Orbea rozšiřuje nabídku gravelů o Terra Hydro

Popularita gravelů je dnes postavena nejenom na jejich vlastnostech, rychlosti a jednoduchosti, ale také na celkem zajímavé dostupnosti. Výkladní skříně sice často zdobí karbonové modely, osazené špičkovými sadami i zapletenými koly, ale prodejům jednoznačně dominují dostupnější hliníkové modely.

Španělská značka Orbea si poměrně dlouhou dobu jela svůj gravel Terra na vlně sportovního cyklokrosového gravelu, který však postupem času přestal splňovat současné požadavky štěrkoletců, a tak na podzim loňského roku značka představila jeho zcela přepracovanou generaci, která přinesla spoustu novinek a posunula tento bike zpátky mezi trendy štěrkolety.

Orbea Terra 2022 objevuje nový svět

Pokud bych měl shrnout hlavní novinky nového hliníkového rámu, pak by to byla kompletně nová geometrie s výrazným slopingem, postavená na bázi komplet nově tvarovaných trubek a spolu s tím výrazně větší průchodnost rámu pro širší pláště. Konkrétně sem dáte, stejně jako do karbonového modelu, 700x45c nebo 650bx50 mm pláště.

Konstruktéři samozřejmě při navrhování nové hliníkové Terry vycházeli s designu karbonové verze. Tvar i průřez jednotlivých hliníkových trubek odpovídá jednotlivým velikostem a pro každou z nich je optimalizován individuálně. Obdobně je zde pak tvarována i zadní stavba, včetně dolů prohnutých řetězových vzpěr, které pomáhají zvětšit její prostupnost.

Naopak přední vidlice je zde použita z karbonového modelu. Jde o karbonovou gravel vidlici, která přináší přesnější řízení současně s větší průchodností oproti její předchůdkyni.

Hliníková verze rámu se však oproti karbonovému provedení liší malinko v geometrii. Má být totiž ještě pohodlnější než karbonová verze. Toho je dosaženo jednak použitím kratších představců a naopak o 10 mm delší zadní stavbou. Jinak si nová Terra udržuje nízko položený střed i vyšší úchop, kterého je dosaženo mimo jiné i prohnutými řídítky.

Bohužel, oproti karbonové verzi rámu tady nenajdete vnitřní úložný prostor ve spodní rámové trubce. Naopak plně integrované vnitřní vedení, které do rámu vstupuje díky speciální hlavovce a představcovým podložkám, tady nechybí, takže hlavová pasáž je zcela čistá, bez jakýchkoli rušivých elementů. Na sedlové trubce je prostor pro odnímatelný držák directmount přesmykače, který je využit hned ve dvou ze tří nabízených specifikací.

Samozřejmostí pak je také možnost použít blatníky, nebo umístit na kolo až tři košíky na láhev.