Šarlatová stylovka: tretry Mavic Crossmax PRO

Mavic je sice v našich končinách známý především díky svým ráfkům a zapleteným kolům, ale nedílnou částí jeho sortimentu je také segment oblečení a cyklistické obuvi. A dnes se zaměříme právě na nejnovější přírůstek v nabídce, závodní bikové tretry Crossmax Pro vyvedené ve stylové červené barvě vlčího máku...

Mavic není v obuvnickém businessu žádným nováčkem. Špičkové tretry nabízí mnoho let, a to jak ty určené pro silniční kola, tak ty, které zajímají přiznivce bikování. Nabídku v posledních letech firma značně překopává, vznikají nové modely a je zde snaha zpřehlednit nabídku také díky sjednocení názvů bot s adekvátními modely zapletených kol.

Crossmax PRO je v nabídce bikových treter druhým nejvyšším modelem. Vyznačuje se tak nejenom většinou aktuálních technologií, které Mavic nabízí, ale především střihem, nebo chcete-li fitem. Na botách tak nenajdete nic zbytečně navíc. Vše je optimalizováno tak, aby vám bota maximálně sedla, nikde neodstávala od chodila ani nártu a zvenčí byla maximálně aerodynamicky minimalistická :-).

Tady si dovolím jednu poznámku z vlastní zkušenosti. Doporučuju si tretry před jejich koupí určite vyzkoušet. Pokud máte vyšší nárt nebo širší chodidlo, je dost dobře možné, že budete muset mít o číslo větší velikost, než kupujete běžně. Tretry jsou opravdu postaveny tak, že po jejich optimálním utažení mají zcela obepnout nohu a doslova s ní srůst. K tomu pak napomáhají také Ergo Fit 3D speciální vložky, které napomáhají maximální ergonomii bot.

Upínací "dvoukolo"

Mavic je jednou z firem, které hojně na svých tretrách používají stahovací kolečka, ale nikoliv od firmy Boa, ale svá vlastní. U Crossmax PRO najdeme hned dvě a nic jiného. Nesou označení Ergo Dial QR, a jak jsem zjistil, fungují docela o dost jinak než Boa. Ergo Dial QR jsou totiž nastavena tak, že jemné stupňovité cvakání a dotahování začne až v okamžiku, kdy se stahovací lanko napne a začne tak klást větší odpor. Do té doby je chod kolečka rychlý a zcela hladký.

Pro povolení stačí jen krátce pootočit kolečkem v opačném směru, než když utahujete, a mechanismus se ihned odblokuje a zcela povolí stahovací lanko. Díky dvojici koleček můžete snadno regulovat míru stažení jak v přední, tak horní části nártu.

K nastupování do treter je i při maximálním povolení lanek lepší použít nazouvací lžíci, protože vstupní otvor je i díky pružně ukotvenému jazyku celkem těsný.

Materiály a technologie

Mavic využívá 3D tvarování horní části boty jen s minimem šitých švů. Kromě ukončovacích švů v horní části tretry je přišita pouze patní část s tím, že celá hlavní přední část je zcela bezešvá a je tak bez krizových míst, kde se tretry obvykle párají. Špička je zesílena a zvenčí opatřena odolnější povrchovou perforací, zatímco po stranách najdete čtyři dírkované ventilační zóny.

Podrážka je navržena pro závodní použití a ideální přenos jezdcovy síly na pedál. Nechybí zde proto karbonový skelet, kolem kterého najdete vlastní poměrně robustně terénní zuby, pro pohyb v blátě. Nechybí ani dvojice montážních bodů pro přední špunty, které se mohou hodit zejména na podzim nebo na jaře v opravdu rozbláceném terénu.

Tretry Mavic Crossmax PRO se dodávají ve velké škále velikostí odstupňované po půl čísle, takže by si vybrat měl opravdu každý. Měli byste brát v potaz ale to, že jde o opravdu závodní tuhou tretru, která je postavena na výkon a nikoliv na nějaké velké pohodlí. Jejich tuhost je jenom o malinko menší než u topmodelu Crossmax SL, a pokud nemáte úplně závodní a sportovní ambice, raději byste měli zvážit komfortněji pojatý model Elite. Próčko u nás momentálně seženete za 6 599 Kč, vyšší model SL Ultimate za 9 299 Kč a dostupnější Elite pak za 4 199 Kč.

S dalšími zkušenostmi s těmito tretrami vás seznámíme později, až s nimi budeme mít něco odježděno.

Více informací najdete zde: www.bikecentrum.cz/mavic.

Fotogalerie