Kellys 2019 - 5 premiér

Kdo by si po loňské várce představených novinek od Kellysu myslel, že se tempo uvádění nových modelů nyní zklidní, byl by hodně na omylu. Kellys totiž pokračuje v obměně svých modelů s podobnou intenzitou jako letos. Konkrétně to znamená, že pro sezonu 2019 připravil pět zásadních novinek plus mnoho dalších, méně zásadních updatů a rozšíření stávajícího sortimentu.

Pojďme tedy na to a začneme u nejzásadnější závodní X-Country kategorie karbonových hardtailů. Ta se už v minulých letech zbavila přežitých karbonových sedmadvacítek a na špičce ponechala 29" biky. Tento trend samozřejmě pokračuje a devětadvacítky i nadále dominují XC kategorii, jen s tím rozdílem, že se na její pomyslné čelo vrací staronové jméno, ovšem také na kompletně novém karbonovém rámu.

Hacker

Nově je Hacker nejenom devětadvacetipalcovým bikem, ale disponuje také rekordně krátkou zadní stavbou a moderní progresivní geometrií. V řeči čísel to znamená pro velikost L reach 463 mm, stack 617 mm, hlavový úhel 69° a délku zadní stavby 423 mm!

Hodně krátká zadní stavba ve spojení s dlouhým předkem dává tušit zajímavé jízdní vlastnosti. V Kellysu navíc údajně využili pro stavbu rámů novou generaci karbonu používaného ve vojenském průmyslu. Při navrhování této novinky byl pak velký důraz kladen i na jízdní komfort a účinnost. Zatímco hlavová i středová pasáž jsou navrženy pro maximální tuhost, stejně tak, jako robustní spodní rámovka, ploché horní vzpěry zadní stavby mají naopak za úkol tlumit vibrace a dávat jezdci maximum pohodlí na rozbitých tratích.

Specifická geometrie a především super krátká zadní stavba ale přináší i určité kompromisy v možnostech osazení. Konstruktéři prohnuli a vytvarovali řetězovou vzpěru tak, že docílili nejenom superkrátkou zadní stavbu, ale také zachování možnosti osadit přesmykač, což už je v dnešní době také téměř raritou.

Ono omezení pak přichází u převodníků. Zatímco u dvoupřevodníkových klik není problém, díky jejich jiné řetězové lince, použít kombinaci 26/36z., která je mimochodem sériově na druhém nejvyšším modelu Hacker 70, jednopřevodníkové kliky jsou kvůli rozšiřující se řetězové vzpěře omezeny maximálně na 36 zubový jednopřevodník. Pokud patříte mezi chrty a preferujete rychlejší Eagle převody, tak budete mít s Hackerem problém. Daň za krátkou zadní stavbu je tady prostě v tomto omezení a minimálním prostoru mezi samotným převodníkem a rámem kola. Ačkoliv je dotčená řetězová vzpěra ochráněna proti bouchajícímu řetězu příkladně speciálním gumovým olepem, záměrně zde chybí kovová ochrana v nejužším místě mezi rámem a převodníkem, protože zde pro ni prostě už není místo a mohla by tak způsobovat komplikované zasukování řetězu.

Samotný design rámu stoprocentně respektuje nejnovější trendy a technologie. Počítá pochopitelně s boost osami, umožní použít i Di2 elektronické řazení s baterií umístěnou uvnitř rámu a počítá se i s osazením teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, kterou v sérii najdete na nejvyšším modelu Hacker 90.

Cenovky i osazení odpovídají určení tohoto modelu. Základní specifikace obnáší dostupnou sadu Sram NX Eagle s kazetou 11-50z. kompatibilní se Shimano nábami a novou Rock Shox Recon RL vidlicí. Cena zde startuje na 43 990,- Kč. Následují dvě prostřední specifikace, u kterých můžete vybírat buď z jednopřevodníkového Sram GX, nebo dvouplacky XT za 53 990,- resp. 66 990,- Kč. Nejvyšší model nabídne Sram XO1 sadu, Fox Float 32 Factory vidlici s Kashimou a zapletený set kol Mavic Crossmax Elite za 105 990,- Kč.

Trailové a vyšší zdvihy

Úplně jinou cílovou skupinou Kellys oslovuje s dalším předělaným hardtailem, kterému jméno Gibon zůstává, nicméně rám je výrazně změněný.

Gibon

Hardtail, který má univerzální ambice poprat se s opravdu rozmanitým terénem i díky možnosti měnit na něm použitý průměr kol. Sériově opouští fabriku jako tak zvaná plusková sedmadvacítka i když místo stávajících 2,8" širokých pneumatik je nově obutý jen do dvašestek. Alternativně ale stále platí, že je možné do něj dát i klasické devětadvacítky.

Jelikož jde o trailový bike, najdeme zde 130mm vidlici a nově ještě více trailovou geometrii. V Kellysu tak novému Gibonovi položili hlavový a naopak napřímili sedlový úhel a protáhli přední část rámu, zatímco zadní stavbu o kousek zkrátili.

Na první pohled teď Gibon vypadá jako opravdový drtič trailů. K dispozici bude ve třech výbavách v cenách od 19 990,- do 39 990,- Kč.

Soot

Jen ve stručnosti musím zmínit jednu spíše zajímavost než zásadní novinku. Kellys přidal jednu modelovou variantu do své gravel řady hliníkových rámů. Zajímavé je na tom to, že jde o nejvyšší a tím pádem i nejdražší specifikaci postavenou na jednopřevodníkové sadě Sram Apex s hydraulickými kotoučovkami. Evidentně tak v Kellysu téhle nové kategorii štěrkoletů začínají věřit stále víc. Cenovka přitom není nikterak dramaticky vysoko; 35 990,- Kč.

Thorx

Loni Kellys představil vlastní patentovaný systém "Think Link" zadního odpružení, pro který postavil vlastní 27,5" enduro rám v rámci nové generace modelu Swag. Nyní, pro modelový rok 2019, rozšiřuje jeho uplatnění o druhý model, který dostal název Thorx.

Jde o celoodpružený trailbike se zadním zdvihem 140 mm, který je postavený na 150mm vidlicích a osazený buď 27,5" nebo 29" koly, ovšem nikoliv na totožném rámu, ale dvou jeho verzích.

V tomto případě ale nejde o čistokrevné enduro, ale spíše o agresivněji pojatý trailbike, protože byla zvolena méně agresivní geometrie než u zmiňovaného Swagu. Vizuálně i konstrukčně jde ale o obdobný rám, který disponuje 67° hlavou, 72° sedlovkou a 429,5 mm dlouhou zadní stavbou s reachem 488 mm ve velikosti L.

O tom, že jde o skutečnou alternativu ke Swagu, svědčí také fakt, že Kellys nabízí sériově Thorxe jak na 27,5" tak 29" kolech vždy ve trojím provedení, ale v identických barvách i cenách. Ty se mimochodem pohybují od 46 990,- do 69 990,- Kč.

S příchodem nového Thorxe pak v nabídce končí karbonový Eraser, ale také hliníkový full Tyke.

Noid 29

Na závěr se ještě krátce zmíním o jednom nováčkovi; na první pohled byste ho asi ani sami nepoznali, nicméně přesto jde o unikát, který nemá u česko-slovenských značek a nejen těch obdoby. Kellys totiž jako první firma v regionu přichází s novým 29" sjezďákem.

Kompletně nový DH stroj Noid prodělal svou premiéru v loňském roce jako sedmadvacítka s širokými možnostmi nastavení. A právě díky těmto možnostem (výměnným patkám) mohl Kellys připravit 29" Noid. K dispozici bude pouze v jedné velikosti a to eLku a v lepší ze dvou specifikací za cenu 95 990,- Kč.

Elektrifikace pokračuje ve velkém stylu

Asi nebudete překvapeni, že jsem si na závěr nechal pasáž týkající se nového elektromodelu. Kellys totiž poměrně dlouho připravoval tuto svou novinku, která se vyznačuje jak jinak, než plně integrovanou baterií.

Tygon

Název modelu, který jsme nedávno měli i v našem redakčním testu, sice zůstává stejný, ale jinak je vše naprosto nové a kompletně předělané.

Nový elektrobike je postavený stejně jako jeho předchůdce na středovém pohonu Shimano STEPS. Díky pootočení motoru směrem vzhůru dokázal Kellys připravit rám s opravdu krátkou zadní stavbou a to 430 resp 435 mm u 27,5 resp. 29" modelu.

Cílová skupina přitom zůstává obdobná jako u předchozího modelu, který byl koncipován jako pohodový trailbike se stodvacítkovou vidlicí. Hlavní změny ale proběhly kromě geometrie především v konstrukci a designu rámu. Kellys připravoval novou koncepci elektrobiku opravdu svědomitě a od základu. Zvolil k tomu kombinaci relativně subtilní spodní rámové trubky, do které si nechal na zakázku postavit baterii, resp. baterie od firmy, která patří mimo jiné i mezi dodavatele Applu.

Aby mohlo být dosaženo optimální tuhosti spolu se subtilní konstrukcí rámu, zvolili v Kellysu variantu uzavřené spodní rámovky. To v praxi znamená, že jediné omezení, které toto řešení skýtá je, že pokud potřebujete baterii z nějakého důvodu vyndat z rámu, musíte nejprve demontovat samotný středový pohon a teprve potom baterii dolů vysunout.

Do detailu je dotaženo také externí zapínání i nabíjecí konektor. Tlačítko ON/OFF najdete navrchu horní rámové trubky hned za představcem, nabíjecí konektor je pak vyveden do přední části sedlové trubky.

Mimochodem, baterie, to je také jedna ze zásadních novinek a nemluvím jen o jejich specifickém tvaru a konstrukci. Kellys totiž u vyšších modelů nabízí vysokokapacitní akumulátor s 630 Wh. U dostupnějších modelů pak najdeme klasickou kapacitu 504 Wh. Dojezd se tak díky lepším bateriím prodlužuje až o 25 %.

Zajímavá je také celková nabídka jednotlivýxch variant. Tygon bude k dispozici jak v 29" tak 27,5" provedení a to vždy ve dvou variantách označených 70 resp. 50. Alternativně pak v katalogu najdete i dámské provedení, které však bude nabízeno jen v dostupnější verzi se slabší baterkou, nicméně vybírat si bude možné z obou průměrů kol.

Vyšší sedmdesátkové modely budou na nejvyšším Stepsu E-8000, zatímco dostupnější padesátky jsou osazeny novinkou od Shimana na rok 2019, Stepsem E-7000.

Cenovky jsou nezávislé na použitém průměru kol. Dražší varianta s větší baterkou vychází na 93 990,- Kč, dostupnější verze pak budou stát 72 990,- Kč.

Stávající celoodpružené elektro-modely Theos pokračují stejně tak jako rám s neintegrovanou baterií, který se pouze přejmenoval na Tygon 10.

Více informací a pohled nejenom na dámskou část sortimentu najdete v článku na damynakole.cz. Kompletní informace o všech novinkách již brzy na webu výrobce www.kellysbike.com.

Fotogalerie