Tenhle oblíbený model francouzského Lapierru dostal letos do vínku spoustu novinek a my si je ukážeme na třistačtrnáctce...
Zesty je typem kola, které se pohybuje na hranici mezi allmountain a enduro pojetím jízdy. V praxi to znamená, že posez i zdvihy jsou na něm o poznání pohodlnější, než u běžných stodvacítek, ale k bytelnosti enduro strojů mu nějaké to kilo chybí. Neznamená to však, že by se Zesty jen tak něčeho zaleklo. Díky jeho 140ti milimetrům zdvihu si s ním můžete dovolit leccos, ale měli byste mít na paměti, že nedoskočený double, nebo hodně vysoký drop, by přeci jen mohly při dorazu tlumičů způsobit destrukci rámu.
Nicméně rám jakkoli na první pohled vychází z předchozí generace Zesty, je zcela předělaný. Výraznou změnou si prošla zejména geometrie. O stupeň, na současných 67° se položila vidlice, a při stejné délce horní rámové trubky se zkrátila zadní stavba.
Změnila se ale také kinematika zadního čtyřčepového odpružení. Konstruktéři výrazně zkrátili vzdálenost spodního čepu od osy zadního kola a posunuli ho o kousek výš.
Uchycení tlumiče v předním rámovém trojúhelníku se také vyšplhalo výš a přibyl adaptér spodního uchycení tlumiče k vahadlu. To dostalo nový tvar, ale jeho umístění se nezměnilo a nezmizel ani ukazatel SAGu v podobě špičatého "ukazovátka" na sedlové trubce.
Vlastní uchycení tlumiče k vahadlu je nyní realizováno vlastně přes jakýsi volně torzní kloub. Pístnice totiž není do držáku našroubována přímo, jako například u celoodpružených modelů Specialized, ale přes klasickou upínací dvoupacku, jen pootočenou o 90° což má zřejmě zabránit nadměrnému opotřebovávání tlumičů při zvýšené zátěži kroutícími stranovými silami.
Jinak je rám našeho modelu Zesty kompletně svařen z duralové slitiny 7005 SL a jednotlivé trubky tvarovány zcela v duchu aktuálního štábního pojetí Lapierre.
Malinko kritiky bychom možná utrousili při pohledu na výběr odpružených jednotek. Ty totiž, ačkoliv jsou od amerického Foxu, přinášejí jak u přední vidlice Float 140 RL, tak u zadního tlumiče Float RP2 jen průměrné možnosti regulace a nastavení, nicméně přimhouříte-li oko, odvděčí se vám dobrou funkcí.
Specifikaci, jak to vypadá, u Lapierre tvoří pro jednotlivé modelové řady univerzálně téměř přes kopírák. Když jsme letos v zimě testovali X-Flow 312 mělo totiž osazení, byť jde o XC bike, téměř totožné.
Řadiče poskládal Lapierre výhradně z japonské provenience. Základ tvoří Shimano SLX, které doplňují kliky a přehazovačka XT.
Najdeme zde celkem 30 převodů, vpředu trojtác 24/32/42 zubů, vzadu pak desetipastorkovou kazetu 11-36, takže stoupací možnosti, řekl bych, nad rámec geometrie kola :-).
Brzdovou soustavu vkládají Frantíci už nějaký ten pátek do rukou Italů, konkrétně značky Formula. Třistačtrnáctka není výjimkou díky modelu Formula RX se 180ti milimetrovými kotouči vpředu i vzadu.
Patriotismus současně s cenou vyťal políček funkčnosti, kterou bychom očekávali od zapletených kol na takto koncipovaném modelu. Mavic Crossride totiž nepatří zrovna mezi elitu v zapletených kolech a to zejména z pohledu větších nároků kladených na vlastnosti tohoto modelu může způsobovat mírnou skepsi. Zda-li alespoň z části eliminují nešvary kol obuté pláště Continental Mountain King II TS různých šířek 2,2, resp 2,4", to posoudit nedokážeme.
Zbytek osazení si tak jako mnozí jiní Lapierre vyrábí sám a díky tomu je sladění jak barevné tak designové téměř dokonalé a ani výběr sedla Fizik Gobi XM s magnesiovými pery ho nikterak nenarušuje.
Zesty 314 je druhý nejnižší model a u nás ho seženete za 63 tisíc korun. Ovšem sehnat ho hravě můžete i za dvojnásobek této ceny a to v karbonové verzi a s top osazením a hmotností jen lehce nad 11 kg.
Kompletní nabídku kol Lapierre 2012 najdete na webu výrobce www.cycles-lapierre.fr, nebo na webu českého zastoupení www.lapierre-bike.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Pekny stroj, dik za recenziu. Vyvazeny a posobivy dizajn (grafika + konstrukcia). Ale, ale kolesa treba vymenit, plati to iste ako testovany Canyon Nerve 7, bike si zasluzi kvalitnejsie kolesa (mam ich na HT, zatial :). Inac krasa...
odpověz na tento komentář