Norco představuje nové VLT modely s rekordně velkými bateriemi

Norco není žádný čučkař. Novou generaci svých elektrifikovaných celopér vypálilo pěkně současně, a to hned ve třech modelových řadách, lišících se geometriemi, a s možností vybírat mezi velkou škálou zdvihů, specifikací, ale také ze dvou materiálů a třech kapacit baterií. Prostě pořádná lavina "mopedů", která zvládne od cyklostezky kolem Stanley Parku až po výjezd a následný sjezd CBC na North Shore. Na pickupy, které by vás vyvážely nahoru, tak můžete s klidem zapomenout, protože s novými ebiky Norco zvládnete celodenní biking nejen v téhle světoznámé lokalitě bez nutnosti spalování litrů benzínu za vývozy :-).

Ale teď trochu konkrétních dat. Norco kopíruje svou nabídku analogových fullů mezi modelovou škálu ebiků. To platí pro celkem tři modelové řady Range, Sight a Fluid. V řeči čísel a charakteristik to znamená, že jde o rámové platformy, postavené na obdobném základu a čtyřčepovém zavěšení, které se od sebe liší samozřejmě geometrií, účelem resp. cílovkou a také zdvihy. Ty jsou mimochodem poskládány hezky pěkně tak, že na sebe navazují, a to počínaje 130 a konče 170 mm.

Když už jsem zmínil společné vlastnosti, tak těch je tady vícero. Norco upravilo rámovou konstrukci tak, že je nyní podstatně jednodušší vyndat baterii z rámu. Nenajdete zde sice žádný výklopný systém s dvířky jako u jiných značek, nicméně pokud chcete baterii vyjmout, bude vám k tomu stačit pár sekund. Stačí odjistit spodní kryt před motorem a baterii vysunout otvorem v dolní rámové trubce před ním. Dosud byla tato činnost podstatně komplikovanější, protože motor vysunutí baterie bránil a bylo potřeba ho nejprve vyndat a teprve poté za ním šla vysunout i samotná baterie.

S bateriemi se to má tak, že Norco připravilo všechny tři rámy na jeden tvar baterie a v rámci něj pak poskládalo celkem tři verze baterií, lišících se svou kapacitou. Velikost baterie si volíte při výběru modelu s tím, že pro všechny modely má Norco určeny ceny baterií samostatně. Baterie se od sebe pak pochopitelně liší také hmotností, nicméně díky úspoře váhy na jiných částech kola Norco uvádí, že kromě největší devítistovkové baterie jsou obě zbylé kombinace baterií a rámu lehčí než stávající druhá generece.

540 Wh - $749 USD (3190 g)
720 Wh – $999 USD (3880 g)
900 Wh – $1199 USD (4570 g)

Ohledně společných vlastností pak Norco ještě doplňuje, že své specifikace od počátku stavělo s ohledem na to, že jde o ebiky. To fakticky znamená, že zde najdete vidlice s certifikací e-mtb doplněné o čtyřpístkové kotoučové brzdy, adekvátně dimenzovaná zapletená kola a široké pláště se zesílenými boky.

A společný je pro všechny modely také použitý elektropohon. Norco stále zůstává u svého předchozího dodavatele pohonů, japonského Shimana a pro všechny zdvihové platformy rámů nabídne nejnovější model EP8 s 85Nm točivým momentem.