Jaká zapletená kola pro Enduro?

Enduro ráfky jsou v mnohém specifické. Kromě toho, že musí být dostatečně odolné, měly by být také kompatibilní s bezdušovými plášti odpovídajících šířek a tomu by měla odpovídat i jejich vlastní šířka. Ta se dnes pohybuje v rozmezí od 27 do 30 mm (myšleno vnitřní šířky ráku), ale doba je v tomto ohledu velice progresivní a dá se očekávat, že časem dojde k překročení i této hranice.

Podívali jsme se na tradiční výrobce ráfků, co v této specifické ráfkové kategorii nabízejí, a zde je tedy slibovaný přehled:

DT Swiss disponuje pouze enduro ráfky s šíří 30 mm, nabízí jak varianty s 32, tak i s 28 děrami, všechny ráfky jsou svařované. Ráfková vložka, jež je využívána u všech ráfků, má šíři 27 mm.

Mavic vyrábí několik typů ráfků všechny o šíři 27 mm, pouze ve variantě se 32 děrami. Ráfky jsou svařované a bezdušová vložka má šíři 28 mm.

Ryde nenabízí žádné ráfky určené přímo pro Enduro. Nejblíže nabízený produkt jsou ráfky Trace M29, s vnitřní šíří 29 mm a 32 děrami.

BlackJack má v nabídce asymetrické ráfky Ready 27 ASY s 32 děrami a šíří 27mm, svařované, váží 465 g. Avšak takto nízké váhy dosahuje díky snížení profilu, a tedy i snížení pevnosti a odolnosti ráfku. Průřez ráfkem níže.

Rodi nevyrábí žádný ráfek specializovaný na Enduro, nejblíže kategorii Enduro je ráfek Vision 25, s šíří 25 mm a 32-36 děrami. Ráfek je spojován kolíky.

Alexrims uvádí na svých oficiálních stránkách hned čtyři Enduro ráfky, avšak pouze jediný dosahuje šířky přesahující 27 mm a je vyráběn ve variantě 29". Tím je Supra 35 (30mm vnitřní šíře), je svařovaná a je vyrobena ze slitin oceli.

Remerx v kategorii Enduro nabízí ráfek RX 2027. Ráfek, jehož vývoj byl založen na letech zkušeností výroby kol té nejvyšší kvality. Při vývoji tohoto ráfku byl kladen důraz na zpracování vědomostí, přání a zkušeností profesionálních jezdců, a byla tak nalezena ideální šíře ráfku, konkrétně 27 mm, jež nachází kompromis mezi nepostradatelnou stabilitou a nízkým valivým odporem.

Mimo to RX 2027 dosahuje jedné z nejnižších hmotností na trhu, konkrétně 508 g, a to i přesto, že je poměrně vysoký. Což z něj dělá v kombinaci s mimořádně pevnou slitinou hliníku velmi odolný a tuhý ráfek i v provedení dvaceti osmi děr. To se mimo jiné ukázalo při náročném testování na nejrůznějších zařízeních i při použití v terénu, kde ani jednou nedošlo k žádnému poškození ráfku, a to ani při extrémním zatížení.

Ani zde však výhody RX 2027 nekončí, jelikož konstruktéři v Remerxu myslí i na možné nepříjemnosti při jízdě, například na defekt bezdušové pneumatiky. Proto byly přidány patky na vnitřní hranu ráfku. Při tlaku 1,8 – 2 Atm se pneumatika zazámkuje a při defektu zůstane pevně usazena v patkách ráfku, je tedy možné pokračovat v jízdě i s píchnutou pneumatikou. Přesto se na ráfku může jezdit i bez jakýchkoliv komplikací na klasických duších.

Kombinace těchto aspektů dělá z RX 2027 ráfek předurčený k oslnivým výsledkům, jež jen obtížně nalezne konkurenci jak na evropském, tak i světovém trhu.

Optimální vnitřní šíře (tedy 27mm) je nabízena pouze společnostmi BlackJack a Mavick, pričemž všechny tyto ráfky májí 32 děr, jsou svařované a vyrobené ze slitin hliníku. Z těchto kol dosahuje nejnižší váhy Ready 27ASY (BlackJack) 465 g, který však takto nízké váhy dosahuje na úkor výšky a ztrácí tak na pevnosti. Další kola od Mavicu dosahují už hmotností přesahující 515g. Tudíž ve srovnání s Enduro RX 2027 ( Remerx), jež váží 508 g, má šíři 27mm a je spojen fixací, žádná společnost mimo BlacJacku nedosahuje kvalit ráfku RX 2027.