Nový Orbea Rallon: Gravity stroj bez kompromisů

Orbea Rallon není novým jménem v enduro světě, ale s nejnovější generací posouvá své ambice dál než kdy předtím. Výsledkem několikaletého vývoje na tratích Světového poháru je nový Rallon DH – plně závodní sjezdové kolo s 200mm zdvihem, postavené na karbonovém rámu, který zůstává pevný, čitelný a nekompromisně rychlý.

Zatímco jiní výrobci drží své závodní speciály často stranou veřejnosti, Orbea sází na transparentnost. Nový Rallon DH je přesně ten stejný bike, jaký využívá tým Orbea FMD Racing, a díky programu MyO si ho můžete nakonfigurovat přesně podle svých představ, a to jak co se barvy rámu týká, tak co do výbavy.

Nízké těžiště, vysoké ambice

Jedním z klíčových prvků nového Rallonu je mimořádně nízké těžiště. Díky systému GravityLink je tlumič umístěn extrémně nízko, což výrazně zlepšuje stabilitu ve vysoké rychlosti i při drsných dopadech. Geometrie rámu navíc dovoluje snížení horní rámové trubky i středu, což ještě více snižuje těžiště a zlepšuje pocit stability během jízdy.

Pro opravdu náročné tratě můžete k rámu navíc přidat i závaží přímo ke středovému složení – a to až 583 gramů navíc, které dále zklidní chování kola v rychlých pasážích. Pro živější charakter je pak ale můžete kdykoli snadno z rámu sundat.

Kinematika

Odpružení je klíčem k úspěchu – a Rallon jde až na dřeň. Zadní stavba je konstruovaná tak, aby minimalizovala zpětný ráz pedálů i vliv brzdění na činnost tlumiče. Díky progresivně-lineární křivce si bike udržuje citlivost v počátku zdvihu, stabilitu ve střední části a jistotu při velkých nárazech. Samozřejmostí je možnost volby mezi 25 % a 30 % progresivity pomocí rámového flipchipu.

Geometrie odladěná závody

Nový Rallon DH je dostupný výhradně v mullet konfiguraci (29"/27,5"), která kombinuje průchodnost velkého kola vpředu s obratností menšího vzadu. Geometrie vznikala na základě let vývoje a testování na těch nejtěžších sjezdových tratích. Orbea navíc nabízí možnost upravit úhel hlavové trubky o ±0,75°, nastavit délku zadní stavby (442 nebo 450 mm) a přizpůsobit tak bike vašemu stylu jízdy, nikoliv velikosti rámu.

Ticho a ochrana, které jsou slyšet

Rallon je připraven na tvrdé zacházení, ale i na ticho během jízdy. Všechny kabely jsou vedeny uvnitř rámu s plným vedením, což eliminuje chrastění a usnadňuje servis. Řetězová vzpěra je vybavena novým pryžovým chráničem s dutinami pro maximální tlumení nárazů. Přidejte k tomu špičkové komponenty, těsněná ložiska a ochranný polep Second Skin – a máte bike, který nejen vypadá jako závodní, ale i tak funguje.

Enduro? Samozřejmě!

Orbea myslela i na ty, kdo chtějí sjezdový výkon, ale v trailovějším balení. Enduro verze Rallon E používá stejný rám, ale kombinuje 180mm vidlici a 170mm zadní zdvih. Nabízí stejně nízké těžiště, stejnou aktivní kinematiku a plnou podporu elektronických tlumičů, které z kola dělají schopného univerzála pro ty, kdo chtějí jezdit rychle nahoru i dolů.

Rallon E lze přepnout mezi mullet a plně 29" konfiguraci jednoduše výměnou GravityLinku. K dispozici je i možnost přidat závaží o hmotnosti 553 g pro větší klid v technických pasážích. A s extrémně nízkou horní rámovou trubkou není problém osadit teleskop o zdvihu až 240 mm bez ohledu na velikost rámu.

Rallon jako výraz stylu

Závodní výkon je jen jednou částí příběhu. S programem MyO si můžete navrhnout vlastní barevnou kombinaci, vybrat výbavu podle potřeb nebo zvolit jeden ze tří oficiálních designů: zeleno-fialový Aloha Fantasy, černo-bílý White Chic nebo surový Nickel. Každý Rallon je ručně montován, lakován a testován přímo v Baskicku.

Modelová řada nabízí čtyři velikosti (S, M, L, XL) a čtyři verze: závodní Rallon D-LTD a tři enduro varianty – E-LTD, E-Team a E-10.

Orbea novým Rallonem znovu potvrzuje, že závodní DNA není jen marketing. Přináší na trh kolo, které spojuje precizní techniku, závodní výkon a možnost personalizace do jednoho uceleného balíčku. Ať už míříš na trať Světového poháru, do bikeparku nebo na svůj domácí trail, Rallon je připraven jít s tebou až na limit – a možná ještě dál.

Hodně zajímavě pak Orbea pojala specifikace. I ta nejzákladnější E10 totiž dostala Fox Factory podvozek, takže, fakticky se jednotlivé výbavy liší jen v použitém řazení, které je tu od Shimana SLX až po Sram XO AXS. Cenovky startují u enduro modelů na 134 990 Kč a končí na 249 990 Kč. Sjezdák je v nabídce pouze v jediné nekompromisně závodní specifikaci LTD za 199 990 Kč.

Více o novém Rallonu najdeš na stránkách výrobce www.orbea.com nebo u svého nejbližšího prodejce Orbea.

Fotogalerie