Lapierre Spicy 327

Enduro kategorie vlastně tak trochu způsobila následný masivní boom 27,5" kol. Důvodem byla podle většiny nevhodnost 29" kol pro technické a gravity disciplíny a sedmadvacítky se tak prostě nabízely jako ideální možnost, jak při ještě přijatelné ovladatelnosti donutit masy zákazníků, aby popřemýšlely o výměně své staré dobré šestadvácy za nový trendy rozměr, který v sobě kombinuje to nejlepší z 26" i 29" kol.

Opusťme nicméně teoretizování a pojďme se podívat na to, s čím nás Lapierre hodlá oslovit v letošním roce jako se vstupním enduro modelem řady Spicy.

Na první pohled se, co se rámu týká, nic nezměnilo. Tvar rámu vychází z jednoduchosti. Hlavní hliníkové rámové trubky jsou jen mírně zohýbány. Použita na na ně byla slitina hliníku označená jako Alloy Supreme 6.

Jakkoliv se to v bílém provedení nezdá, tak rám i zadní stavba jsou poměrně hodně masivní. Zadní patky s integrovaným čepem uchycení spodních vzpěr zadní stavby jsou zevnitř odlehčené a svírají pevnou osičku standardu 142x12. Nechybí ani typický karbonový chránič přehazovačky.

Vyjma bovdenu ovládajícího teleskopickou sedlovku KS LEV Integra, který je veden vnitřkem sedlové trubky a ven z ní ústí těsně nad středem, je veškerá kabeláž vedena po spodní části dolní rámové trubky.

Zadní stavba nabízí rovných 150 mm zdvihu, který dodává systém OST+. Jde o čtyřčepové uložení s hlavním čepem umístěným těsně nad středem s poměrně velkou vzdáleností osy zadního kola od zadního čepu, který je situován pár centimetrů pod její úroveň.

Tlumič je umístěný v rámu šikmo a s vahadlem je spojen prostřednictvím černé vidlice, která vychází přímo z pístnice tlumiče. Černé vahadlo systému je zavěšeno svisle před sedlovou trubkou.