U české značky Rock Machine se letos událo poměrně dost zásadních věcí, jejichž výsledkem je hned několik zbrusu nových modelů, které odhalují nejenom nově použité technologie, ale slibují dost zajímavého také v blízké budoucnosti...

Začneme nejdostupnější novinkou, kterou je hliníkový hardtail Blizz. Jak již bylo řečeno, jde o zcela nový segment v nabídce Rock Machinu - pevný trailbike postavený na tak zvaných pluskových kolech. V kostce řečeno to znamená, že jde o rám s trailovou geometrií, který je připravený pro použití širokých pluskových pneumatik a vybavený pochopitelně adekvátní geometrií.

V praxi to znamená, že je rám svařený z profilovaných hliníkových trubek, které Rock Machine označuje jako Sharkspine EVO, což fakticky znamená, že jejich tvar vychází z nové koncepce spočívající v malém prohnutí za hlavovkou, které je charakteristické pro více nových modelů a bude se v budoucnu objevovat také na dalších platformách napříč celou nabídkou. Tvarově má pak toto řešení připomínat žraloka, což je patrné ze samotného názvu.

Kromě tuhosti přední části by "zlom" horní rámové trubky měl také lépe pohlcovat rázy od předního kola, přičemž naopak o dostatečnou tuhost rámu se starají delší horní vzpěry zadní stavby, které obepínají sedlovou trubku a ústí až do horní rámové trubky.


Krátké zadní stavby (427 mm) je dosaženo výrazným prohnutím sedlové trubky, díky kterému bylo možné nejenom osadit pluskové gumy v tomto případě široké 2,8", ale také jim současně poskytnout dostatek místa v zadní stavbě jak u středu, tak v horní části zadní stavby. Logicky je zde proto využita tak zvaná Boost technologie, která spočívá v širší přední i zadní pevné ose. Zatímco ve vidlici najdete 110 mm širokou nábu, vzadu je kolo zapleteno na 148 mm širokém náboji točícím se na 12 mm ose.

Trailová geometrie v tomto případě počítá s vidlicí se zdvihem 120 mm. Rám s ní dosahuje 67° hlavového a 73° sedlového úhlu, přičemž je na něm na první pohled vidět jeho délka v kontrastu s krátkou zadní stavbou resp. ještě kratším představcem.
Kompletní vnitřní vedení veškeré kabeláže je zde samozřejmostí, a to včetně hadice zadní brzdy a bovdenu vnitřkem ovládané teleskopické sedlovky, který vychází z rámu jen na pár centimetrů, aby obešel středové složení a zase se do rámu před ním zanořil.

Blizz se bude nabízet ve třech osazeních, kterým bude společný jednopřevodník s jedenáctipastorkem a Schwalbe Noby Nic Performance pláště v rozměru 27,5x2,8". Kromě základního modelu Blizz 40 najdete pak na dalších dvou modelech zmíněnou teleskopickou sedlovku nebo Race Face kliky.

Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
Ještě před deseti lety stačilo, aby dětské kolo bylo lehké, spolehlivé a vydrželo několik sezón....…
Celý článek…
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…