Premiéry které zářily na Eurobike

Ibis Ripley LS

Americké premiéry začneme u Ibisů, kde se zjevila zbrusu nová druhá generace 29" odpruženého modelu Ripley. Nová geometrie, resp. možnost volit ze dvou verzí geometrie, je asi nejzásadnější novinkou. Rám ale nabídne také více prostoru pro zadní kolo s možností volit v blízké budoucnosti verzi s Boost 148x12 osou. Nová barva na stánku doslova svítila stejně tak jako oči návštěvníků při pohledu na detailní informace týkající se této nové devětadvacítky.

Yeti SB 4.5c

Další velice zajímavou 29" premiéru si na Eurobike připravila firma Yeti se svým trailbikem SB 4.5c. Špičkový karbonový rám a zdvih 114 mm dokazuje, že trailovým devětadvacítkám ještě rozhodně odzvoněno není, ačkoliv této kategorii kol vládnou v posledních letech 27,5" kola. Novinka využívá stejného konceptu odpružení s názvem Switch jako její starší sourozenci a je připravená údajně až na vidlice se 140mm zdvihem.

Kellys DH

Překvapení si nachystal pro příznivce gravity disciplín také slovenský Kellys, když na svém stánku poprvé veřejnosti představil svůj sjezdový bike Noid, který rozšíří v roce 2016 řady gravity modelů. K enduro modelům Swag tak přibydou dva sjezdové modely Noid s 200mm zdvihem.

Rocky Mountain Maiden

Kanadská premiéra nového sjezďáku se odbyla na stánku Rocky Mountain. Novinka s názvem Maiden je zcela poplatná dnešním požadavkům sjezdařů. To znamená, že jde o celokarbonový stroj na 27,5" kolech se zdvihem 200 mm. Ovšem zadní Smothlink stavba vypadá, že ji jen tak něco nerozhází, protože disponuje rekordně obrovskými čepy i celkově masivní konstrukcí.

Canyon Exceed XC

Německý Canyon Exceed, který jsme si mohli osahat již v rámci DemoDay den před výstavou, byl další prémiérou veletrhu. Nový rám již pár měsíců vozí Lakata i Hynek, nicméně od teď je to konečně oficiální. Hlavní novinkou je především geometrie i použitý materiál. Více o kole vám prozradíme již brzy. Na stánku jste mohli spatřit dva modely z nichž ten dražší SLX 9.9 LTD bude na karbonových loukotích a jeho cenovka překročí dvouset tisícovou hranici.

Devinchi Hendrix

Zajímavým premiérovým příspěvkem v oblasti 27,5+ kol je novinka s názvem Hendrix. Jde o celoodpružený trailbike postavený na zdvihu 120 mm a Split Pivot odpružení s integrovanou Boost zadní osou 148x12mm do čepu zadní stavby. Jde o hliníkový rám osazený 27,5x3,25" plášti Maxxis. Novinka bude k mání jak v podobě samostatném rámovém kitu, tak jako celý bike během listopadu.

Cannondale Slate

Oficiální premiéru si na veletrhu odbyl rovněž "polosilniční" "polobike" Slate, který Cannondale sice odhalil již před několika týdny, nicméně skutečné pojízdné vzorky mohla veřejnost poprvé spatřit až ve Friedrichshafenu. Kontroverzní koncept silničky postavené na 27,5" kolech obutých do širokých slicků ještě doplňuje odpružená vidlice Lefty s 3 cm zdvihem.

Komponentové premiéry

POC Tectal

Švédská firma POC si na Eurobike připravila nový trailový model s názvem Tectal. Konstrukce novinky vychází z modelu Trabec. Tectal je však lépe odvětraný, lehčí. Nabízen bude ve dvou variantách a celkem čtyřech barevných provedeních.

Uvex brýle

Premiérou mezi doplňky, která vyčnívá nad všemi ostatními, připravil Uvex v rámci kolekce nových brýlí, u kterých lze snadno díky technologii variotronic® přepínat mezi tmavým a světlým sklem. Přepnutí se děje elektricky na bázi vrstvy z tekutých krystalů. Brýle jsou nabíjeny prostřednistvím USB slotu umístěného na jedné straně brýlí.

WTB PadLoc

Americké WTB přivezlo na Eurobike vlastní patent na téma neprotáčivých gripů PadLoc, který spočívá ve velice jednoduchém zkosení řídítek. Na toto zkosení pak dosednou speciální gripy opatřené inverzním vnitřním zkosením, které přesně zapadne na konec řídítek. Gripy jsou navíc ve své horní části opatřeny superměkkou částí, která zabrání jednak zranění kolen či jiných částí těla, jednak šetří vaše dlaně.

Crank Highline

Celkem utajenou premiéru si odbyla také nová teleskopická sedlovka od Crank Brothers, která má být lékem na pošramocenou pověst, kterou si vysloužila její mechanická předchůdkyně Kronolog.

Nový model využívá ovládání vedené vnitřkem rámu. Výborně koncipována je pak ovládací páčka, kterou lze snadno polohovat nad i pod řídítka, pro palec i ukazovák a případně s vertikálním či horizontálním ovládáním.

Výrobce slibuje spolehlivost i díky speciálnímu utěsnění od Trelleborg a minimální vůle by mělo být dosaženo použitím speciálních kluzných ložisek od fy. Igus.

Sram & Rotor řazení

Velkou očekávanou premiéru měly dvě sady shodou okolností silničních řazení, které představily firmy Sram a Rotor. U španělského Rotoru se vsadilo na hydrauliku, která pracuje poměrně spolehlivě mnoho let např v brzdách německé Magury.

Americký Sram se pustil prémiérově do bezdrátového přenosu řadících povelů prostřednictvím Bluetooth. Řadící páky tak poprvé v historii nespojuje s přehazovačkou a přesmykačem drát ani lanko, ale veškeré povely jsou předávány pouze vzduchem. Funkční sady byly k dispozici a fungovaly dle očekávání spolehlivě, jestli jim to vydrží i v reálném provozu uvidíme. Prozatím na žádném silničním sériovém kole k vidění nebyly.

Vyjmenovat zde všechny premiéry letošního Eurobiku by vystačilo na mnoho hodin. K nejzajímavějším kouskům se samozřejmě ještě vrátíme. Prozatím se podívejte na následující fotogalerii. Mimochodem na stánku Santa Cruz úplně chyběly dva modely Bronson a 5010. Hádejte proč? Jejich stávající verze prý budou již brzy zásadněji inovovány a proto je již nechtěli prezentovat. Zajímavé...

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš