Neopren na kole?

Také řešíte, zda si na zimu konečně koupit neoprenové návleky, nebo raději zainvestovat do nových bot, případně si vzhledem k finanční krizi zajít koupit pouze kvalitní ponožky, či dát průchod vlastní případně manželčině fantazii a vytvořit si něco mrazu a snad i vlhku odolného sami? Nevím, zda vám poradím, ale určitě se vás pokusím nasměrovat a rozpoutat diskusi o zkušenostech.

Neopren
Neopren spatřil světlo světa ve vývojářských dílnách rodinné firmy Du Pont, jež dala světu např. také nylon a teflon. Na trhu se tento multifunkční materiál objevil roku 1935. Neopren (chloropren) je samozřejmě materiálem syntetickým, oplývá výtečnými izolačními vlastnostmi proti zimě, jež jsou dané plynem obsaženým v miniaturních bublinkách materiálu. Potápěče (ale např. i kajakáře apod.) též chrání proti odřeninám a drobným poraněním, UV záření, ale třeba i proti nečistotám z okolního prostředí. Moderní neopreny se vyznačují již značnou odolností vůči mechanickým vlivům, dále lze tvrdit, že čím je neopren silnější, tím jsou jeho izolační vlastnosti vyšší. Nevýhodou silných neoprenu je pak to, že více omezují pohybový komfort a při nasazování se mohou chovat poněkud nemotorně, což jak u potápěčů, tak i u cyklistů může značně eliminovat praktičnost střihu daného výrobku.
Neopren ve vodním prostředí funguje tak, že zachytí a udržuje tenkou vrstvu vody mezi sebou a tělem, které tenkou vrstvičku vody ohřívá. Tuto výhodu však cyklista bohudík neocení (mezi neoprenem a pokožkou je ještě ponožka a bota).

Návleky aneb oblečte svou tretru
K čemu je vychytávka jako návlek na tretru vlastně dobrá? Návlek by měl chránit v chladném počasí před zimou; asi z vlastní zkušenosti víte, jaký je v zimním období rozdíl mezi tím, když si obujete kotníčkovou nebo nízkou botu — návleky jsou kotníkové. Navíc se v některých ultralehkých cyklistických botách moc neohřejete, a tak poměrně lehký návlek může situaci, nejen v tuhé zimě, elegantně vyřešit.
Dále většinou, alespoň částečně, umí zajistit to, aby vaše nohy zůstaly celou jízdu v suchu. Ideální je, pokud při tom všem ještě dýchá, což ale zmiňovaný neopren zrovna excelentně neumí. V tomto případě jsou mu konkurencí výrobky s membránou. Návleky též většinou spolehlivě ochrání před vniknutím nejrůznějších nečistot do boty, které pak mohou při jízdě občas nepříjemně potrápit, pokud jezdce nepotrápí, alespoň to doma ušetří nepopulární praní vnitřku treter a drahé tretry částečně ochrání před poškozením.

Nevýhody
Zobecnit nevýhody návleků není jednoduché, někdo nedá dopustit na ponožky z pravé vlny a slušivé návleky oblékne, leda když jde do ordinace, jiný bez nich nedá v zimě ani ránu, natož jízdu. Co se týče převážně silničních tratí, nebývá s návleky vcelku problém. Horší už je to v terénu, kdy si opravdu vyzkoušíte, zda jste vyhodili peníze komínem nebo ještě tmavším otvorem.
V terénu holt občas z kola slezete, takže návleky musí mít kvalitní „podrážku“, problematické je i odvětrání materiálu, kdy se při propocení drží vlhkost v botě a v případě mrazu rapidně zhoršuje tepelný komfort. Zdá se, že návleky nejlépe plní svůj účel při studeném a deštivém počasí. Při suchém chladnějším počasí hrozí zejména u neoprenu zapocení nohy s minimální možností odvětrání.

A řešení...
Obecně se dá říci, že před větrem a lehčím chladem ochrání i tenčí návleky např. z lycry. Do mokra je zase výhodnější obléci spíše návleky s membránou nebo neoprenové či teflonové výrobky. Mnozí bikeři, jež na návleky zanevřeli, řeší tepelný komfort kvalitními ponožkami a zimními tretrami. Pakliže se vám nechce do drahých návleků investovat horentní sumy, není od věci, zkusit si nechat návleky ušít. Čas od času se najde např. výrobce potápěčských a vodáckých neoprenů, který je ochoten za menší obnos návleky ze zbytků ušít.

Než návleky koupíte, rozhodně zapřemýšlejte, kdy konkrétně je hodláte nosit, pakliže patříte mezi svátečnější jezdce, jenž za mokra a zimy kolo z garáže nevytáhnou, postačí vám již zmiňovaná lehká lycra.

Návleky se sice pěkně vybírají z lákavých obrázků na internetu, ale nejlepší bývá vyzkoušet je přímo na tretru. Občas se vyskytne problém s navlékáním (úzký střih návleku, šev přes nárt). Praktické je nejprve obléknou návlek, a pak jej stáhnout přes tretru. Pakliže jezdíte hlavně v terénu a častěji z kola slézáte, což logicky namáhá spodní část návleku, volte raději ze spodní strany více otevřené návleky, předejdete tak jejich předčasnému poškození.

Úplný závěr článku si dovolím, milý čtenáři, nechat na vás.
Podělíte se s námi o své zkušenosti?
Co se osvědčilo vám?

Foto: Pearl Izumi, Endura