Canyon připravil na Cape Epic limitovanou edici modelu Lux World Cup

Přes 613 km a 16 850 nastoupaných výškových metrů absolvují letos závodníci v rámci jubilejního dvacátého ročníku etapového závodu Cape Epic a společnost Canyon se rozhodla pro své závodníky,  ale také zákazníky připravit při této příležitosti limitovanou edici Lux World Cup CFR Untamed. Kolo je v barvách národního zvířete JAR, tedy antilopy skákavé, afrikánsky springbok... Do stejných barev grafici továrním jezdcům přichystali i dresy. Na níže uvedených fotkách je kolo Martina Stoška, jeden ze čtveřice jezdců týmu Canyon Sidi na Cape Epic, které se od sériového kusu může lehce lišit.

Pro jeden z nejtěžších maratonských závodů na světě potřebujete jednak lehký, ale jednak také co nejspolehlivější bike, proto Lux World Cup CFR Untamed přichází se špičkovým podvozkem od DT Swiss, který je postavený na 110mm vidlici DT Swiss F232 One s bílými, na zakázku exkluzivně pro Canyon lakovanými nohami. Tlumič DT Swiss R232 One pracuje se 100mm zdvihem a je navržený jak pro plavnou jízdu nad kořeny, tak pro maximální trakci během rychlých prašných sjezdů. Pouze Martin používá tlumič s větší vzduchovou komorou, která se zatím dodává pouze továrním jezdcům. Ve vidlici má Martin 5,8 baru, v tlumiči 8 barů. 

Po úvodní části Cape Epic udělali mechanici již také první velký servis kompletního odpružení. O tom, že prašné africké prostředí je náročné nejenom pro jezdce ale také techniku, svědčí také to, že známky prachu se objevily údajně i ve vyměněném oleji z odpružení.

Najdete zde také zcela nová zapletená XC kola DT Swiss XRC1200 29er – debutující na Lux World Cup CFR Untamed, která jsou lehká a postavená na karbonových hookless bezdušových, asymetrických ráfcích, jenž jsou o 150 gramů lehčí než původní verze. Premiéru také má nová nába 180.

Na druhou polovinu Cape Epic mají jezdci také nové pláště, protože spousta trnů, které sice každý den mechanici pečlivě vytahují a mlíko naštěstí zalepí, je přeci jenom zbytečným rizikem. Kola jsou obuta do plášťů Schwalbe, vpředu Racing Ray, vzadu Racing Ralph. Obě v šířce 2,35 a s červeným pruhem, tedy rychlá směs. Jezdci vozí ochranné mlíko značky Squirt a vložku Panzer v zadním kole. Martin pak fouká svůj stroj na 20,5 PSI a vzadu 18 PSI. 

Kompletní balíček DT Swiss doplňuje ještě mechanická verze teleskopické sedlovky D232 One Dropper Post se zdvihem pouhých 60 mm, vyvinutá speciálně pro cross country, která je super lehká, spolehlivá a velice snadno servisovatelná díky své mechanické konstrukci. Jediné co by týmoví jezdci, včetně Martina, uvítali by byl vyšší zdvih. 

Martin Stošek k tomu pak ještě doplňuje: "Není to jen délka, kvůli které je Cape Epic tak těžký, ale také drsný terén, nespočet kilometrů singletrailů a spousta dlouhých stoupání. Pro tyto podmínky je Lux World Cup CFR Untamed perfektně připravený. Je to pohodlné, ale také tuhé a rychlé kolo. Pro mě je skvělé jezdit na kole, na které se můžu spolehnout během celého závodního týdne a ještě si užít i nějakou tu zábavu na trailech."

Samotný rám Canyonu Lux World Cup CFR má hmotnost pouhých 1 575 g ve velikosti Medium, což z něj dělá jeden z nejlehčích XC rámů na trhu. Je konstruovaný s vysoce účinnou kinematikou postavenou na flexpivot technologii s dálkově ovládaným odpružením z řídítek. 68,5° hlavový úhel, dlouhý reach a krátký představec pak společně poskytují jezdcům maximální kontrolu a stabilitu v rychlých sjezdech a technických trailech. 

Veškeré ovládací páčky a brzdy jsou v rámci kokpitu namontovány na řídítkách Canyon CP0036 XC. Na sériovíém kole je lehký a tuhý integrovaný karbonový kokpit vyrobený z jednoho kusu. Kokpit byl navržen ve spolupráci s profesionálními jezdci Canyonu a jeho ergonomický tvar kokpitu umožňuje pohodlný úchop také v blízkosti představce a poskytuje tak jezdcům aerodynamickou pozici na rovných šlapavých úsecích, nicméně Martin Stošek veze klasiku v podobě samostatného  100mm představce a 720 mm širokých řídítek, což je kvůli dokonalému vyladění posedu. 

Přesně podle hesla "méně je někdy více" je zde postavena také další výbava, v rámci které nenajdete jediný elektronický komponent ani baterii. O brzdění a řazení se stará kompletně Shimano se svým prémiovým mechanickým XTR.

Kotoučové brzdy jsou zde osazeny 160mm kotouči a najdete zde jejich odlehčené dvoupístkové provedení, které zde kombinuje klasický postmount úchyt na předním kole s flatmount specifikací minimalistického zadního třmenu. V obou případech bez jakýchkoli adaptérů.

Limitovaná edice tohoto biku je pak ještě doplněna nejlehčím a nejelegantnějším vodítkem řetězu, které váží pouhých 3,7 gramu. V rámu je pak samozřejmě dostatek prostoru pro dvě velké láhve s vodou a v ose klik vezou závodníci integrovanou opravnou sadu proti defektům. Horší už je to s místem pro bombičku, která našla své místo na sedlové trubce ke které je připevněna klasicky stříbrnou americkou páskou.

Canyon v rámci této limitované edice připravil celkem 100 kusů tohoto modelu jehož cenovka je stanovena na 208 000 Kč. Více informací najdete na stránkách výrobce www.canyon.com.

Mimochodem, tovární jezdci Andy Seewald a Marc Stutzmann se nemohli německému Canyonu odvděčit lépe než vítězstvím ve 3. etapě Cape Epic. K vítězství jim výrazně pomohl i český pár ve službách Canyonu Martin Stošek a Petr Vakoč.