průřezem místního trhu, nebo jde jen o lokální stánkaře vystavující s jediným účelem prodat co nejvíce exponátů mnohdy s velkými slevami prvnímu, kdo o ně projeví zájem.

Jestlipak si ještě vzpomenete, kdy naposledy jste viděli v Brně značkové reprezentativní expozice Authoru, Scottu, Meridy, GT, Cannondale, Kellysu, Treku nebo KTM? Letos jste v Brně ani jednu z výše uvedených značek vidět nemohli stejně tak jako Gianty a Apache, které loni v Brně ještě k vidění byly.

Jaký má smysl výstava, na které chybí většina hlavních hráčů na trhu? Méně je někdy více, jak praví klasik. Hledejme tedy i pozitiva na viditelném úbytku vystavovatelů. Hmmm, z pohledu organizátorů to jde jen těžko. Z pohledu návštěvníků to možné je. Všichni totiž mají více času na jednotlivé expozice a detailní zkoumání či dokonce testování.

A i když se veletrh Bike Brno 2012 viditelně smrsknul, určitě si cestu na výstaviště našli lidé, kteří nebyli na Eurobiku a byli lačni vidět novinky roku 2013 na vlastní oči. Třeba Specialized, Pells, Lapiere, Demu, BMC, CTM, Cube, Ghost, Focus plus pár dalších značek a nakonec mohli popít kávičku u kolegů z Vela.

Dokud bude výstava rentabilní a vydělá si na sebe, bude pro její organizátory vždycky zajímavá. Ono se rozhodně totiž nedá říct, že by nikomu nic nepřinášela. Spousta menších dovozců a výrobců ráda v Brně své produkty představí. Dá se očekávat, že se rozroste také zájem asijských vystavovatelů, kteří na jiných veletrzích okupují skoro celé haly. Ovšem Bike Brno už pravděpodobně nikdy nebude tím Superveletrhem, na který se stály fronty u pokladen.

Kritiku dlouhodobě sklízí systém počítání návštěvníků, který nedokáže jasně určit, kolik z nich navštívilo který ze souběžně pořádaných veletrhů (kola, lodě, karavany, outdoor, tanec) a celkové číslo rok co rok pravidelně rostoucí je podezřele (ne)srovnatelné s čísly na Eurobiku, kde se však návštěvnost měří pomocí vstupenek s čárovými kódy a lidé jdou pouze na cyklistickou akci, a nikoliv na tři oborově rozdílné výstavy.

Na situaci týkající se veletrhu jsme se zeptali několika předních českých dovozců, kteří se většinou shodují na tom, že pro ně výstava, z obchodního hlediska, zcela ztratila význam. Nelíbí se jim ani přístup a cenová politika, která je nekompromisní i k dlouho loajálním vystavovatelům. Ti se pak logicky ptají, proč by měli utrácet stovky tisíc za své prezentace bez jasného výsledku.

Jediné, na čem se diskutéři nedokáží shodnout, je optimální termín výstavy. Někteří, jako například Libor Petřvalský z Pellsu, by rádi viděli dřívější termín. "Pokud má mít veletrh v budoucnu nějaký mezinárodní přesah, pak musí být na konci září, nebo maximálně začátkem října," říká Petřvalský a na otázku, co si myslí o aktuálním stavu, do kterého se veletrh dostal, dodává "Asi je to škoda. Pokud má mít Česko jeden reprezentativní cykloveletrh, tak má šanci asi jen tento. Pokud se nepovede tento projekt, tak v ČR žádný významný veletrh nebude (stejně, jako ve většině okolních zemí)."

Jiní naopak preferují pozdější (původní) termín kolem desátého listopadu, a to zejména z důvodu, že dříve nestíhají připravit aktuální katalogy a mnohdy ani vzorky novinek. Opačný přístup naopak zastává Bretton (dovozce značky Trek). "My jsme měli prezentace modelů pro dealery již mnohem dříve a pro veřejnost už nyní modely 2013 začínáme prodávat! BVV by si mělo ujasnit hlavní koncepci celé výstavy. Pro obchodníky nemá smysl vystavovat později než v září a pro fanoušky a koncové uživatele je zase lepší listopad nebo pak počátek jara," shodují se Petr Kubášek s Otou Kaděrkou z Brettonu.

A jak to vidí organizátoři?

Pokusit se posunout veletrh zpět směrem k obchodníkům avizovalo BVV, když zveřejňovalo příští termíny výstavy. Letos tedy v novém a dřívějším termínu na začátku října. Příští rok se měla výstava dokonce posunout ještě o týden dříve na 26. září kvůli posunutí strojírenského veletrhu, ale tento termín již údajně neplatí a je veřejným tajemstvím, že se má v roce 2013 opět vracet na listopad. Otázkou je, zdali toto "vstřícné gesto" bude dostatečnou motivací pro návrat velkých hráčů, nebo naopak zpečetí osud kvůli častým změnám termínu veletrhu nadobro.

Spoluorganizátor výstavy Karel Stárek k tomu říká: "Úbytek vystavovatelů mne mrzí, ale s postojem BVV k podmínkám pro vystavovatele nic neudělám. Několik let se snažím je přesvědčit, že je potřeba v krizi spíš zlevnit ceny, než je zvyšovat. Snažím se budovat veletrh s tradicí, který musí mít i svúj pevný termín, a místo toho je výstava každý rok jindy. Loni v listopadu, letos v říjnu, příští rok měl být termín už v září. To na prestiži rozhodně také nepřidá, spíš naopak."

Z historického pohledu můžeme konstatovat, že "životnost" cyklistické výstavy je u nás zhruba deset let. Sport Life potažmo Bike Brno bohužel nastoupilo stejnou cestu jako před lety Sport Prague, který po velkém porevolučním boomu cyklistiky pomalu po roce 2000 vyšuměl. Bike Brno sice ještě oficiálně nekončí, ale jeho organizátoři budou mít příští rok plné ruce práce, aby přesvědčili vystavovatele investovat do výstavy se zatím nejasným termínem konání, která letoškem bez diskuse opět přišla o část své dlouho budované prestiže.

Na současnost i budoucnost veletrhu Bike Brno jsme se zeptali také manažerky projektu za BVV Lucie Vymazalové.

Letošní ročník určitě není takový, jak jste si představovali. Jak Bike Brno 2012 hodnotíte z pozice pořadatelů?
Ve srovnání s minulými ročníky byl letošní veletrh Bike Brno menší z pohledu obsazené výstavní plochy i v počtu vystavovatelů. Pokles činí přibližně 20 %. Chyběly velké značky jako Merida, Scott, Giant, Trek, Cannondale, Author, Kellys, Craft a některé jiné. Situaci si plně uvědomujeme a mrzí nás. Současně je to pro nás velký impuls ke změně koncepce veletrhu pro rok následující.

Jak hodnotí letošní veletrh návštěvníci? Máte nějaké ohlasy?
Nemáme ještě výsledky průzkumu návštěvníků, ty budeme znát přibližně za 14 dní. Samozřejmě situace není ideální ani z pohledu návštěvníka, protože nabídka zboží a služeb na veletrhu je užší než co nabízí trh. Na druhou stranu veletrh provází řada atraktivních doprovodných akcí, ať už jsou to závody, exhibice, testování kol, autogramiády apod. Návštěvníci tak stráví den na výstavě se spoustou zážitků a nevšední podívané, takže ve velké míře odjíždí spokojení.

V čem vidíte příčinu nižšího zájmu vystavovatelů?
Faktorů je více. V první řadě je to situace na trhu s cyklistickým vybavením, která odráží stav ekonomiky v České republice. Důsledkem toho je šetření vystavovatelů, změny v jejich systému prodeje, preference jiných marketingových aktivit. Chybějící dominantní značky na veletrhu přirozeně vedou k absenci dalších, menších vystavovatelů. Negativní vliv měly také opakované změny termínu konání, které jsme provedli s cílem vyjít vstříc určité skupině vystavovatelů. A v neposlední řadě také cenová politika Veletrhů Brno nereagovala dostatečně pružně na výše uvedené změny na trhu.

Co se chystáte změnit, aby Bike Brno 2013 vypadal jinak?
Našim cílem je přizpůsobit koncepci veletrhu měnícím se marketingovým potřebám vystavovatelů. To, co bylo důvodem účasti firem na veletrhu před pěti lety, už neplatí z důvodů, které jsem již uvedla. První podněty od vystavovatelů, ale i od zástupců nevystavujících firem jsme získali již během veletrhu. Do konce roku plánujeme setkání s firmami, kde chceme přesně definovat, jaký formát propagace, jaké podmínky účasti a vůbec načasování kampaně jim bude nejvíce vyhovovat. Základním stavebním kamenem je důvěra ze strany vystavovatelů a jejich chuť vnést do veletrhu své názory, zkušenosti a požadavky. Není to nic zcela nového, komunikace s firmami probíhala vždy, teď bude muset být daleko intenzivnější, protože také trh se mění rychleji.
Dalším zásadním bodem je ustálení tradičního listopadového termínu konání veletrhu. Důležitou součástí bude opět doprovodný program pro veřejnost, který chceme nadále rozvíjet i ve spolupráci s našimi vystavovateli.

Jaké jsou další scénáře?

Odhadovat, jak se velcí vystavovatelé v této situaci zachovají, se dá jen velmi těžko. Pravda je, že z mnoha úst zaznívají hlasy a úvahy o tom, že stoupá kredit jarního veletrhu For Bikes, který po vzoru Sport Pragu navazuje na veletrh otvírající cyklistickou sezonu, který ukazuje veřejnosti nová kola v době, kdy se již začínají masivně prodávat a všichni velcí dodavatelé je již mají dávno na skladech. Na druhou stranu infrastuktura letňanského výstaviště i přes velký pokrok za posledních několik let nesahá Brnu ani po kotníky a cenová politika "levně nalákat" a pak nekompromisně zdražit je vlastní oběma vystavovatelským firmám.

Naskýtá se tak úvaha, jestli neudělat jarní Bike Brno, protože myšlenka, že se BVV zavděčí všem vystavovatelům termínem v polovině září 14 dní po Eurobiku, ještě před Interbikem, je zcestná především proto, že nebude co vystavovat! Většina firem totiž nebude mít ani kola, ani katalogy a ve výsledku pro ně bude rozhodování o to jednodušší. Listopadový termín má také něco do sebe. Sezona je ukončena, a lidé se v chladném měsíci rádi setkají s kamarády, popijí v některém z mnoha vyhlášených brněnských lokálů a při tom si prohlédnou novinky na příští rok. Ono je opravdu těžké odhadovat, jaké by bylo ideální řešení vzniklé situace jak z pohledu vystavovatelů, tak návštěvníků.

Možná jsou ale všechny tyto otázky zcela bezpředmětné, protože pokud se zajímáte o dění kolem BVV obecně, tak víte, že se výstaviště dlouhodobě snaží o to, aby se dostalo z červených čísel a to se mu příliš nedaří. Dochází i na velkou vlnu propouštění změstnanců, která se koncem roku nevyhne ani týmu kolem veletrhu Sport Life. Dospělo to nyní až do takové situace, že majoritní vlastník Brněnských veletrhů německá společnost Messe Düsseldorf plánuje prodej svých 61% akcií ve společnosti. Předkupní právo na akcie sice vlastní město Brno, ale to se samo potýká s nedostatkem financí a jakkoliv má zájem na tom, aby tradice výstavnictví zůstala v Brně zachována, stovky milionů korun za výstaviště momentálně uvolnit nemůže. Pokud se město svého předkupního práva vzdá a německý vlastník bude trvat na prodeji svých akcií, tak budou na stole další scénáře a ve hře další hráči, kteří se budou snažit buď na výstavnictví v Brně maximálně vydělat, nebo ho naopak zcela utlumit a pomalu tak zlikvidovat svou konkurenci, jak se to v mnoha případech již také stalo. Doufejme tedy že se žádný z katastrofických scénářů v Brně neodehraje a že tradice výstavnictví zůstane v tomto areálu zachována i pro příští nejen cyklysticky orientované generace.

Jaký máte na situaci názor vy? Diskutujte, nebo alespoň hlasujte v naší anketě.

Jaký termín byste vy nejvíce preferovali, pokud by v něm měla být jediná prestižní výstava cyklistiky v Česku?