Martin Havlena: Bylo štěstí, že jsme byli u zrodu MTB v ČR

Značku Author asi není třeba nikomu představovat. Jedna z prvních českých značek, která nenasycený český trh zásobovala horskými koly. Jméno Martin Havlena nemusí všem říci zcela vše. Martin spolu s bratrem Ondřejem před devatenácti lety založili značku Author. Tehdy platilo, že horské kolo se rovná Author a právě s Martinem jsme si o tom povídali...

Myslíš, že u nás ještě platí, že horské kolo se rovná Author? Tedy aspoň u té necyklistické populace…
To už je dávno pryč, to byla specifická doba, která byla dána i omezenou nabídkou. Jestli si vzpomeneš, tak tady byl možná Marin a Scott. Měli jsme strašnou výhodu v tom, že Author byl u zrodu mountainbikingu v Česku.

Byly tady přece i české značky, které začínaly s Authorem, jako Reta nebo Olpran.
Ano, a to je taky jedna z věcí, která mě i trochu mrzí. Bylo dobrý se s těma značkama potkávat na různých výstavách a soutěžit s nimi. Ale kde jsou teď? Olpran ten úplně odcouval do jinýho segmentu, Reta, Fort jsou pryč. Amulet, Apache tam si nemyslím, že jim to jde tak, jak by si představovali, ale možná se mýlím. Dá se říct, že v Česku jsme zůstali sami, když budu brát, že Kellys je slovenský. Vždycky tak proti nám, hlavně ve východní Evropě, stojí Merida, Trek, Specialized, Giant, někde Scott nebo GT. A to už jsou úplně jiný souboje, než ty, který jsme měli před patnácti lety.

Není tajemstvím, že Author jezdí na veletrh Eurobike už dlouhých 16 let, jak na to vzpomínáš?
Bylo to ve výstavních halách, kde se dneska montují vzducholodě. V roce 1996 jsme zaváděli Author Equipe, tak tam byl třeba nový model Versus. A v tý době řádily duraly, takže všechno, co bylo z duralu, byla novinka. Samozřejmě to byly taky odpružený vidlice, mohli jsme mít i první silničky.

Připomeň nám trochu vývoj značky, prosím.
1993 založení značky - poprvé jsme přivezli kola, bylo to 200 kol - což bylo vlastně ještě o rok dříve. Všechno to byly "nonamy". V dalším roce se už přivezlo 40 tisíc kol a už pod značkou Author. V roce 1996 to byl právě zmiňovaný Equipe a teď si myslím, že to byl rok 2000, kdy jsme začali prodávat pod značkou Author i cyklistické doplňky. Nepamatuju si to teď přesně, protože já v podstatě žiju dva roky napřed. Teď je rok 2012, ukazujeme si kola 2013 a já mám už hotový rámy na 2014, takže jen tak pro vysvětlenou, proč si úplně přesně všechny věci nevybavuju do detailu.

Dobrá, tak jedna věc, která ti utkvěla v hlavě. Krok, který v Česku Author udělal jako první?
Určitě bylo strašně důležitý, že jsme jako první značka na trhu v roce 1995-1996 řekli, že nebudeme prodávat všem, ale jen vybraným dealerům. Pak to na 100 % bude výroba dílů a příslušenství. Když se podíváš kolem sebe, která značka má ucelený sortiment doplňků?

Specialized?
S tím bych souhlasil. A ještě?

Řekl bych, že skoro každý něco na trh dává pod svým jménem.
Ano, oni se snaží, Merida, Giant, Trek valí Bontrager, ale funkční a ucelenou řadu dílů a doplňků, troufnul bych se říci, že máme jen my a Spešl.

Kromě zisku, jaké to má pro Author další výhody?
Strašně nám to pomáhá v mezinárodní distribuci. Lidem nenabízíme jen nějaký bílý, červený či modrý kola, ale nabídneš jim celý sortiment příslušenství.

Jak velké je vůbec portfolio zemí, kde Author svá kola prodává?
Dneska vyvážíme do osmnácti států světa.

Jak si je vybíráte?
To je zajímavé. Oni si vybírají nás. A z 90 % jsou to kontrakty z veletrhu Eurobike.

Jaké trhy jsou pro vás nejdůležitější?
Kromě východní Evropy je pro nás důležitý i sever Evropy, posíláme ročně tři kontejnery na Island. Kupodivu velmi dynamicky se teď rozvíjí Řecko. Velký státy jako Německo, Francie, Británie, tam je samozřejmě velmi těžké se prosadit proti jejich lokálním značkám. Jediná varianta je, napadnout je drasticky cenově, ale do toho se nám opravdu nechce. Zajímavé jsou i bývalé státy Sovětského svazu, tam vždycky měla česká značka obrovský image a platí to dodnes. Jsou to země jako Kazachstán, Tádžikistán, Bělorusko, Ukrajina, Rusko. Tam si dokonce můžeme dovolit být o něco dražší než americký značky.

Co asijské trhy?
Prodáváme v Číně, na Taiwanu, v Japonsku, v Jižní Korei. Poslední tři roky velmi intenzivně pracujeme na rozvoji právě asijského trhu, protože se nám to vyplatí víc, než bojovat o pár tisícovek kol prodaných v Německu nebo v Rakousku. Nyní máme 4 distributory v Číně, Taiwan si děláme sami, tam dokonce máme vlastní concept story a dokončili jsme výstavbu zcela nového office.

Příští rok budete slavit 20 let na trhu v Česku - co Author chystá za pecku?
Bude oslava našeho týmu, našich lidí z toho, čeho jsme dosáhli. Jsme velká parta, která drží při sobě. Nechystáme nic bombastickýho. Asi nejsme moc slavící typy, takže jsme na to ani moc nemysleli. Uděláme něco spontánně.

Co stojí za tím, že těch 20 let tady Author vydržel ve velmi slušném tempu?
Za prvé jsme to my dva s bráchou. Perfektně jsme si totiž sedli, máme fakt štěstí, že spolu pořád vycházíme tak dobře. Za druhé je firma velmi dobře vybavená kapitálem, který jsme získali právě tehdy zpočátku, prvních pět, šest let. Za třetí jsou to všichni lidi v Authoru. Máme neuvěřitelně stabilní a skvělý tým lidí od dílů, přes kola, po marketing. Pro mě je to taková velká rodina, Author není můj nebo bráchy, Author je náš. V neposlední řadě jsou to obchodníci, na který jsme měli téměř vždy štěstí.

Na co jsi z kolekce 2013 nejpyšnější?
Jsem nadšený z toho co dokázal Petr Cibulka u Authora, Radek Pospíšil v dílech a Spaceman v AGangu. Jsem hrdý na to, že v karbonu nemáme jediný převzatý rám, všechno jsou naše nápady.

Ano AGang, na ten bychom málem zapomněli!? Kam ten patří?
Samozřejmě, to je také velmi důležitá kapitola naší firmy Universe Agency. Chtěli jsme, vedle Authoru, něco jiného než mainstreamovou značku. Jára Spěšný odvedl neuvěřitelný kus práce. Třeba na veletrhu Eurobike byly dvě funkční sady Sram 1x11 a jedna z nich byla na přání Sramu na AGangu, tak je vidět, že lidi z byznysu nás vnímají a respektují. Mám z toho obrovskou radost, je to takové menší dítě, které ti dělá radost, když už to velké je odrostlé