TEST - Kona Coiler

Tentokráte jsme si na 14 dní vzali do parády letošní celoodpružený bestseler od Kony, model Coiler.

 Kona je známá svými do detailu propracovanými a účelně navrženými modelovými řadami, které separátně oslovují zájemce o všechny druhy celoodpruženého ježdění. Ryzí XC celopéra se zovou Kikapu, na pomezí XC a Endura de Dawg, nad ním je plnokrevné All mountain resp. Enduro Coiler na který navazují Freeride speciály Stinky a celou FS řadu uzavírají sjezdové modely Stab. Každá z těchto řad obsahuje jednak levnější, ekonomicky postavené modely a jednak špičkově vybavené nekompromisní high-tech kousky. Mezi nimi pak stojí zpravidla jeden až dva kompromisně osazené modely.

Coiler, který se ocitl v našem testu patří na počátek Enduro nabídky, je tedy nejlevnějším kolem ze všech tří nabízených Coilerů, ale že nejde o žádného slabocha je nasnadě.

RÁM
Coiler pochází původně z koncepce Stinky. Poté co se Stinky etablovala jako freerideová řada kol s dvoukorunkovými vidlicemi a zdvihy začínajícími na sedmi palcích (17,5cm), vznikla loni novinka Coiler která by měla přilákat méně brutálnější jezdce ale přitom jim nabídnout lehká střednězdvihová kola pro ježdění v lehkém i středně těžkém terénu. Rám je klasické "koňácké" čtyřčepové konstrukce, přičemž nejde o systém FSR ale vlastně o jakousi konstrukční alternativu jednočepového provedení. Osa zadního kola se tedy pohybuje v závislosti na hlavním čepu zadní stavby, který je umístěn na úrovni středního převodníku, po kružnici což má samozřejmě své výhody i nevýhody. U modelu Coiler je pro zajištění 6" zdvihu (15cm) použit základní tlumič FOX Vanilla R u kterého se dá dole prostřednictvím regulačního kolečka nastavovat rychlost tlumení. Rám je jinak komplet svařen z duralu Kona Clump 7005 s trubkami profilovanými v přední části rámu do obdélníku.

KOMPONENTY
Jak už bylo řečeno výše, Coiler, je základním modelem tříčlenné řady a tak je jeho osazení optimalizováno pro maximálně výhodný poměr výkon/cena. Odpružená vidlice pochází od Marzocchi, konkrétně jednokorunkový model Drop Off 150mm. Řazení zde obhospodařuje Shimano, konkrétně mix Deore (páčky, smyk) / LX (přehazovačka). Brždění je tu ponecháno také klasice, firmě Hayes. Hydraulický model HFX 9 XC s 6" kotouči kolu stačí i když 8" kotouče by dali kolu ještě o něco lepší image. Cílovému určení biku odpovídají také kola. Klasické rychloupínákové náby jsou zapleteny do FR ráfků Sun Rims Singletrack SL-1 a opláštěny gumami Tioga Blue Dragon 26x2,3". Zbytek je pak v režii Kona, Truvativ, Race Face a WTB komponentů.

JÍZDA
Na Coileru jsme měli možnost pojezdit jak v zamrzlých sněhem zasypaných dnech, tak v pooblevových prvních jarních dnech a musíme konstatovat, že Coiler je opravdu All-mountain kolem se vším všudy. Po prvním nasednutí na vás dýchne pocit že pod sebou máte víc frírajdový kolo, než jaká je pozdější zkušenost. Poměrně zajímavá geometrie dává celkem slušnou jistotu v prudkých sjezdech, kde máte pocit jistoty a bezpečí a ve stoupáních nijak neurazí. Kolo je díky své specifikaci také poměrně lehké (16.5 kg) a to z něj dělá vcelku obratný nástroj na technické disciplíny. Řazení a klasické XC napřevodování fungovalo tak jak jsme u Shimana zvyklí - bezchybně. Pokud se s kolem chcete vydat do těžších terénů, asi by neuškodilo popřemýšlet o výměně velkého převodníku za rockring, protože v trialové pasáži by mohla dvaačtyřicítka (made in Race Face) přijít díky prvnímu většímu kamenu k úhoně. Jinak je ale zvolení převodů 3x9 vcelku logické, protože All mountain kola jsou určena spíše na delší vyjížďky. Trochu tvrdší gripy od Kony budou zřejmě někomu působit na delších vyjížďkách menší problémy především díky jejich menší absorbční schopnosti, nicméně ani tento nedostatek není nikterak závažný. Mě osobně Coiler překvapil svou neobvykle snadnou ochotou akcelerovat. Oproti dříve testovanému TREKU Fuel je Coiler daleko menším požíračem jezdcovi energie především v jízdě ze sedla, což je u Enduro kategorie celkem důležitá vlastnost. Oversize řídítka i představec dávají taktéž pocit jistoty a navíc padnou do ruky hned napoprvé a to se také počítá. Trochu nás zklamaly maloprůměrové Hayes brzdy. Minimálně na předním kole by 205mm kotouč nemusel chybět.

Jakmile zajedete s kolem do terénu začnete teprve poznávat hlavní plusy rámové geometrie. 66° hlavový úhel společně se 150mm zdvihu přední vidlice si nechá líbit docela slušnou kolmici aniž byste ztráceli nad bikem kontrolu. Mokrý sníh a měkčí bláto sice není úplně to pravé ořechové pro osazené pláště Tioga, které najdou své uplatnění spíše v létě na suchém a pevném podkladu, ale jezdit se na nich dalo. Pláště jsou takovým dalším kompromisem v řadě u tohoto kola. Odjedete na nich v pohodě 60 km švih stejně tak jako byste na nich zřejmě dali třeba špindlerovský downhill. Pokud byste ale chtěli z kola dostat maximum, pak si na švih přehoďte semislicky a na sjezd nasaďte pořádné těžké širokáče, které vám udelají pro ten který účel lepší službu.

CO A ZA KOLIK ?
Coiler má stanovenu cenu pro toto základní provedení na hodně zajímavých 49 800Kč což z něj dělá v jeho třídě bestseler napříč konkurenční nabídkou. Jeho výše postavení bratři už na tom ale tak dobře nejsou. Prostřední Coiler Dee-Lux pořídíte za 80tis a nejlepší Coiler Primo se vyšplhal už na úctyhodných 102 litříků, což už zas tak velká láce není. Pokud si koupíte Coilera, dostanete hotový a především funkčně i komponentově vyvážený kolo, na kterém toho nebudete muset moc měnit, protože celek je vidět, že navrhovala hlava která o All mountain potažmo Enduru ví hodně.

ZÁVĚR
Máte rádi si sem tam zablbnout na kole v lese, poskákat si na lávkách, ale třeba si i zajet Krále Šumavy ? Pak je Coiler od Kony tím, co by se mělo objevit minimálně na seznamu vašich potenciálních investičních cílů. Za hodně zajímavý peníz dostanete vyváženou funkci, skvělou geometrii a také slušnou porci image "drahých" značek made by Canada.

Kompletní specifikace : Kona Coiler (MTBS Bikekatalog)
Foto : Petr Bureš & Jan Mourek