Značka Rock Machine představila svým obchodním partnerům novou kolekci kol. Zde je stručný přehled hlavních novinek...
Tradičně jako první přišla společnost Bikefun s prezentacemi na modelový rok 2023. My se dnes podíváme na to, jaké novinky představila v rámci své značky Rock Machine.
Pokud bychom měli stručně shrnout hlavní novinkové rysy, které nás čekají, pak by to bylo následujících několik bodů:
A začneme u klasiky, kterou jsou u Rock Machine celoodpružené Blizzardy. Tahle rámová platforma totiž bude pokračovat i následujícím roce, a byť už jsme viděli, jak bude pravděpodobně vypadat její nástupce, jeho uvedení na trh se předpokládá až za rok, a navíc nemůžeme prozradit ani výrazné změny, kterými mezitím prošel loni představený koncept.
Znamená to, že Blizzardy, které byly poprvé představeny již v roce 2016 v rámci uvedení MY 2017, oslaví v roce 2023 již sedmý rok své existence a to je věk v horské cyklistice opravdu nevídaný. Na obranu se musí dodat, že zde platí "proč měnit, co funguje?" a současně se konstruktéři snaží, aby to samé mohlo platit i o nové generaci celoodpružených kol, před kterou tak stojí hodně těžký úkol.
V tuto chvíli tedy pokračují stávající modely, a to jak v endurových, tak trailových specifikacích a pokračuje také úzká spolupráce s americkou firmou DVO dodávající odpružené vidlice a tlumiče.
Značky dnes hodně bojují s dodávkami komponentů a zejména těch od Shimana. Tenhle stav ale není žádnou novinkou a mnozí na něj upozorňovali již loni. Jára Spěšný v tomto ohledu nechtěl nechat nic náhodě a pro Rock Machine tak loni připravil záchrannou síť v podobě náhradních specifikací, které by ho v případě, že Shimano opravdu nebude včas dodávat své produkty, dokázaly kompletně zajistit náhradu.
A jak se předpokládalo, tak se také stalo. Mimochodem celá tato situace s nedostatkem komponentů, kterou odstartovala "covidová dvouletka", vedla mimo jiné k tomu, že se právě druhovýrobci začali hodně snažit, a to nejenom s vykrýváním svých objednávek, ale také zlepšováním kvality svých komponentů. Zářným příkladem je tak napřiklad Microshift, který se dnes stává běžným standardem na dostupnějších kolech a ve velkém ho využívá nejenom Rock Machine, ale také mnohé renomované značky, které se rozhodly jím nahradit díru po Shimanu.
Firemní analytici pak údajně spočítali, že kdyby se muselo čekat na dodání Shimana a nebyly v záloze tyto komponenty, musela by kopřivnická továrna letos zastavit výrobu na více jak dva měsíce, protože by nebylo co v ní montovat. Mimochodem v podobné situaci je dnes sesterský Superior, který momentálně stále čeká jak na Shimano pohony, tak na Shimano komponenty a z toho důvodu bude produkce některých modelů probíhat až v létě a po konci prázdnin.
Ohledně modelů postavených na pevných rámech se toho mnoho nemění. V nabídce zůstávají jak oblíbené karbonové Blizzy, tak všechny tři úrovně hliníkových hardtailů Blizz (Blizz TRL), Torrent a Manhattan, jen se v mnoha případech mění jejich grafická vizáž a barvy do méně strakatých kombinací.
A stále ještě zůstáváme u neelektrických modelů, v rámci kterých se do nabídky dostává nový hardtail jménem Riff. Jde o specifický hliníkový slopestyle model se stavitelnými zadními patkami a vedením v hlavovce pro snadné trikování.
Gravely zůstávají v nabídce začky jak v hliníkovém, tak karbonovém provedení beze změn a na prezentaci novinek tak nebyly ani k vidění.
Naopak poměrně velký prostor byl v expozici novinek věnovaný dětským modelům, které patří mezi hodně oblíbené a Rock Machine jim letos vdechnul opravdu líbivou podobu a společně s pevnými vidlicemi a vlastními komponenty také nízkou hmotnost.
Dosud byla řeč o normálních neboli analogových modelech. Nyní přejdeme na elektrické modely, jejichž nabídka neustále roste, a to především v městských a crossových specifikacích.
Vlastně se dá říci, že mezi horskými modely ebiků se nic zásadního nemění a jak celoodpružené, tak pevné MTB rámy opatřené motory pokračují ve stejném duchu a mnohdy i barevném provedení i do další sezóny.
Hlavním trendem v nabídce ebiků jsou tak zvaná elektrická SUV. To jsou v podstatě univerzálně pojaté rámy osazené širokými plášti a adekvátními odpruženými vidlicemi, které zvládnou jak terén, tak silnici, nebojí se nosičů ani blatníků a přitom jsou jízdně maximálně pohodlné.
Na vrcholu této kategorie stojí celoodpružené modely Storm a eSUV, které jsou v kompletní výbavě osazeny například nosičovými zadními blatníky nebo integrovaným zámkem zadního kola.
Hodně diskutovanou a specifickou novinkou v sortimentu jsou elektrické fatbiky, které dostali finské jméno Vyöry, což v překladu znamená lavina. Hodně zábavy je údajně zaručeno u těchto kol jak v případě osazení odpruženou, tak pevnou vidlicí.
Podobně jako u analogových modelů i v rámci elektrifikované řady pokračují gravelové stíhačky e500 a e700, přičemž vyšší sedmistovka zůstává nabušená díky elektronickému Řazení Shimano GRX Di2 i odpružené gravel vidlici Rock Shox Rudy.
Podobně jako u klasického sortimentu kol i tady se Rock Machine potýká s výpadkem produkce Shimano komponentů, ale nejenom těch řadících, ale také elektrických pohonů. Výsledkem současné situace je poměrně zásadní rozhodnutí, využívat v budoucnu více Bosch pohonů, a to právě na úkor Shimana a jednak ještě posílit nabídku modelů postavených na bázi pohonů Sport Drive, na jehož vývoj a programování řídících jednotek mají v Rock Machine vlastní vývojáře.
Podobně jako u plánovaných nových Blizzardů i v rámci jejich elektrifikovaných mutací se nyní intenzivně pracuje na zbrusu nových rámových platformách, které však jsou zatím ve fázi prvních 3D tisků a čeká se na doladění detailů především v souvislosti s novými produkty od Bosche, která budou oficiálně představeny letos v létě.
Více prozradit v tuto chvíli nemůžeme, ale rozhodně je na co se v budoucnu těšit...
Více obrázků z novinkové modelové řady najdete v připravované fotogalerii. Současný sortiment značky najdete na stránkách výrobce www.rockmachinebikes.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Sedm českých cyklistů bude reprezentovat Českou republiku na olympijských hrách v Paříži. V silničních závodech se...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…