Pells Tarpan 29 XT 2017

Brněnská firma Pells představila na letošek hned několik nových modelů a mezi nimi byl i tento bike - nejvyšší specifikace nové hliníkové platformy celoodpružených kol Tarpan. Pravdou ovšem je, že Tarpan ani jako samotný název, ale ani jako rámová platforma zas tak úplně nový není.

Pro připomenutí je potřeba se vrátit do roku 2010, kdy Pells představil tehdy ještě 26" model Tarpan (Pells 2011) se 135mm zdvihem, který se během několika let stal velice úspěšným modelem, který však skončil s nástupem nových 29" a 27,5" fullů a zdálo se, že se tak tato kapitola nadobro uzavře. Jenomže Pells se rozhodl Tarpana oprášit a nabídnout ho v novém kabátu na velkých 29" kolech jako moderní trailbike.

Dnes Pells uvádí, že je Tarpan "kombinací dvou nejúspěšnějších fullů – Tarpana a F9. Lepší průchodnost terénem, vysoká trakce, jistota ovládání a další typické přednosti velkých 29" kol jsou u tohoto modelu znásobeny sofistikovanou funkcí 120 mm zadního zdvihu.". S nárústem průměru kol se sice snížil zdvih, ale cílová skupina zůstala prakticky stejná.

Rám je svařený z odlehčovaných trojitě zeslabovaných hydroformovaných trubek Pells P6 Ultralite. Výrazný sloping je doplněný o malou zpevňující sedlovou vzpěru. Kvůli 29" kolům je zde výrazně prohnutá sedlová trubka v jejíž spodní části najdeme direct mount kostičku pro uchycení přesmykače, která je zde opatřena decentní záslepkou.

Zadní stavba je zde použita ve stejném duchu jako před šesti lety. 120 mm odpružení má na starosti čtyřčepové horstlink zavěšení s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou. Hlavní spodní čep je nad středovým složením mírně pod úrovní převodníku.

Rám samotný tak v podstatě velice přesně navazuje na svého 26" předchůdce s tím, že jsou zde použity klasické pevné osy, to znamená systém QR15 na předním a 142x12 mm na zadním kole. Kompletní vedení bovdenů je situováno do spodní části horní rámové trubky, kde ničemu nepřekáží a není vystaveno vlivům bláta vody a dalších nečistot odletujících od předního kola.

Na specifikaci se nešetřilo

Pells svá kola staví chytře. Nešetří na komponentech a přitom nešponuje cenovky do astronomických výšek. Tak například zde. Model s označením XT naznačuje, jakou že to sadou bude kolo osazeno. Ano, pokud hádáte, že Shimanem XT, tak hádáte správně. Najdete zde opravdu kompletní iXTéčko včetně klik, kazety i řadících páček, které mnozí výrobci zaměňují ve svých specifikacích za komponenty z levnějších sad.

Napřevodování je zde zvoleno v jednopřevodníkové verzi 1x11. Na klikách najdeme 34 zubový převodník zatímco kazeta nabídne rozsah 11-46z. Výsledkem je poměrně rychlý i přijatelně lehký převod.

Odpružení je zde zvoleno jako u většiny všech kol vzduchové od Rock Shoxu. Vpředu najdeme vidlici Rock Shox Reba RLT s dálkovým mechanickým lockoutem na řídítkách, vzadu pak tlumič Rock Shox Monarch RL. Obě jednotky dávají kolu shodný zdvih 120 mm.

Za zmínku stojí také nová značková zapletená kola Mavic Crossride 29 zapletená 24 přímými špicemi a obutá do Schwalbe Thunder Burt Performance plášťů v rozměru 29x2,1".

Zbytek specifikace včetně kokpitu a sedlové části už je pak ve znamení vlastních komponentů Pells XR resp RX doplněných o Shark 136 vlastní sedlo Pells.

Pells tento bike vyrábí celkem ve čtyřech velikostech 16, 18, 20 a 21" s tím, že jeho cenovka je nastavena na 69 990,- Kč. Příznivci trailových celoodpružených devětadvacítek ale mohou vybírat také z dvou dostupnějších modelů, které startují již na 49 990,- Kč za bike osazený mixem Deore/SLX/XT.

Kompletní info o všech modelech najdete na webu výrobce www.pells.eu.

Fotogalerie