Rock Machine 2017 - FPS & pluska

Blizzard - hodně svěží trailový větřík

Trailově zaměřené bikery bude ale zajímat především hlavní novinka s názvem Blizzard, která přináší zcela novou rámovou koncepci, která je dílem českých konstruktérů. Tým, který vytvořil mimo jiné také nový karbonový full Superioru a který byl v minulosti u zrodu legendárních modelů Patriot od AGangu a později Authoru, pro Rock Machine navrhl nový virtuální systém odpružení FPS (Floating Pivot Suspension), který je zde nabízen ve dvou variacích zdvihu a kombinací se standardními i pluskovými plášti.

Při návrhu nové koncepce rámu a s ním i systému odpružení měli konstruktéři jako jeden z hlavních cílů přijít s rámem, na kterém půjde postavit hned několik modelů kol s různými nuancemi. Pro letošek jsou to dvě varianty zdvihu 140 a 160 mm s tím, že je veřejným tajemstvím, že na příští rok přibudou ještě 29" modely, které by měly nahradit pár let starou 29" platformu současných 29" celopér Blizzard.

Samotný rám nového 27,5" Blizzardu je postavený na bázi zeslabovaných trubek Alu 6061 T6, které tvarově vycházejí z již zmiňovaného žraločího sharkspine EVO tvaru. Kromě výrazněji profilované sedlovky v její spodní části nad středem, která díky svému prohnutí umožnila zkrátit zadní stavbu na 425 mm u 27,5" verze resp. 433 mm u pluskového provedení, jsou ostatní trubky prosté výraznějších prohnutí a jejich tvar a vzájemné spoje se soustředí především na tuhost a vlastní funkci rámu jako celku.

FPS (Floating Pivot Suspension) odpružení je v tomto případě kromě dvojice vahadel, na kterých je uložena zadní pevná stavba, charakteristické také uchycením tlumiče přímo k zadní stavbě, nikoliv k hornímu vahadlu, jak bývá u těchto systémů zvykem. Zadní stavba tak i díky tomuto řešení dokáže kombinovat aktivní chod odpružení současně s minimálním pohupováním při šlapání, kterým jsou virtuály známé. V podstatě tak není potřeba osazovat tlumiče se specifickými schopnostmi zabraňovat těmto jevům. Nové metrické tlumiče zde použité jsou laděné u přímo Rock Shoxu. Nízký poměr přepákování a poměrně dlouhý zdvih tlumičů umožňují využívat nižších tlaků. Výsledkem je výborná citlivost i při malých nerovnostech.

Nová kinematika zadní stavby nabídne zprvu lineární průběh odpružení, který plynule přejde ve své druhé polovině do progresivní charakteristiky. Výsledkem je možnost využívání prakticky celého zdvihu tlumiče, aniž byste riskovali při správném nastavení jeho proražení při dopadu z větších dropů. Díky tomu, že je zadní stavba z jednoho kusu, disponuje dostatečnou tuhostí, které napomáhá rovněž Boost osa rozměru 148x12 mm.

Celkem najdete v nabídce 6 modelů s tím, že tři jsou postaveny na klasických 27,5" kolech (27,5x2,35") kombinovaných se zdvihem 160 mm a tři jsou osazeny tlustšími pluskovými plášti (27,5x2,6") kombinovanými se 140 mm zdvihy.

Pro všechny modely pak platí, že jsou optimalizovány pro 1x11 řazení jak z dílen Sramu, tak Shimana. Na všech modelech najdete teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, výhradně Rock Shox odpružení a poměrně dost komponentů od kanadského Race Face. Cenovky jsou i přes skutečnost, že jde o novinku, nastaveny velice solidně. Začínají na 55 a končí na 80 tis. Kč u obou dvou zdvihových variant.