Slovenská značka Kellys představila kompletní portfólio novinek na příští rok a že jich není vůbec málo...
Vedle elektrokol ale Kellys nezapomněl ani na bikery, kteří stále raději spoléhají jen na vlastní nohy. Po letech se do nabídky vrací trailové celopéro se 120 mm zdvihy, nově však v dostupnějším hliníkovém provedení. Mezi gravely a silničkami máme také jeden přírůstek a zajímavou novinku najdete i mezi dětskými modely.

Po několika letech, kdy se Kellys zaměřoval na zdvihy 140 mm a výše, se vrací do kategorie "nízkozdvihových" trailbiků, a to se svou novinkou modelem Tyke. Toto jméno dobře znají všichni příznivci značky, protože ho Kellys před lety nabízel právě v rámci trailové kategorie, ovšem tehdy jako karbonový model. Nová generace Tyke přináší 120 mm zdvihu, moderní trailovou geometrii, která se hodí jak na techničtější traily, tak na delší celodenní výlety, a to vše v rámci dostupného hliníkového rámu, což by mělo pomoci udržet velice příznivou cenu a zároveň poskytnout dostatečnou odolnost a životnost.

Samotný rám sází na klasické čtyřčepové odpružení a hydroformované hliníkové trubky ve tvarech, které známe z dalších modelů, typicky horní rámovou trubku. Jak již bylo řečeno, prioritou zde zůstává dostupná cenovka, čemuž odpovídají také specifikace dvojice nabízených modelů.

Gravel scéna jede a Kellys to ví. Nabídka gravelů se rozšiřuje hned dvěma směry. Model Groot míří jak na bikepackery, tak na sportovně laděné gravelisty – a to ve verzi hliník i karbon.

Vedle toho je tu i osvědčený Soot, který dostává nové specifikace a design, takže by měl oslovit i náročnější jezdce.

A Kellys se veátil také k výrobě aero silniček URC, které na prezentaci ukázal ve všech designech i výbavách.

Mmimochodem, aby to nevypadalo, že byla prezentace pouze o kolech, tak jste zde mohli vidět samozřejmě i koutek s výběrem doplňků, helem a dalších příslušenství na které má Kellys samostatný tlustý katalog.


Na závěr pak nesmíme zapomenout ani na ty nejmenší. Kellys má tradičně obrovskou nabídku dětských kol v různých velikostech a rozmanitých barevných variantách. V nabídce pro rok 2026 se objevují nové modely Spider, Vanity nebo Carson, ale nejvíc zaujme nový Naga Air Belt. Už samotné označení "Belt" napovídá, že se jedná o řemenový pohon místo klasického řetězu, což je hodně zajímavý počin, který přináší čistší a hlavně bezúdržbové řešení, které dává v dětském segmentu velký smysl.

Kellys si na příští sezónu nachystal pořádný balík novinek. Nový pohon MAXXPRO a spolu s ním jak nové ebikové, tak i šlapací platformy v různých kategoriích, doplněné o spoustu stávajících modelů, které pokračují. Na mnoho z nich se můžete podívat v rámci naší velké fotogalerie, kde si můžete rovněž pustit kompletní záznam Kellys keynote MY26, nebo si počkat, až se nové modely kompletně objeví na stránkách tohoto největšího slovenského výrobce www.kellysbike.com.
Diskuze k článku
Už na ZŠ nás učili jaký je rozdíl mezi váhou a hmotností.
Váha a hmotnost, jako sorry … z češtiny mel autor určitě 1*. Proč píšete BIO bike? Co to je za blbost? Šílenost … docela hezkou prezentaci zkurvíte podivným argotem.
herozero — #11 Co by se vám líbilo více jako označení běžných kol - BIO bike, nebo analogový bike? Oba výrazy se dnes pro klasický typ šlapacích kol bez motorů běžně používají a ani jeden není naším výmyslem. Navíc v textech se většinou snažíme střídat tato pojmenování, aby to nezavánělo tím, že některé z nich preferujeme. Pro mě osobně je o něco logičtější právě "BIO bike", ale chápu, že to každý může mít jinak.
petan — #12 no normalni bike je proste bike a ecka jsou ecka. K tem bych to slovo bike ani nepripojoval,pak si jezdci na eckach mylne mysli,ze jsou bikeri
petan — #12 Svět se asi zbláznil, takže představa redakce je: BIO skateboard, BIO koloběžka, BIO automobil, BIO invalidní vozík, BIO kamion. Jestli jsi Čech, tak to proste musíš cítit, že je v těch slovních spojeních něco blbě … Ani BIO ani analogový. Ale když v redakci nevíte co je to váha, vlastně BIO váha … to je pak těžký ; )
Vložit komentář