S Troyem Lee nejen o designu a e-bicích

Rozhovor s Troyem

Co si jako fanoušek motoristického sportu myslíš o dnes tolik diskutovaných elektromobilech?

Osobně se považuji za velkého fandu Elona Muska. Ten chlapík je prostě génius a jeho Tesly jsou naprosto šílené! (směje se)

Pokud se podíváme na baterie, čeká nás podle tebe další technologický boom?

Vývoj baterií rozhodně neustane. Naopak každým dalším rokem, ne-li půlrokem, budou baterie stále lepší a lepší – tedy menší, lehčí a s vyšší kapacitou. Viděli jste závody Roborace, souboje v elektrické formuli E a všechny ty systémy autonomního řízení? Technologický rozmach zcela změní naše běžné návyky! Podobné je to s elektrokoly. Už dnes se na vyjížďku oblékáme trochu jinak, než kdybychom vyráželi na kole klasickém. Vozíme dlouhé rukávy, chrániče kolen i více doplňků. Nyní vyvíjíme také integrální přilbu, která by měla být v prodeji již v květnu. Zatímco na běžném kole se do kopce ploužíme rychlostí pět kilometrů za hodinu a jsme k smrti ufunění, na elektrokole jsme rychlejší a ještě si můžeme v klidu popovídat. Lidem často říkám, že právě takhle bude vypadat jejich příští kolo. Ať se nám to líbí nebo ne, v příštích několika málo letech bude podstatná část z nás jezdit na kole s tím či oním systémem elektrické dopomoci. 

Stále tu bude místo pro cyklisty, kteří chtějí jezdit na klasickém horském kole, nebo snad ne?

Když o tom hovoříme, zrovna nedávno jsem si nové horské kolo, myslím tím klasické horské kolo, sám koupil. Jezdil jsem na něm pár dní, a když jsem se vrátil domů, žena mi povídá: Vypadáš, jako bys právě složil vagon uhlí! A byla to pravda, byl jsem zralý rozvalit se na gauč a další povinnosti odložit na neurčito. Ale zpět k otázce. Myslím, že budeme potřebovat nějaká pravidla, která by upravila provoz na cyklostezkách a singletrailech. Začal bych tím, že bych každému na řídítka přidělal pořádně hlasitý zvonek. Každému jezdci na elektrokole říkám: Když šlapeš do kopce a proti tobě se řítí někdo na běžném kole, zastav u kraje trailu a nech ho projet. Před každou zatáčkou o sobě dej vědět, ideálně právě zvonkem.

Co kdybys pár rad a doporučení hodil na papír a pustil to do světa jako svoje pravidla?

Spíše to budu přidávat do manuálu k naší nové přilbě! Sice půjde o model určený pro enduro, ale jsem přesvědčen, že si své příznivce najde také mezi elektrocyklisty. Těšit se můžete na skvěle odvětranou integrální přilbu stojící na základech oblíbeného modelu A2. Pokud tuto přilbu používáte na elektrokole, máme pro vás několik tipů z bikové etikety, mohlo by stát v úvodu. Pár slov bych věnoval použití zvonku, který na elektrokole, na němž se jezdí přece jen trochu rychleji, může posloužit k včasnému varování protijedoucích cyklistů, například před nepřehlednou zatáčkou či horizontem.

Potkáváš se při svých vyjížďkách s jezdci na klasických kolech?

Když v kopci předjíždím bikera s oholenýma nohama, neukazuji svou sílu, ale snažím se vypadat stejně zdrchaně jako on. Většina z nich bere předjetí úplně v pohodě, ale sem tam se najde někdo, od koho si to pěkně vyžeru. Ty pohrdlivé poznámky o podvodnících znáte všichni… Já jim na to řeknu, že přehazovačka a lehčí převody jsou tím pádem vlastně taky podvod a na Tour de France bylo vícekolečko povoleno až někdy v roce 1937. Do té doby bylo striktně zakázáno! Co jiného jim na to mám říct, cyklistika se prostě vyvíjí a elektrokola jsou její součástí. V současné době se snažím hodně cvičit, ale vzhledem k mému věku a několika šroubům v zádech je to právě elektrokolo, které mě stále drží ve hře. Bohužel nikdo nemládneme, že? Zatímco na elektrokole jezdím přibližně třikrát až čtyřikrát týdně, na běžném horském kole bych totéž zvládl jednou, maximálně dvakrát. A pokud jde o mě, tři vyjížďky jsou daleko lepší než jedna jediná!