Merida představila zbrusu nové modely e180 a e160 SL s motory Bosch

Tchajwanská značka Merida představila novinky ve svém portfoliu elektrokol, pro modelový rok 2025 rozšiřuje svou nabídku asistovaných kol o dvě nové platformy pro horská kola - eONE-EIGHTY a eONE-SIXTY SL, a také o městské modely eFLOAT. Klíčovým prvkem změn jsou motory Bosch. Merida, jež byla po mnoho let "tváří" pohonů Shimano, nasadila na své stroje německé motory vůbec poprvé. Všechna představená kola jsou vybavena nejnovějšími motory Bosch, bateriemi, displeji a ovládáním, včetně nedávno představeného pohonného systému Performance Line CX. 

Merida byla lídrem a inovátorem v oblasti elektricky asistovaných kol, zejména v e-MTB segmentu a pak zejména model eOne-Sixty, který získal během let řadu ocenění a pozitivních hodnocení od renomovaných cyklistických magazínů a odborníků díky svému výkonu, designu a jízdním vlastnostem. Na tyto své úspěchy by ráda navázala s dvojicí nových strojů.

Merida eOne-Eighty

Model eOne-Eighty je postaven na robustním hliníkovém rámu s moderní geometrií. Merida na trailovém vzhledu opravdu nešetřila, vybavila ho 180 mm zdvihu vpředu i vzadu: „Nevyšší zdvih, jaký jsme kdy u eMTB postavili“ – tak se tchajwanský výrobce Merida snaží zaujmout freeridery s novým modelem e180, který je určen pro ty, kdo nechtějí čekat ve frontách na lanovku a přitom chtějí naplno využít možnosti v kopcích nahoru i dolů. S mullet setupem kol a obrovským zdvihem je nový model o maximální zábavě. 

Bosch, Bosch a zase Bosch! U nového modelu eOne-Eighty Merida spoléhá na nejnovější verzi motoru Bosch Performance Line CX, o kterém jsme toho v posledních dnech už napsali mnoho. Ale pro ty, kteří stále netuší, že je tady už pátá generace motoru Bosch, tak připomínáme, že disponuje točivým momentem 85 Nm a špičkovým výkonem 600 wattů. Oproti svému předchůdci je motor tišší a citlivější, což je dáno zejména vylepšeným systémem senzorů. Podrobnější informace o novém motoru Bosch Performance Line CX se podívejte na naši podrobnou recenzi.

Pohonná jednotka je spojena s dálkovým ovladačem Mini Remote na řídítkách a systémovým ovladačem Bosch integrovaným do horní trubky. Oba ovladače mají vynikající ergonomii a hmatovou odezvu, což usnadňuje jejich ovládání i s rukavicemi. Obrazovka Bosch Purion 400 vedle představce ukazuje všechny důležité informace o jízdě.

Inženýři společnosti Merida odvedli skvělou práci při integraci motoru a baterie do rámu. Velká 800 Wh Bosch PowerTube baterie nevypadá robustně a díky systému Bosch Smart a aktualizovaným bateriím ji lze v případě potřeby vyměnit za menší 600 Wh jednotku. Výměna baterie je také snadná: stačí sejmout plastový kryt baterie, který je zajištěn uzávěrem Fidlock.

Baterii je možné nabíjet přímo na kole přes nabíjecí port na charakteristickém trojúhelníku, který je chráněn pevnou plastovou krytkou. Pro dlouhé expedice lze 800Wh baterii rozšířit o volitelný 250Wh Bosch PowerMore Range Extender, který se připevňuje na úchyty pro košík na láhev.

Dva montážní body v hlavním trojúhelníku rámu umožňují připevnit košík na bidon a popruh na nářadí. Nechybí ani umně ukrytý multiklíč pod sedlo. Další ze zajímavých doplňků je plastový, poměrně robustní blatník, jenž chrání nejen vaše pozadí a nářadí, ale i hlavní čep 

Nejvyšší model eOne-Eighty 900 je vybaven také předním světlem Lezyne Hecto STVZO E350+, které čerpá energii přímo z hlavní baterie kola. Přední světlo je doplněno o malé zadní světlo, které lze snadno připevnit na sedlovou trubku pomocí gumového držáku.

Merida e180 je nabízena ve čtyřech specifikacích a v pěti velikostech v systému určování velikosti "Agilometer", který vám umožní vybrat si velikost rámu podle požadovaných jízdních vlastností. Místo délky sedlové trubky jsou kola dimenzovali na základě měření reach. Nejvyšší "devítistovka" je k mání za necelých 200 tis. korun, za nejnižší variantu e180 400 zaplatíte bez desetikoruny 130 000 Kč. Všechno nové modely jsou již naskladněny, ale u dostupnosti zatím svítí termín 16. 1. 2025.

Merida eOne-Sixty

Nový model eOne-Sixty SL pochopitelně vychází ze stávajícího, plnotučného modelu stošedesátky. Zachovává si zdvih 160 mm vpředu i vzadu,  karbonový rám s váhou pod 2 kg je vybaven jednoduchým jednočepem. 

Už na jaře Merida odlehčila své oblíbené elektrokolo eOne-Sixty s pohonem Shimano EP8, a to díky karbonovému rámu, větším možnostem baterií a vyššímu zdvihu, než by název napovídal. Dosud téměř všechna elektrokola, která Merida vyráběla, měla motor Shimano, ale nastal čas na změnu a další odtučňovací kůru. Nový model eOne-Sixty SL váží mezi 19,5–20,8 kg v závislosti na modelu, a to je dostatečné snížení hmotnosti, aby se začalo opravdu více podobat běžnému horskému kolu.

Srdcem nového eOne-Sixty SL je motor Bosch Performance Line SX s výkonem 55 Nm, ukrytý za větraným plastovým krytem. Uvnitř rámu je kompaktní 400Wh baterie. Nabíjecí port je na levé straně sedlové trubky, a pokud potřebujete více energie nebo máte obavy o dojezd, můžete připojit externí baterii Bosch PowerMore s kapacitou 250 Wh, která váží 1,6 kg. Externí baterie však zabírá místo pro maximálně 750ml láhev na vodu, takže není možné mít obě věci současně.

eOne-Sixty SL se může pochlubit progresivní geometrií s úhlem hlavové trubky 64°, extrémně strmým sedlovým úhlem 78,5° a délkou rámu Reach 489 mm ve velikosti L, je téměř identický s karbonovým modelem e160 poháněným Shimanem, pouze s o 4 mm kratšími řetězovými vzpěrami.

Podobně jako macatější stoosmdesátka je stošedesátka nabízena ve čtyřech specifikacích, nejnižší dva modely i ve čtyřech velikostech, opět na stupnici "Agilometer". Za novinku zaplatíte od 169 990 Kč do 309 990 Kč. 

Více informací zde: www.cyklopoint.cz