Americký Santa Cruz sází v posledních měsících jednu novinku za druhou a zde je další z nich...
Ačkoliv nový Hightower je oficiálně teprve druhou generací tohoto modelu (ta první byla představena na jaře roku 2016), jeho skutečná historie je poněkud delší. První "vysokozdvihovou devětadvacítkou v nabídce této kalifornské značky byl totiž již od roku 2012 model Tallboy LT se 135mm zdvihem.
Santa se však posléze rozhodnul vrátit Tallboye blíže k trailům a marathónům a pro 29" biky připravil novou patformu s novým jménem a především novými schopnostmi, mezi které patřila také možnost volit průměr kol mezi 29" či 27,5 plus.
Doba letí jako o závod, potřeba upravit geometrii a navýšit zdvihy přichází sice plíživě, ale neustále a tak dochází i v nabídce značky Santa Cruz k inovacím, které si prostě tak nějak zákazník a trh žádá. Nejprve byl tedy vysokozdvihový 29" model Hightower LT nahrazen novým Megatowerem a nyní přichází také nový Hightower.
Ve stručnosti by se daly hlavní změny popsat jednoduše. Novinka se dočkala vyšších zdvihů, upravené geometrie, ale především i zcela nové konstrukce rámu, resp. zadního odpružení. Santa Cruz totiž v poslední době překopává všechny své celoodpružené modely s vyšším zdvihem na nový systém VPP s tlumičem umístěným hned nad středem díky průchozí sedlové trubce.
Kromě Bluru, Tallboye a 5010 už ho mají všechny celoodpružené modely a pochybuji o tom, že ho bude chtít Santa implementovat i do zbytku své nabídky, byť to klidně časem je možné. Nížší těžiště biku a celkově nižší standover umožňuje osadit delší teleskopické sedlovky i u menších velikostí rámů. Košík na bidon je lépe dostupný za jízdy, protože je umístěn výš, naopak regulace zadního tlumiče za jízdy bude nyní podstatně obtížnější, protože sahat po páčce, umístěné těsně nad převodníkem, je poněkud krkolomné a podobně umístěné tlumiče je u jezdivějších platforem lepší ovládat spíše dálkově z řídítek.
Co se týká geometrie tak ta dostala položenější vidlici na 65,5° a naopak kolmější sedlovku 76,8°. O pár milimetrů se zkrátila zadní stavba a přesně o pět se prodloužil zdvih zadního kola na 140 mm. Přitom se počítá se stopadesátkovými vidlicemi. Zapomenout nesmíme ani na skutečnost, že je zde možné mírně geometrii měnit díky flipchipu umístěnému u vahadla. Primárně má sloužit k úpravě výšky středu při změně osazení pluskových 27,5" kol, ale obrátit si ho můžete i u devětadvacítek.
Další drobné inovativní detaily pak najdeme ještě třeba v rámci přepracovaného kompletního vnitřního vedení kabeláže, které umožňuje snadnou montáž i demontáž bovdenů i hadice zadní brzdy. Nový tvar má i ochrana řetězové vzpěry a novinkou je také speciální ochrana spodní rámové trubky v místě, kde se rám opírá o korbu pickupu, který Santa označuje jako "shuttle guard". Malý plastový blatníček, chránící píst tlumiče před nečistotami od zadního kola, je součástí všech nových "lower-link-mounted shock" zadních staveb s nízko položenými tlumiči.
Když je něco úspěšné, je potřeba další úspěch co nejvíce podpořit, to je jednoduchý recept, který funguje. Santa proto zvolil u nového Hightowera možnost nabízet ho hned ve třech verzích rámu. Základem bude nejlevnější hliníková verze.
Nad hliníkem pak budou dvě karbonové volby. Buď základní "C" karbon, nebo o pár deka lehčí "CC" karbon postavený na kvalitnějších karbonových pleteninách.
Co se týká osazení, tak zde zcela převládá Sram kromě jediné výjimky a tou je druhá nejvyšší specifikace postavená na Reserve kolech a Shimanu XTR.
Naopak základní hliníkové modely startují na nedávno představeném nejlevnějším Sramu SX a pokračují přes NX až po GX.
České cenovky zatím přesně určené nejsou, ale měly by startovat někde kolem 80 tis Kč a končit někde kolem 300 tis Kč za nejvyšší provedení s elektronickým Sramem XX1 ASX.
Více informací najdete na stránkách výrobce www.santacruzbicycles.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…