Salsa Fargo Ti se vrací ve staronovém provedení

Když se mezi příznivci americké značky Salza zmíníte o modelu Fargo, většina z nich pookřeje. Důvodů k tomu bude pravděpodobně víc, protože Fargo má mnoho různých tváří a opravdu dlouhou historii.

Pokud mezi příznivce Salsy nepatříte, je potřeba vysvětlit o co v případě Farga jde. Fargo je od počátku hodně specifickým pevným gravelem, který před mnoha lety přišel jako jeden z prvních s kombinací gravel rámů a širokých mtb plášťů a drží se toho dodnes, přičemž v jeho současné specifikaci najdete informaci, že je kompatibilní jak s 27,5” plus plášti tak i s pluskovými devětadvacítkami.

U Farga najdete na první pohled specifickou rámovou geometrii která kombinuje subtilní titanové trubky s výrazným slopingem připomínajícím horské kolo a možností použít buď pevnou karbonovou vidlici Firestarter Boost nebo klasickou odpruženou bikovou vidlici. K titanovénu topmodelu máte jako alternativu ještě výrazně levnější ocelové provedení, které má identickou geometrii a za cenu titanového rámu dostanete kompletní kolo na Apexu a ještě vám desítka zbyde.

Kdo někdy Fargo viděl, nebo se na něm projel, musel konstatovat, že jde o vysloveně super pohodlný cestovatelský rám na kterém rozhodně neležíte ale opravdu komfortně vzpřímeně sedíte. Jeho geometrie se během mnoha posledních let téměř nemění a platí to i pro poslední generaci, kterou Salza představila na letošní rok.

Pokud se podíváte na samotný rám, žádné designové rozdíly oproti předchozí generaci nenajdete. Stejné je hlavové složení, stejná je i prohnutá spodní rámová trubka a stejné jsou také nastavitelné zadní patky, díky kterým si můžete z Farga udělat singlespeed.

Pro nové Fargo tak platí, že co je dobré, není potřeba měnit. Ostatně geometrie kola, která kombinuje 69° hlavový úhel se 73° sedlovým úhlem s možností nastavení délky zadní stavby díky stavitelným patkám v rozmezí 445 až 462 mm, může s klidem vydržet dalších deset let.

Nové Fargo tak jediné co dostává nového je grafická podoba hlavního loga na spodní rámové trubce. Nový je také font pro označení modelu jehož název se přesunul od sedlové trubky blíže k trubce hlavové.

Pokud by jste čekali další designové novinky čekali byste marně. Vedení kabeláže zůstává na zcela identických navářkách na spodní straně horní rámové trubky. Počet i umístění pinů pro košíky na láhve rovněž zůstává beze změn.

Jediné co se mění je tak cenovka rámového setu. V titanovém provedení Salza dodává Fargo pouze jako rámový kit a to včetně vidlice hlavovky a sedlové objímky. Mezigeneračně se pak její cena mírně snižuje a to o cca 5 000,- Kč.

Více informací o aktuální nabídce Salsa najdete na stránkách českého zastoupení www.bikeporn.cz.