Rock Shox uvádí nový SID 2021

Bylo jasné, že americký koncern Sram letos vrhne na trh opět plno novinek, ale tahle patří minimálně mezi závodícími XCéčkaři mezi hodně očekávanou...

Autor: Petr Bureš
Foto: Rock Shox
Rock Shox uvádí nový SID 2021

Rock Shox SID je natolik známou vidlicí, že je vlastně takovým synonymem pro lehkou závodní XC vidlici. Výrobce u ní vždy nabízí a ukazuje to nejlepší a nejlehčí, co v dané době umí vyrobit a tenhle trend bude pokračovat minimálně v dalších několika letech, protože SID 2021 přináší nejenom facelift, ale zcela přepracovanou vidlici, u které snad kromě osy nezůstalo mnoho stejných součástek.

Pojďme to vzít ale pěkně postupně. Nový SID jsou vlastně dva SIDy. Ten nabroušenější závodní dostává nově označení SL, zatímco ten, kterému zůstalo staronové, obyčejné pojmenování SID, se posouvá víc k trailovým, nebo jak já rád používám, k DH XC kolům a vyšším zdvihům.

SID SL

Závodní vidlice striktně nabízená ve 100mm provedení pro 29" kola dostala 44mm offset a 32mm vnitřní průměr nohou. Úkol zněl jasně, maximálně ušetřit hmotnost, ale přitom zachovat funkčnost vidlice směrem k potřebám závodníků.

Přepracována byla i kompletní konstrukce a to jak horní korunky, tak spodních vnějších nohou. Nově jsou tvary vidlice o poznání ostřejší. Nikde není žádný zbytečný materiál navíc a na několika místech se to hemží různými vybráními. Vidlice je navíc zúžena podobně jako například 32 Step-Cast od Foxu a tak musely být spodní nohy ve své dolní části vybrány tak, aby se mezi ně vešel náboj i kotouč.

Pevná 15mm osa v boost šířce 110 mm asi nikoho nepřekvapí, stejně tak jako stále stejné uspořádání regulačních elementů na horních i spodních stranách vidlice. Rock Shox bude pochopitelně i u SIDa dál nabízet možnost dálkového ovládání v gripshiftovém provedení, které zvládne najednou ovládat jak tlumič tak vidlici.

Právě na vnitřnostech je zajímavé to, že Rock Shox je kompletně přepracoval a odlehčil, nicméně jejich připojovací závity jsou kompatibilní i se staršími SID vidlicemi do roku 2014, což je hodně zajímavé, protože jak Rock Shox avizuje, jen výměnou patrony můžete ušetřit cca 100 g a to není málo. Nový Charger Race Day je i na první pohled výrazně subtilnější než jeho předchůdce, takže bych tomuto tvrzení klidně věřil. Jinak co se týká detailů, tak uvnitř najdete špičkový olej Maxima Plush Fluid, který se spolu s těsnícími kroužky od renomované značky SKF stará o hladký chod pohyblivých částí.

Co to fakticky znamená, že SID SL odlehčil? Dostupnější provedení Select nově váží 1468 g, top vyvoněná verze Ultimate 1326 g!

SID

Tak, stejné jméno, ale o dost jiná vidlice. Kromě toho, že se tvarem hodně podobá SL-kovému SIDu, má širší vnitřní nohy 35 mm, rozšířenou konstrukci spodních nohou a také vyšší zdvih 120 mm. I tady platí, že byla vidlice tvořena výhradně pro 29" kola.

Spodní konstrukce už ale nemá v dolní části vybrání, celkově je o poznání širší a logicky tak i tužší, což jsou vlastnosti, které dnes segment rychlých trailbiků prostě vyžaduje. Díky širší konstrukci umí vidlice navíc pojmout i širší pláště, takže hurá rychle všichni alou na Miniony 2,4" :-). A co je rovněž novinkou je možnost osadit originální plastový blatníček montovaný přímo do zadní části můstku vidlice.

Tvarových vybrání je tady sice méně a materiálu o poznání víc než u SLka, ale rozhodně to neznamená, že jde o výrazně těžší vidlici. Rock Shox bude i tady nabízet dvě verze. Dostupnější Select váží 1671 g, dražší Ultimate pak hodně slušných 1537 g.

Rock Shox SID Luxe

Aby toho nebylo málo, tak společně s přepracovanými vidlicemi přichází Rock Shox i s adekvátním tlumičem. I tady bylo cílem ušetřit na hmotnosti a výrobcům poskytnout pokud možno ideální souhru obou podvozkových odpružených komponentů.

Cílem jak nových patron ve vidlicích, tak i nových tlumičů je nejenom co možná nejhladší chod odpružení, ve chvílích jeho plného otevření, ale současné i maximální opora co se týká lockoutu v okamžiku, kdy závodník potřebuje rychle akcelerovat nebo spurtovat a houpání vidlice, resp. kola by ho zbytečně zdržovalo.

Rock Shox měl již novinky patřičně otestované a jejich závodní velká premiéra měla proběhnout v rámci Cape Epic například na kolech továrních jezdců Specialized. Bohužel se tak nestalo, závod neodstartoval, nicméně cestu nových vidlic a tlumičů na pulty prodejen a nové modely kol to rozhodně nezastaví.

Rock Shox bude i tlumiče nabízet ve dvou verzích, váha lehčí z nich je 227 g. Kompletní informace najdete na webu výrobce www.sram.com.

Přečteno - 5475x Tagy: odpružení komponenty rock shox
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Fox Speedframe
    Fotogalerie: Fox Speedframe
  2. TechnikaFotogalerie: DT Swiss odpružení 2021
    Fotogalerie: DT Swiss odpružení 2021
  3. Tech newsPřichází nová éra DT Swiss 2021
    Přichází nová éra DT Swiss 2021
  4. DoplňkyDVO Suspension - nový vítr v Česku
    DVO Suspension - nový vítr v Česku
  5. ServisSchmolke Carbon kupuje THM Carbones
    Schmolke Carbon kupuje THM Carbones
  6. DoplňkyTEST: Panaracer Gravelking Slick
    TEST: Panaracer Gravelking Slick

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Mirra - vloženo: 19.03.2020 v 11:31:17

    Pevná 12mm osa ....... asi nikoho nepřekvapí - Mě by spíš nepřekvapila 15mm osa - není to překlep?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744