Mondraker uvádí nové superlehké Podium

Mondraker již před osmi lety měnil pohled na svůj závodní hardtail Podium. Tehdy ho představil v inovativním designu s integrovaným představcem do hlavové trubky a tenhle specifický design, podle kterého jste na první pohled poznali, že jde o závodní Mondraker rám, mu vydržel dvě generace a to až do letoška.

V Mondrakeru se však rozhodli pro změnu a počínaje MY2021 se Podium vrací ke konvenčnímu typu kokpitů. Důvod je přitom na snadě, optimalizace hmotnosti rámu.

Jak říká Mondraker na svých stránkách „Jestli to myslíš s XC vážně, sežeň si co možná nejlehčí rám, který si můžeš dovolit“. Konstruktéři se dnes při navrhování nejnovějších závodních hardtailů dělí na ty, kteří pracují buď minimalistickým způsobem a ořezávají všechno zbytečné s jediným cílem, dostat se na co nejnižší hmotnost a na ty, kteří se snaží do rámu zaintegrovat speciální technologie, které sice jsou o něco těžší, ale na druhou stranu přinášejí specifickou funkci, obvykle v podobě designu, odpružení a pohodlí. Mondraker se rozhodl nově vydat první cestou, to jest cestou minimalismu a nízké hmotnosti.

Méně je více

Sázku na nízkou hmotnost vzali konstruktéři Mondrakeru opravdu vážně. Na první pohled vám do očí doslova uhodí velký kontrast mezi dolní a horní rámovou trubkou. Její super plochý profil přechází u sedlové trubky v ještě užší horní vzpěry zadní stavby.

Oproti horním vzpěrám zadní stavby jsou ty spodní sice podstatně robustnější, aby odolávaly bočním silám sprintujících jezdců, ale v rámci své kategorie rozhodně jde o subtilnější konstrukci, než kterou najdeme na většině jiných konkurenčních rámů.

Jako stavební materiál zde slouží Stealth Air carbon, který je tvořen výhradně high modulus karbonovými vlákny. Také díky tomu bylo dosaženo opravdu ultimátní hmotnosti rámu, který ve velikosti M podle Mondrakeru váží pouhých 775 g, což mu dává privilegium používat označení nejlehčí sériově vyráběný hardtail rám na světě.

Forvard geometrie

Mondraker už používá takto nazvanou geometrii mnoho let a současně s ní patří mezi nejprogresivnější značky. S klidem se totiž dá konstatovat, že co do reache jsou jeho geometrie nejdelší s hodně položenými vidlicemi a to v podstatě ve všech modelových řadách v rámci kterých Mondraker svůj systém Forvard geometrie používá.

U nejnovějšího hardtailu Podium je protažený rám doplněný nově o klasické představce v délkách 60-80 mm podle konkrétní velikosti. Pro ilustraci uvádíme několik základních hodnot pro velikost L; hlavový úhel je zde položený na 68,5°, sedlový je napřímený na 74,5°. Reach se vyšplhal na 463 mm a délka horní rámovky na 632 mm. Kompletní hodnoty v následující tabulce.

Nové Podium dostává BSA závitový střed, samozřejmě kompletní vnitřní vedení kabeláže, ale také nový flatmount systém pro uchycení třmenu zadní kotoučovky. Naopak hlavovka je zde klasická, stejně tak jako sedlová objímka. Rám je od počátku konstruovaný pro jednopřevodníkové systémy a počítá s boost 148 mm širokou zadní osou.