Mistrovský bikecheck plný specialit a prototypů

CTM Mons Ondřeje Štěpánka

A začneme u sjezdového speciálu Ondry Štěpánka. Vy, kteří se alespoň truchu orientujete v nabídce této slovenské firmy asi víte, že jejich DH speciály Mons jsou sériově nabízeny ve dvou 27,5" provedeních.

Ondrův bike je ovšem postavený na devětadvacítkách, pro které musel být připraven speciální prototyp rámu včetně nového vahadla. Se sériovým provedením toho nemá mnoho společného ani specifikace. Najdeme zde totiž kompletní odpružení SR Suntour včetně lehkého vzduchového tlumiče TRIAir a kompletního pohonu Shimano Saint. Originálně pojatý je pak také lak, který byl připravený přímo pro mistrovský kanadský závod.

Nová zapletená 29" sjezdová kola pocházejí od Novatecu a jmenují se Demon XL a obutá jsou do plášťů WTB Verdict vpředu a Judge vzadu. Bude určitě zajímavé sledovat, zdali se tento 29" model posune také do sériové nabídky pro příští rok, ale na to si budeme muset ještě nějaký čas počkat, protože oficiální odhalení nové modelové řady CTMko plánuje až na začátek října.

Kellys Noid Rostislava Baránka

Jeden z nejnadějnějších slovenských mlaďasů, který se pár let let prohání na závodech po celém světě a pomalu se dere UCI žebříčkem výš a výš, vyfasoval od Kellysu do Kanady sjezďáka Noid 90 v exklusivním custom laku v národních slovenských barvách. Stejný stroj na mistrovství světa vyfasoval i český člen slovenského týmu Stanislav Sehnal. Oba jsou také vybavení dalšími doplňky značky Kellys, jako jsou rukavice brýle a dres.

Barevně má pak doladěnu jak Rock Shox Boxxer vidlici, která je oproti sériové černé červená a do detailu jsou vyladěné také modré sjezdové náboje s vygravírovaným Kellys Factory Team. Bike je jinak na kompletním Saintu a 29 kolech.

Commencal Supreme DH Amaury Pierrona

Tenhle mladý Francouz vlétl do světové elity a zabydlel se v ní překvapivě rychle. Commencal mu na letošní sjezdový šampionát připravil exklusivní speciál postavený sice na zdánlivě sériovém 29" rámu, ale při bližším ohledání zjistíte, že o sériový rám rozhodně nejde.

Nejzásadnější rozdíly najdete na zadní stavbě. Commencal zde předělal uchycení vodící kladky řetězu, která je nově odkrytá a také níže umístěná. Řetěz již nevede nad horní vzpěrou, ale pod ní. Přepákování tlumiče se zdá identické ovšem až na jeho přední uchycení, které je nově provedeno výměnným adaptérem.

Co se týká další výbavy, tak zde najdeme speciální sjezdové provedení Sramu XO1 s karbonovými klikami a kompletní ENVE combo obnášející ráfky (zapletené na nábách Chris King) řídítka a sedlovku, nebo custom nášlapy HT X2.

Intense prototyp 279 Aarona Gwina

Aaron Gwin si vždycky potrpěl na stroje vyladěné do detailu a současně se nebránil testování nových prototypů v nejtěžších závodech. Letos se do Mont St. Anne vydal bojovat o titul sjezdového mistra na speciálu, který nemá zatím přesné jméno, ovšem o to zajímavějším je bikem.

Mimochodem o tom, že jde o skutečnou novinku, svědčí nejenom barevné maskování biku, ale také to, že oproti sériové devětadvacítce M29, poveze Aaron karbonový přední rámový trojúhelník kombinovaný s hliníkovou zadní stavbou. Důvod je prostý a to, že Intense testuje kombinaci dvou různých průměrů kol a to 29" vpředu a 27,5" vzadu a tomu se musela přizpůsobit jak zadní stavba tak tvar hlavního vahadla. Na rámu pak nechybí ani možnost změny hlavového úhlu.

Zajímavé je, že i v tomto případě najdeme na DH speciálu kompletně vzduchové odpružení od Foxu a co se výbavy týká tak kromě E13 komponentů včetně karbonového setu zapletených kol tady svítí nové řazení od TRP doplněné o brzdy, u kterých si Aaron nechal odvrtat brzdové páčky.

GT Fury Carbon 29 Martina Maese

Martin Maes je známý tím, že dokáže kombinovat závody v enduru a sjezdu a v obou zajíždět super výsledky. Americké GT pro změnu patří mezi firmy, které jako první nabízejí combo 29"/27,5" kol na sjezďáku a to hned v karbonovém provedení, ovšem Martin pojede verzi s oběma 29" koly.

Ani tady ale nejde o úplně sériové provedení. Martin poveze bike v custom červeném metalickém laku doplněný nejenom o své jméno ale také o speciální blatníček na vidlici designovaný rovněž u příležitosti letošního DH šampionátu. Pohon je komplet Shimno Saint, kokpit a sedlovka pak Race Face.

Oproti sériovému osazení má Martin na svém kole pružinový Fox Float X2.

Giant Anthem 29 Cole Pathona

A přesouváme se k XC bikům. Tohle je ful třiadvacítkáře Cole Pathona, který je až na pár drobností v podstatě sériově nabízeným kolem Anthem Advanced PRO 29 0.

Oproti sériové výbavě tady najdeme vlastně jen jinak barevnou Fox 32 vidlici, gripy a teleskopickou sedlovku KS LEV Integra, mimochodem vysunutou proklatě vysoko :-).

Vylepšit sériové odpružení ani řazení prostě nelze, protože neexistuje nic lepšího, než Shimano XTR a elektronicá Live Valve verze Fox Factory. A sériové jsou i karbonové výplety Giant XCR 0 29.

Norco Revolver Haley Smith

Kanadské Norco připravilo na rok 2020 novou generaci XC fullu Revolver a představilo ji již během letošního léta. Kanaďanka Haley Smith na něm už nějaký ten pátek samozřejmě závodí a na domácí půdě na něm bude bojovat o co nejlepší výsledek.

Oproti sériově nabízenému modelu je zde dost rozdílů. Kromě kompletně jiného laku rámu i barevného provedení vidlice je použita mechanická verze Sramu XX1 ve zlatém provedení a nová verze tlumiče Deluxe Ultimate.

Libůstkou jsou špičkové karbonové komponenty BEAST německé provenience. Představec, řídítka a sedlovka BEAST zde doplňují špičkový topmodel zapletených kol DT Swiss XRC 1200 obutý do Kenda Booster Pro plášťů.

Specialized Epic Simona Andreassena

Na závěr jsme si tentokrát nechali všem dobře známý Specialized Epic, ovšem v provedení, které je natolik unikátní, že na jeho představení resp, zdokumentování jsme potřebovali víc fotek, než je běžné. Vše se tady točí kolem specifického designu "omalovánek" kterými je poset doslova celý rám.

Motivy plné lebek a dalších příšerek vycházejí z tetování, které Simon sám vozí. Co se specifikace týká, tak ta je naopak striktně na bázi týmového manuálu. Najdeme zde bezdrátovou sadu Sram XX1, Rotor kliky, nejvyšší model Magura brzd a určitě jste poznali, že nechybí ani bezdrátová teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb.

Ani Simon se nepodřizuje trendu kratších představců a podobně jako Jára sedlá dlouhého negativního stema a nechybí ani špičkové karbonové Rovaly obuté do továrních pneumatik Fast Trak vpředu a Renegade vzadu.