RETRO: Tomac Magnum 204 - kultovní sjezďák z přelomu milénia

20. 05. 2026
Petr Bureš
Retro
Foto: Petr Bureš a archiv

Dalším příspěvkem do RETRO rubriky tentokrát zamíříme mezi příznivce sjezdu. Naprostou legendou by se dal nazvat model Magnum 204, který si v jeho druhé generaci dnes ukážeme...

Když se řekne jméno John Tomac, většině bikerů se vybaví jedna z největších ikon horské cyklistiky devadesátých let. Americký závodník, který dokázal excelovat napříč disciplínami od BMX přes XC až po downhill, se po své závodní kariéře pustil i do vývoje vlastních kol. A stejně jako jeho jezdecký styl nebyla ani kola nesoucí jeho jméno ničím obyčejným, a to nejen proto, že se pyšnila nálepkou "Hand Made in USA".

Mezi nejvýraznější modely značky Tomac bezpochyby patřil sjezdový speciál Magnum 204, který patřil současně mezi vůbec první stroje této značky a byl vyráběn přibližně mezi lety 1998 až 2005. Šlo o stroj, který už na první pohled působil naprosto nepřehlédnutelně. Masivní rámové trubky, extrémně robustní hlavová partie a nezaměnitelná silueta z něj udělaly nejen jedno z nejikoničtějších DH kol své doby, ale také dodnes velice ceněný retro bike.

Dvě generace, dva odlišné přístupy k odpružení

Tomac Magnum 204 vznikl ve dvou výrazně odlišných generacích, které spojoval jak samotný název, tak zdvih zadní stavby, který dosahoval 8 palců, což v přepočtu dává právě 204 mm.

První generace představená v roce 1998 byla primárně vytvořena pro závodní tým, jehož byl John Tomac tehdy ještě součástí jako aktivní sjezdař. Konstrukce rámu byla postavena na paralelogramové patentované kinematice, jejímž autorem byl Mert Lawwill, který obdobnou konstrukci s jinak umístěným tlumičem tehdy používal i na modelech Yeti DH8 nebo Schwinn Straight 8. Třetím do party, kteří spolupracovali na první generaci Tomacova sjezďáku, byl konstruktér Doug Bradbury. Ten byl známý především jako zakladatel značky Manitou a autor řady inovativních odpružených systémů a později stál za kompletním návrhem druhé generace tohoto biku.

Nový Magnum 204 druhé generace, který se vyráběl od roku 2002, dostal zcela přepracovaný systém přepákování zadní stavby. V podstatě šlo o jednočepový systém s přepákovaným tlumičem, jehož konstrukce vycházela z motokrosu. Nicméně týmová červená barva provázela také počátky této druhé generace, která pak posléze dostala i další barevné varianty, jako modročervenou nebo černou.

Právě druhá generace modelu Tomac Magnum 204, které se tehdy vyrobilo výrazně více kusů než generace první, je dnes pro většinu fanoušků synonymem modelu Magnum 204. Její výroba byla ukončena v roce 2005 a v podstatě se tím uzavřela i historie značky Tomac, která následně prošla sice restrukturalizací související s finančními problémy, ale novým majitelům, kterým se již nikdy nepodařilo navázat na prvotní úspěchy značky, zřejmě i kvůli tomu, že konkurence ve sjezdovém segmentu během let narostla a nucený přesun výroby z Ameriky na Dálný východ fandové Johna Tomaca a jeho značky prostě nehodlali akceptovat.

Značka se sice ještě několik let snažila působit na celosvětovém trhu, ale výroba byla nakonec definitivně ukončena v roce 2013, kdy vypršela licence na používání jména Tomac pro výrobu jízdních kol.

Tady ještě ve stručnosti hlavní milníky historie:

1998 – John Tomac zakládá Tomac Bicycles spolu s Dougem Bradburym.
2001–2005 – značka/licence přechází pod firmu American Bicycle Group (majitelé například Litespeed).
2006 – značku znovu oživuje Joel Smith a rozjíždí nové modely (Snyper, Primer, Carbide atd.) včetně zastoupení pro Evropu.
2013 – výroba končí, licence nebyla prodloužena a Tomac Bikes se de facto ukládá k ledu.

Seznam kapitol článku

20. 05. 2026
Retro
Foto: Petr Bureš a archiv

Petr Bureš

6676 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat

Mohlo by vás také zajímat

Fotogalerie: RB Dragster DH

Francouzi uspořádali první Vintage MTB Trophy

20 let - Scott Genius slaví kulatiny

23.01.
Petr Bureš
Retro