Nejrychlejší XC bike světa

Vím, titulek je to možná trochu zavádějící, ale který jiný bike je ověnčen tolika tituly?!
Samozřejmě, že podíl na tom má majitel - sedmadvacetiletý rodák z francouzského Frejus Julien Absalon. Vyhrál snad vše, co se dalo. Olympijské hry, Mistrovství světa, Evropy, Francie, celkově světový pohár a samozřejmě i jeho jednotlivé závody. I v letošní olympijské sezóně to "Mistr všeho" rozjel ve velkém stylu a na žádném ze tří světových pohárů nenašel přemožitele. Pojďme se podívat, na čem tento klidný a usměvavý Francouz vlastně jezdí...



Základem je karbonový rám Orbea Alma Carbon. Jde o "obyčejnou" sériovku. Španělský výrobce evidentně tíhne po cenných kovech, protože v zimě přebral Specializedu trio Číňanek. Šance, že bude mít Orbea na konci srpna dva olympijské vítěze není úplně malá... Na stejném rámu jezdí také bikerky amerického týmu Luna Woman's včetně Katky Nash Hanušové.

Zvláštností monocoque rámu je až neobvykle široká spodní rámová trubka obdélníkového tvaru. Ve své spodní polovině je zajímavě tvarována malou "vlnkou", ze které se směrem vzhůru klene jakýsi malý integrovaný blatníček. Prostor za hlavovou trubkou i středové složení jsou hodně masivní.
Zadní stavba nezačíná jako monostay, jak je tomu zvykem u karbonových rámů, ale má klasický můstek a je prohnutá směrem k zadnímu kolu.
Zajímavě jsou řešeny patky. Na rám jsou připevněny hliníkové díly, které drží zadní kolo, přehazovačku a částečně i třmen brzdy.



Výrobce udává ve velikosti 18" váhu 1,2 kilogramu. Přímo Absalonův bike v následujícím komponentovém složení má startovní váhu (tedy s půllitrovým bidonem, košíkem, číslem atd.) 9,46 kilogramů.

Zatímco na prvním závodě světového poháru v Houffalize jel Julien jako jeden z mála ještě starého Sida, v Offenburgu už měl na svém stroji model nový - Rock Shox Sid World Cup se zamykáním na řídítka Black Box Push Lock.

Řazení je v režii Sramu. Gripshift X.0, šaltr ze stejné řady ve verzi 20th anniversary edition, přesmykač X-9, kazeta PG-990 (11-32 zubů) a řetěz PC 991 s dutými čepy. Karbonové kliky Noir od Truvativu mají integrovanou osu GXP. Stejně jako většina světové špičky i její "vůdce" vozí jen dvojpřevodník s 32 a 44 zuby.

Julienovu rychlost občas brzdí kotoučovky Avid. Jde o verzi nazvanou "Black Box" v leštěném provedení a to jak u pák, tak u třmenů. Ve skutečnosti to jsou Avid Juicy Ultimate. Tuhle leštěnou verzi se jménem na levé karbonové páce má jen několik málo závodníků ve světovém poháru. Kromě Absalona ještě třeba Švýcaři Nino Schurter a Thomas Frischknecht. Zřejmě v rámci gramaření jsou oba kotouče s průměrem 160mm připevněny k nábojům jen třemi šrouby místo obvyklých šesti.

Zajímavá jsou kola. Jde o nový model značky Fulcrum, nazvaný Red Carbon, který je ve fázi testování a při předpokladu, že se zadaří, by kola měla být příští rok v katalogové nabídce tohoto stále populárnějšího výrobce. Tím hlavním jsou karbonové ráfky zapletené dvaceti plochými dráty na náboje s 20ti milimetrovou oversize osou. Váha páru by měla být okolo 1400 gramů.
Na lesní trať v Offenburgu Julien zvolil klasický dva place široký Hutchinson Python Tubeless Ready na zadní kolo a na předek pak gumu s tajemným nápisem "Prototyre". Mělo by jít o plášť Hutchinson Toro v odlehčené verzi Tubeless Ready.

Kokpit je XC standard. Karbonová zahnutá sedlovka alá Ritchey WCS, hliníkový dvanácticentimetrový představec Zeus a oversize karbonová řídítka stejné značky. Lehounké rohy KCNC jsou vyrobeny z hliníku. Zbývá zmínit sedlo Selle Italia SLR Carbon a pedály Time Atac XS Titan Carbon.



Tolik úspěšný bike ještě úspěšnějšího majitele. Nechme se překvapit, kolik vavřínů spolu ještě získají. Rozjetí jsou velmi dobře!
Příští týden se můžete těšit na dva zle potuněné dámské skvosty! Proto stay tuned!