Rocky Mountain Slayer 2020

Vysoké zdvihy, citlivé odpružení, ale přitom schopnost poprat se i s dlohými výjezdy na kopec, to jsou hlavní požadavky většiny enduro jezdců na svá enduro kola. Rocky Mountain má k jejich vývoji a testování opravdu ideální podmínky, vždyť jeho sídlo se nachází jen pár kilometrů od legendárních freeride tratí na North Shore a něco málo nad hoďku cesty od Whistleru.

Nový Slayer je nyní ještě ostřejším bikem. Někteří totiž letos používali na enduro nový Instinct ve speciální verzi BC edition s větším zdvihem vidlice. Nový Slayer však dostal novou geometrii, odolnější rám a také možnost upravovat výšku středu a sklon vidlice díky otočnému čtverečku, umožňujícímu laborovat hned se čtyřmi verzemi nastavení. A po právu se tak vrací na pozici nejdrsnějšího enduro biku v nabídce.

První Slayer vyrobil Rocky Mountain v roce 2001. Tehdy šlo samozřejmě o 26" bike. O osmnáct let později jsou tu v rámci poslední generace hned dvě varianty a to na 27,5" i 29" kolech a nejde při tom jen o jediný rám postavený univerzálně pro oba průměry kol, ale o dva rozdílné rámy s odlišnými geometriemi, rozvorem i délkou zadní stavby.

Oproti předchozí generaci se ale nezměnila jen geometrie, ale také kompletní design a tvar rámu. Tlumič se přestěhoval jinam a vše tak nyní odpovídá poslední designové linii Rocky Mountain, kterou tato značka drží napříč většinou svých celopér.

Geometrie

Progresívní geometrii je možné si individuálně přizpůsobit díky excentrickému elementoru nazvanému RIDE-4, jehož otáčením měníte uchycení tlumiče na hlavním vahadle a tím i hodnoty geometrie. Asi nejzásadnějším údajem je hlavový úhel, který osciluje mezi 63,8° až 64,8° a reach, který se pohybuje v rozmezí 419 až 503 mm.

Pro lepší a podrobnější představu přidkládáme podrobné tabulky geometrie obou verzí rámu.

Systém odpružení

Rocky Mountain v poslední době sází na klasické čtyřčepové odpružení a jinak tomu není ani u nového Slayeru. Konstruktéři ale zapracovali na kinematice a využili na maximum vlastností nových tlumičů. Podařilo se jim tak vylepšit jak citlivost odpružení i na menší nerovnosti, tak naopak odolnost odpružení vůči šlapání. Pro vysokozdvihové stroje pak přidali i na dalším důležitém parametru a tím je progresivita pružení v poslední části zdvihu.

Čtyřčepový systém odpruženi využívá nové vahadlo umístěné před sedlovou trubkou. Šikmo umístěný tlumič pracuje pod horní rámovkou a vpředu je uchycený na spojnici horní a dolní rámové trubky, která slouží současně jako zpevnění předního rámového trojúhelníku. Pod ním pak zůstalo dost místa i na košík a větší láhev.

Rám disponuje komplet vnitřním vedením kabeláže, která je navíc velice snadno servisovatelná. O přesmykačích vůbec neuvažujte a dobré je vědět také to, že u 27,5" rámu můžete osadit nanejvýš 36z. převodník a u 29" verze nanejvýš 34z. jednoplacku. Důvodem je potřeba široké zadní stavby tak, aby se do ní mohl s rezervou vejít až 2,6" plášť.

Na první pohled je zde specifická také ochrana a to jak samotné zadní stavby, tak spodní rámové trubky. V obou případech jde o hodně profilované gumové elementy, které na spodní rámovce v ploché podobě pokračují až k hlavové trubce.

Verze a výbavy

Rocky Mountain je známý tím, že své modely diferencuje jak materiálově, tak výbavami. V případě Slayeru však nenabízí celokarbonové provedení. Zadní stavba je zde vždy hliníková, zatímco přední rámový trojúhelník je jak hliníkový, tak karbonový podle postavení konkrétního modelu.

Slayer Alloy 30

Základní hliníkový model Slayeru je postavený na hydroformovaném hliníkovém rámu vybaveným pohonem Sram SX, a odpružením Rock Shox Yari RC resp. Deluxe Coil Select. Mimochodem, pružinový tlumič mají všechny modely. Brzdy jsou zde však od Shimana a to konkrétně nové mimosadové čtyřpístky MT520 osazené sjezdovými 203 mm kotouči.

Slayer Alloy 50

Vyšší z dvojice hliníkových rámů dostává logicky lepší výbavu. Konkrétně je tu nové dvanáctkové Shimano SLX a to včetně nových SLX čtyřpístkových brzd. Odpružení zajistil Rock Shox prostřednictvím Lyrik RC Select vidlice a Super Deluxe Coil Ultimate RCT tlumiče.

Slayer Carbon 50

Základní karbon v podstatě kopíruje výbavu hliníkové padesátky a přidává jem lepší rám.

Slayer Carbon 70

Střední verze karbonového rámu pak dostává vyšší pohon Shimano XT včetně nových brzd. A také lepší model vidlice Lyrik Ultimate RC2.

Slayer Carbon 90

No a konečně topmodel s označením 90 nabízí prémiové osazení Shimano XTR i zde v kompletní verzi 1x12 včetně čtyřpístkových brzd a k němu kompletní odpružení Fox Factory s Kashimou. Vpředu vidlici 36, vzadu pak pružinový tlumič DHX2.

Kompletní přehled nových modelů Slayer najdete již nyní na stránkách výrobce www.bikes.com. Informace o cenách a dostupnosti pak shánějte na www.bikeaction.cz.

Fotogalerie