Norco představuje nové VLT modely s rekordně velkými bateriemi

Norco není žádný čučkař. Novou generaci svých elektrifikovaných celopér vypálilo pěkně současně, a to hned ve třech modelových řadách, lišících se geometriemi, a s možností vybírat mezi velkou škálou zdvihů, specifikací, ale také ze dvou materiálů a třech kapacit baterií. Prostě pořádná lavina "mopedů", která zvládne od cyklostezky kolem Stanley Parku až po výjezd a následný sjezd CBC na North Shore. Na pickupy, které by vás vyvážely nahoru, tak můžete s klidem zapomenout, protože s novými ebiky Norco zvládnete celodenní biking nejen v téhle světoznámé lokalitě bez nutnosti spalování litrů benzínu za vývozy :-).

Ale teď trochu konkrétních dat. Norco kopíruje svou nabídku analogových fullů mezi modelovou škálu ebiků. To platí pro celkem tři modelové řady Range, Sight a Fluid. V řeči čísel a charakteristik to znamená, že jde o rámové platformy, postavené na obdobném základu a čtyřčepovém zavěšení, které se od sebe liší samozřejmě geometrií, účelem resp. cílovkou a také zdvihy. Ty jsou mimochodem poskládány hezky pěkně tak, že na sebe navazují, a to počínaje 130 a konče 170 mm.

Když už jsem zmínil společné vlastnosti, tak těch je tady vícero. Norco upravilo rámovou konstrukci tak, že je nyní podstatně jednodušší vyndat baterii z rámu. Nenajdete zde sice žádný výklopný systém s dvířky jako u jiných značek, nicméně pokud chcete baterii vyjmout, bude vám k tomu stačit pár sekund. Stačí odjistit spodní kryt před motorem a baterii vysunout otvorem v dolní rámové trubce před ním. Dosud byla tato činnost podstatně komplikovanější, protože motor vysunutí baterie bránil a bylo potřeba ho nejprve vyndat a teprve poté za ním šla vysunout i samotná baterie.

S bateriemi se to má tak, že Norco připravilo všechny tři rámy na jeden tvar baterie a v rámci něj pak poskládalo celkem tři verze baterií, lišících se svou kapacitou. Velikost baterie si volíte při výběru modelu s tím, že pro všechny modely má Norco určeny ceny baterií samostatně. Baterie se od sebe pak pochopitelně liší také hmotností, nicméně díky úspoře váhy na jiných částech kola Norco uvádí, že kromě největší devítistovkové baterie jsou obě zbylé kombinace baterií a rámu lehčí než stávající druhá generece.

540 Wh - $749 USD (3190 g)
720 Wh – $999 USD (3880 g)
900 Wh – $1199 USD (4570 g)

Ohledně společných vlastností pak Norco ještě doplňuje, že své specifikace od počátku stavělo s ohledem na to, že jde o ebiky. To fakticky znamená, že zde najdete vidlice s certifikací e-mtb doplněné o čtyřpístkové kotoučové brzdy, adekvátně dimenzovaná zapletená kola a široké pláště se zesílenými boky.

A společný je pro všechny modely také použitý elektropohon. Norco stále zůstává u svého předchozího dodavatele pohonů, japonského Shimana a pro všechny zdvihové platformy rámů nabídne nejnovější model EP8 s 85Nm točivým momentem.

Přehled modelů

Fluid VLT

Základní verze Fluid (na cyklostezky a modré traily) nabídne kombinace zdvihu 130 mm vzadu a 140 mm vpředu. Jako jediná z modelových řad se bude nabízet pouze v hliníkovém provedení rámu.

Rám je určený výhradně pro 29" kola, a to v rámci všech čtyř dostupných velikostí (S, M, L a XL). Geometrie je postavena obdobně jako u klasických analogových fullů, to znamená hodně progresivně. Nicméně je zde fixní délka zadní stavby pro všechny velikosti 462 mm a kombinace hlavového úhlu 65° a sedlového v rozmezí 75,5 - 76,5°.

Oba dva modely Fluidu nabídnou stejnou vidlici Rock Shox 35 s tím, že dostupnější model je postavený na základním Shimano Deore 1x10 a vyšší verze dostala Deore 1x12.

Sight VLT

Něco mezi allmountain a endurem nabídne prostřední model Sight VLT, na kterém už se nemusíte bát vyrazit ani na červené, nebo black diamond traily na North shore. Dopomohou vám k tomu zdvihy 150 mm vzadu a 160 mm vpředu a tady už si budete moci dopřát i luxus výběru mezi karbonovým a hliníkovým rámem.

I zde platí stejná možnost volby jedné ze tří nabízených baterií, podle vašich konkrétních preferencí. Rám je určený opět výhradně pro 29" kola, a to v rámci všech čtyř dostupných velikostí (S, M, L a XL). Geometrie je tady postavena na kombinaci hlavového úhlu 64° a sedlového v rozmezí 77 - 78°. Fixní délka zadní stavby je zde pro všechny velikosti stejných 462 mm.

Nabídka tady obnáší dva karbonové modely a dva hliníkové s tím, že specifikace karbonových modelů sází na Sram, hliníkových pak na Shimano. Ve všech případech 1x12. Odpružení je kombinací Foxu 36 a Rock Shoxu 35/Lyrik.

Range VLT

Range je z trojice novinek "do zásuvky" největší motorkou. Vděčí za to jednak nejvyšším zdvihům, kdy kombinuje 170 mm vzadu se 180 mm vpředu a jednak pružinovým tlumičům, které přejí opravdu hodně aktivnímu odpružení. A i tady mluvíme čistě o devětadvacítce u všech velikostí.

I zde je možné volit mezi karbonovými a hliníkovými modely a také mezi trojicí baterek počínaje 540 Wh a konče rekordně velkou 900 Wh variantou. Mimochodem, Range už dostal téměř sjezdové úhly geometrie. Hlavovka je zde položená na pouhých 63°, sedlovka pak podle velikosti rámu dostává 76,2° až 77,2°.

Range je stejně jako Sight k dispozici ve dvou karbonových a dvou hliníkových specifikacích. Pouze na levnějším karbonu najdete Sram GX/SX, jinak Norco osazuje dvanáctkové verze Shimana Deore sadou počínaje a mixem SLX/XT/XTR konče. Na nejvyšším modelu najdete Fox Factory odpružení s Kashimou, u levnějších specifikací pak dostupnější Performance modely Fox 38 a Rock Shoxu ZEB.

Kompletní informace najdete na stránkách výrobce www.norco.com.

Fotogalerie