Podzim - čas na cyklovzdělávání

Takovým ideálním "vylepšením" nejenom potenciálu prodejny je posouvat své odborné znalosti. Vlastně ono ani moc nezáleží na tom, zdali jste odborný prodavač, mechanik, nebo jen velký fanda do kol, protože znalosti, potažmo tak zvané "know how" se mohou hodit každému.

V posledních letech se bikový průmysl hodně posunul v použitých technologiích. Běžně je potřeba znát postupy výměny čepů a ložisek v zadních stavbách, znát nespočet různých variant středových složení a jejich rozborku a sborku, umět si poradit s odvzdušněním hydraulických brzd nebo vědět, co je uvnitř tlumičů a odpružených vidlic, abyste byli schopní udělat alespoň základní servis.

To však není ani zdaleka vše, s čím se dnes uživatelé jízdních kol potýkají. Velký boom elektrokol přináší další velký fenomén a tím jsou elektropohony, jejich nastavování, údržba a s ní související diagnostické metody, které většinou vyžadují nejenom mít ten správný kabel či diagnostiku, ale především specifické znalosti, které musíte mít, abyste byli schopni účinně zákazníkům pomoci.

Jelikož u nás zatím specializované školy pro cyklomechaniky neexistují a výuční specializace automechanik z tohoto pohledu není úplně ideální, vznikají u nás specializovaná vzdělávací střediska, v rámci kterých můžete projít různě koncipovanými kurzy. Nově máte také možnost složit zkoušku z profesní kvalifikace Mechanik jízdních kol (kód 23-069-H) a získat tak mezinárodně platné osvědčení, které je na úrovni výučního listu. Z osnovy této zkoušky vychází čtyřdenní kurz Mechanik jízdních kol, v rámci kterého si projdete v podstatě všemi základními činnostmi, se kterými se běžný cyklomechanik může setkat. Vše si přitom nejprve vyslechnete a jednotlivé postupy vám budou názorně předvedeny, posléze si pak sami v rámci profesionálně vybaveného pracoviště vše pod odborným dohledem vyzkoušíte a současně se i seznámíte s různými úzce specializovanými nástroji, které je dobré pro daný úkon použít.

Kurzy probíhají v malých skupinkách maximálně po šesti lidech, aby byl možný plně individuální přístup ke všem studentům. Na jednom kurzu jsem se byl na pár hodin podívat osobně a musel jsem konstatovat, že způsob, jakým jsou kurzy vedeny, a to, jak probíhá zejména jejich praktická část, je naprosto profesionální, ale přitom pohodový a vstřícný.

Dobré je na tomto systému vzdělávání to, že si sami můžete vybrat, o kterou část máte zájem a tu pak absolvovat. Nemusíte tak za každou cenu procházet třeba kurzem centrování, když vás zajímá problematika elektropohonů či Di2, a naopak se nemusíte bát, že do vás budou hustit info o baterkách, když se rozhodnete jít na obecný kurz cyklomechanika, ve kterém vás naučí řezat závity nebo jak vystružit sedlovou trubku.

Kurzy jsou vypisovány průběžně vždy na několik týdnů dopředu. Záleží na tom, jaký je zájem o to které téma. Cena kurzu pak závisí především na jeho délce a tématu s tím, že školící středisko Cyklovzdelavani.cz se nachází v Praze Letňanech nedaleko od výstaviště a pod palcem ho má Petr Kuba z Pedalsportu. Pro úplnost pak ještě dodávám, že druhé školící středisko, které má v podstatě obdobnou nabídku kurzů a školení, se nachází na Vysočině. Tamním kurzům šéfuje Karel Stárek a info o nich najdete zde: www.kastar.cz. 

Oficiální informace o zkouškách z profesních kvalifikací  pak najdete zde narodnikvalifikace.cz.