Lynskey úspěšně bojuje o přežití. V posledních měsících hlásí kladné hospodářské výsledky

11. 11. 2026
Petr Bureš
Servis
Foto: Petr Bureš

Legendárního amerického výrobce titanových rámů sužují rodinné tragédie i obchodní chyby, které s nimi úzce souvisejí. Po vynucené jarní žádosti o ochranu před věřiteli se však zdá, že se blýská na lepší časy...

Americký výrobce titanových rámů Lynskey Performance, jehož kořeny sahají až k legendární značce Litespeed, prochází jedním z nejtěžších období své historie. Za finančními problémy, které letos vyústily v insolvenční reorganizaci, přitom nestojí pouze složitá situace na cyklistickém trhu, ale také série rodinných tragédií a chybných manažerských rozhodnutí. Firma nicméně pokračuje ve výrobě a její majitelé věří, že se ji podaří zachránit.

Historie rodiny Lynskey je s výrobou titanových rámů spojená již čtyři desetiletí. Původně se rodinná firma z amerického Tennessee zabývala zpracováním speciálních kovů pro letecký, vojenský a průmyslový sektor, než v roce 1986 založila dnes již legendární značku Litespeed. Tu v roce 1999 prodala společnosti American Bicycle Group, která ji vlastní dodnes.

Do cyklistického průmyslu se rodina vrátila v roce 2006 založením nové značky Lynskey Performance, zaměřené na výrobu prémiových titanových rámů a kompletních kol. Podobně jako Litespeed si i Lynskey postupně vybudoval pověst specialisty na titanové silniční, gravelové a horské rámy, které vyrábí ve vlastním závodě v Chattanooze.

Série několika tragédií

Zlomovým obdobím se pro společnost staly poslední čtyři roky, během kterých postupně přišla o několik klíčových lidí. Nejprve zemřel dlouholetý vedoucí výroby Steve Kirby na následky covidu, následně hlavní obráběč a člen rodiny Bill Thompson na infarkt a později také zkušený svářeč Louis Scroggins na nádor mozku.

Největší ranou však bylo vážné onemocnění spoluzakladatele Davida Lynskeyho v roce 2024 a jeho následné úmrtí v červnu 2025 ve věku pouhých 65 let.

Jak nyní v rozhovoru pro americký Bicycle Retailer and Industry News přiznal jeho bratr Mark Lynskey, rodina se v té době soustředila především na Davidovu léčbu a nevěnovala bohužel dostatečnou pozornost fungování firmy.

Chybná obchodní strategie

Když Mark následně převzal aktivnější roli ve vedení, zjistil, že zatímco mzdové náklady rostou, výroba i prodeje klesají a firma se snaží situaci řešit především snižováním cen. Dalším zásadním problémem byla změna obchodního modelu. Vedení prodeje v letech 2023 a 2024 výrazně upřednostnilo přímý internetový prodej prostřednictvím platformy Shopify na úkor tradiční sítě obchodníků a distributorů.

Agresivní cenová politika sice krátkodobě pomáhala generovat objednávky, současně však narušovala vztahy s prodejci, kteří nedokázali konkurovat cenám nabízeným přímo výrobcem.

Situace postupně dospěla do bodu, kdy Lynskey prodával některé titanové rámy za pouhých 900 dolarů, přestože jejich běžná tržní hodnota podle Marka Lynskeyho odpovídala přibližně 2500 dolarům. Částečnou vinu na tom měla samozřejmě také raketové rostoucí čínská konkurence. Problémy s cash flow v té době navíc prohloubilo zadržování části prostředků z internetových plateb platformou Shopify což vedlo k tomu, že firma nedokázala včas nakupovat materiál a komponenty, začaly se jí hromadit nevyřízené objednávky i nezaplacené faktury dodavatelům a narůstající dluhová spirála rychle narůstala.

Reorganizace místo bankrotu

Dne 30. dubna 2026 proto společnost Lynskey Performance Products požádala o ochranu před věřiteli podle amerického insolvenčního zákona "Chapter 11".

Tento nástroj na rozdíl od likvidačního bankrotu umožňuje firmě pokračovat v činnosti a pod dohledem soudu restrukturalizovat své závazky. Podle soudních dokumentů dosahovaly zajištěné dluhy společnosti přibližně 1,2 milionu dolarů a nezajištěné závazky dalších 1,27 milionu dolarů. Firma přitom vlastní výrobní nemovitost se zázemím oceněnou na 2,3 milionu dolarů.

Zatímco v roce 2024 vykázal Lynskey tržby 6,6 milionu dolarů, letošní měsíční tržby se mezi červnem a zářím pohybovaly pouze mezi 226 a 347 tisíci dolary. Počet zaměstnanců se současně snížil z 33 na 23.

Pozitivní zprávou je, že společnost navzdory výraznému propadu obratu vykazuje v posledních měsících kladné hospodářské výsledky, byť zatím pouze v řádu desítek tisíc dolarů měsíčně. Výroba pokračuje a firma přijímá i vyřizuje nové objednávky. Starší závazky a objednávky vzniklé před zahájením insolvenčního řízení však podléhají zvláštnímu režimu a jejich vypořádání musí počkat na další rozhodnutí soudu.

Návrat ke kořenům

Mark Lynskey nyní považuje za hlavní prioritu obnovení důvěry obchodníků a distributorů, zejména na americkém trhu, ale také v zahraničí. Přímého internetového prodeje se sice firma vzdát nechce, musí však podle něj fungovat v souladu s tradiční distribuční sítí, nikoli na její úkor.

Důležitým úkolem bude také stabilizace výroby a nalezení kvalifikovaných svářečů a dalších odborníků, kterých je na americkém pracovním trhu nedostatek. Rodina podle Marka Lynskeyho zatím vážně neuvažovala o prodeji společnosti ani o jejím spojení s jiným výrobcem. Případnému vstupu externího investora by se však nebránila, protože by firmě poskytl potřebný kapitál pro další rozvoj.

„Nikam neodcházíme. Je to všechno, co naše rodina kdy dělala. Jsme dobří v tom, co umíme, ale ztratili jsme soustředění. Jako rodina jsme odhodláni vrátit značce to, co vždy představovala,“ uvedl Mark Lynskey.

Příběh Lynskey Performance tak ukazuje, že současné problémy cyklistického průmyslu se netýkají pouze velkých výrobců závislých na globálních dodavatelských řetězcích, ale mohou zásadně zasáhnout i tradiční rodinné firmy s vlastní výrobou a dlouholetým renomé.

V případě Lynskeyho tak snad zatím nejde o konec jedné z legend amerického titanového rámového stavitelství ale s píše o pokus vrátit značku na ekonomicky udržitelnou cestu, na které by měla znovu hrát hlavní roli kvalita americké výroby, stabilní obchodní vztahy a důvěra zákazníků.

Zdroje: Bicycle Retailer

11. 11. 2026
Servis
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6826 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.