Shimano XTR proti KCNC - TEST highend kazet

Materiál, resp. test, který vám dnes předkládáme, jsme původně vlastně ani neplánovali dělat. Jenomže vaše bouřlivé ohlasy a naše zvědavost nám nakonec nedaly a tak jsme se rozhodli pro další srovnávací test v historii MTBS, který se tentokráte nezaměřil na kola, ale na jednu z nejvyměňovanějších součástek na nich, totiž na kazetu a její výdrž. A abychom netroškařili, tak jsme proti sobě postavili dvě hightech konkurentky a to Shimano XTR CS-M970 11-34z. a KCNC duralovou MTB kazetu rovněž sestavenou v rozmezí zubů 11-34.

Technická specifikace obou kazet je vcelku velmi odlišná. Kromě rozsahu počtu zubů a faktu, že jde v obou případech o devítirychlostní kazety, určené pro ořech Shimano, je každá z kazet zcela jiná. Námi vybraná dvojice, určená pro náročnější terén, nebo chcete-li méně trénované jedince, disponovala největším velkým pastorkem se 34-mi zuby. To pravda znamená, že nejde o nejlehčí specifikaci na trhu, protože ty jsou postaveny na menším rozsahu zubů, nicméně pro porovnání z pohledu běžného uživatele nám tato varianta přišla leší.

Odstupňování jednotlivých pastorků je na obou kazetách totožné a to v následujícím složení: 11-13-15-17-20-23-26-30-34. Jejich technické provedení se však liší a to poměrně velmi zásadně. Zatímco KCNC kazeta je kromě dvou samostatných nejmenších pastorků frézována z duralu, resp. scandia, iXTéeRko sází na duralový unašeč s nanýtovanými titanovými a ocelovými pastorky.

KCNC kazeta je co do počtu kusů celého kompletu jednodušší. Obsahuje čtyři velké pastorky (23-34) vyfrézované z jednoho kusu duralu, následně zlatě eloxovaného, další trojice pastorků (15-20) je rovněž frézovaná z jediného kusu tentokráte scandiového materiálu, no a konečně poslední dva pastorky, 11 a 13 jsou také z jednoho kusu, v tomto případě titanu. Vše je pak zakončeno duralovým fixačním šroubem na kterém jsou vygravírovány všechny důležité údaje o typu kazety.

Tvar zubů a vybrání pastorků je vlastní konstrukce KCNC. Vzdáleně sice připomíná některými zuby konkurenci, ale není zdaleka tak sofistikované jako Hyperglide systém Shgimana a na první pohled to vypadá, jakoby duralové pastorky, vědomy si své měkkosti, doháněly tento handicap o chlup širší stěnou a zuby. Redakční váhoměr navážil hmotnost této kazety přesně 180 gramů, což je hodnota velmi velmi dobrá a ani Sram ani Shimano jí nemohou konkurovat.

Shimano XTR je nejvyšší řadou tohoto japonského výrobce a jako taková je určena pro závodní nasazení. Její tělo se skládá s tří dvojic a tří samostatných pastorků. Čtyři největší pastorky 23-26 a 30-34 jsou vyrobeny z titanu a nanýtovány na duralové unašeče. Dvojice pastorků 17-20 je rovněž nanýtovaná na duralovém pavouku, avšak pastorky již nejsou titanové, ale ocelové s povrchovou úpravou poniklováním. Trojice nejmenších pastorků je pak již samostaná oddělená v jednom případě separátní podložkou, a ve dvou případech pak osazením pastorků, které jsou rovněž ocelové.

Tvar zubů Shimano kazet není potřeba nijak dlouze popisovat. Shimano je v této oblasti lídrem na trhu a jeho systémy náběhů HG a IG se vždy vyznačovaly precizní a rychlou změnou převodu. XTR v tomto ohledu patří mezi špičku a my se jenom těšíme na to, až budeme moci vyzkoušet jeho nový desetirychlostní Dyna Sys se směrovým řetězem a novým oboustranným tvarováním zubů. Co se týká hmotnosti, tak tady XTR s KCNC prohrává na plné čáře, protože hmotnost Shimano kazety je o celých 61 gramů vyšší a to konkrétně 241 gramů a to jde o nejlehčí MTB kazetu od Shimana.

Konkurenční srovnání

Ale pojďme zpět k našim dvěma kazetám. Ty co do materiálu, ceny a hmotnosti jen stěží hledají konkurenci, tak jsme je porovnali s jejich komerčně daleko úspěšnějšími, alespoň co do počtu prodaných kusů "konkurenty" Sramem X-O a Shimanem XT.

Konkurenční srovnání
	Shimano XTR CS-M970	KCNC MTB kazeta	Sram PG 990	Shimano XT CS-M770
cena	3500,- Kč	4990,- Kč	1890,- Kč	1590,- Kč
materiál pastorků	ocel, titan	dural, scandium, titan	ocel	ocel
materiál unašeče	dural	bez unašeče	dural	dural
počet zubů	11-34	11-34	11-34	11-34
technologie	HyperGlide	nezjištěno	PowerGlide II	HyperGlide
celkem částí	8	4	7	6
hmotnost	241 g (váženo)	180 g (váženo)	305 g (udáno)	297 g (udáno)

"Voject" je tak snadné

Tak a teď se konečně dostáváme k praktické části testu. Ta probíhala dlouhodobě od zimy do léta a během ní jsme obě kazety prověřovali na mnoho způsobů. Vždy na zhruba stejném obutí a kole, vždy za obdobných povětrnostních podmínek. Absolvovali jsme s nimi dokonce i pár závodů, takže by se v kostce dalo říct, že jsme je nijak nešetřili, spíše naopak. Vystavovali jsme je nástrahám sucha i mokra, vedra i zimy, prachu i sněhu.

Řazení
Když si kupujete kazetu, většinou hledáte rozumný kompromis mezi cenou, výdrží a hmotností. Naše kazetové adeptky se pochopitelně snaží uspět ve všech těchto parametrech avšak tak trochu právě na úkor ceny. Pomineme-li však specifické materiály a životnost obou kousků a soustředíme-li se na subjektivní pocit z funkce, musíme konstatovat následující.

Shimano XTR je lehkost a přesnost sama. Obzvlášť v kombinaci s XTR řadícími páčkami a přehazovačkou tvoří komplet, který je zcela optimalizován a řadí rychle a přesně jak nahoru, tak dolů. Při správném seřízení nemusíte páčku ani nikterak přetahovat abyste nahodili řetěz na větší pastorek, prostě jen palcem určujete o kolik pastorků má být změna učiněna a kazeta bez odmlouvání řetěz vyšle tam, kam přehazovačka určí. V tomto ohledu jsme testovali také rozdíl mezi zcela "suchým" systémem (ano víme, zejména kvůli životnosti všech komponentů by se nemělo se suchým řetězem jezdit, ale někdy prostě není zbytí dojíždět švih tak zvaně na sucho) a naopak optimálně namazaným. iXTéeRko se v obou dvou případech chovalo překvapivě obdobně. Nebyl znát zásadnější odpor řetězu proti přeřazení ani delší doba potřebná pro kompletní zapadnutí řetězu do pastorku. Jediné co indikovalo tento neutěšený stav, tak bylo bikerovu uchu vždy né moc lahodící povrzávaní řetězu při šlapání a rušení tak klidu přírodních rezervací.

Podíváme-li se obdobným pohledem na kazetu KCNC, pak musíme konstatovat, že tu dá daleko víc práce přesně naladit tak, aby řadila korektně v celém svém rozsahu. Samozřejmě, že se to nakonec podaří, ale její chod je prostě oproti XTRku jiný. Jelikož jsme obě kazety testovali výhradně s XTR páčkami a XTR přehazovačkou, je asi na snadě, že KCNC bude oproti komfortu optimalizované XTR kazety "něco" ztrácet. Tím něčím je zejména lehkost a plynulost řazení. Přirovnal bych to třeba k obecnému rozdílu mezi řazením Shimano a Sram, kde Shimano jde lehce bez většího odporu a zvuků, zatímco Sram je co do komfortu ovládání tužší a hlasitější ačkoliv je obdobně rychlý. Prostě změna převodu na KCNC kazetě proběhne s výraznější zpětnou vazbou směrem k jezdcově ruce i uchu a jen nepatrně později je akce dokončena, než u konkurenčního Shimana XTR. Pakliže však necháme řetěz vyschnout a prach usadit, projeví se horší akce při změně převodu daleko výrazněji než u suché XTR. Obzvlášť při větším křížení řetězu pak má kazeta podstarně větší tendenci bránit přehození a občas se stane, že vám řetěz přeskočí a zmiňovat ono známé vrzání obzvlášť u některých kombinací převodů asi není potřeba, každý ho již určitě někdy zažil.

Opotřebení
Druhým faktorem, který většina z nás sleduje při koupi kazety je její výdrž, nebo chcete-li také její životnost. Jak to tak ale bývá, vše má své pro a proti. Námi srovnávané kazety jsou totiž postaveny nikoliv na maximální životnost, ale na minimální hmotnost a proto je právě tento parametr achilovou patou obou testovaných modelů. Znáte to, když víte, že se blíží konec životnosti řetězu, snažíte se předejít tomu, abyste museli utratit současně s ním i kazetu a v nejhorším případě i převodníky. Proto neustále měříte míru vytahání řetězu abyste předešli nadměrnému opotřebení kazety. My jsme pochopitelně stav řetězu bedlivě sledovali, nicméně musíme konstatovat, že řetěz nebyl minimálně v případě KCNC kazety nejslabším článkem řadícího kompletu, ale byla jím právě tato kazeta.

V testu jsme na obou kazetách najeli cca 500 km. Občas silově, občas s lehkou nohou, podle povahy terénu. Sanažili jsme se zhruba i o stejnou sklatbu povahy najetých kilometrů na obou kazetách a výsledek byl v podstatě očekávaný. Zatímco KCNC začala zhruba po 400 kilometrech přeskakovat a její pastorky, zejména trojice těch scandiových, vykazovaly velkou míru opotřebení a byly v podstatě na odpis, kazeta XTR fungovala bez problémů až za hranici 500 km.

Podívali jsme se na to, jak se v praxi pastorky deformují u různých materiálů a zjištění jsou celkem zajímavá. KCNC a její duralové části jsou jak i laik ví měkké a to znamená, že v interakci s tvrdým ocelovým řetězem bude trpět daleko více, než titan, resp. ocel. Podíváte-li se detailně na duralové ozubení, pak zjistíte, že se z pastorků v podstatě obrousily ostré hrany a části zubů prostě zmizely. Otlačení jednotlivých zubů, zejména pak těch nejčastěji používaných, způsobilo, že řetěz již nemá dostatečnou oporu se správně zachytit a realizovat potřebnou trakci. Místo toho na pastorcích 15-17-20 přeskakuje i při velmi malém tahu ačkoliv jeho délka se pohybuje pod polovinou jeho maximálního vytažení dle měrky odpovídajícího druhému stupínku opotřebení.

XTR kazeta má sice oproti srovnávané KCNC hmotnostní handicap, ale na pozici nejnamáhanějších pastorků používá ocel a to je na výdrži znát. Podíváme-li se zblízka na ozubení testované kazety tak musíme konstatovat že i zde jsou patrné typické otlačeniny zubů, projevující se zploštěním náběhových stran a rozšířením jejich styčné plochy, avšak ani po půl tisícovce kilometrů není opotřebení natolik dramatické aby způsobovalo přeskakování řetězu. Lze tedy konstatovat, že XTR obstála oproti KCNC co do životnosti na jedničku. Momentálně má XTR za sebou už víc jak 650 km a stále v podstatě beze známky velkého opotřebení které by vyvolávalo přeskakování řetězu.

XTR

- lehkost a přesnost řazení	- vyšší hmotnost
- příznivější cena
- delší životnost

KCNC

- nízká hmotnost	- tužší a měně přesné řazení
	- malá životnost
	- vysoká cena

Závěrečný verdikt

Hodnotit tyto dvě kazety není jednoduché protože každá z nich se snaží nabídnout maximum v rámci svých možností. Shimano umí brilantně rychle a lehce řadit a je bezkonkurenčně odolnější a více vydrží, naopak KCNC nabízí přijatelnou funkci a bezkonkurenčně nízkou hmotnost bohužel na úkor životnosti, která nepatří mezi nikterak slavné parametry. Dalším neméně podstatným hlediskem při výběru kazety pak může být i její cena. Tady však souboj vychází opět lépe pro Shimano. Ačkoliv obchodní politika Shimana u nás není zcela transparentní lze konstatovat, že jakási doporučená cena Shimano XTR kazety se pohybuje někde kolem 3500,- Kč. Oproti tomu KCNC má ve svém cenníku uvedenu pro tuto kazetu částku 4990,- Kč. V tomto okamžiku je potřeba položit si otázku, kolik jste ochotní investovat ročně do 60ti gramové úspory?

Vezmeme-li si podprůměrně jezdícího závodníka hobíka, ktrý za rok ujede zhruba 5000 kilometrů, jsou rovnice v obou dvou případech velmi jednoduché a jejich výsledek jednoznačný.

XTR
(5000:700)x3500=25000

KCNC
(5000:400)x4990=62375

Na sezónu bude potřebovat buď 7 kazet XTR, nebo 12 kazet KCNC. V prvním případě ho tak bude stát dlouhodobé používání těžšího Shimana 25 tisíc korun v druhém případě sice ušetří 60 gramů na hmotnosti, ale vyjde ho to o necelých 40 tisíc korun dráž. Asi nemusím zdůrazňovat, že ve světle těchto nákladů mnozí vozí Shimano XT, nebo Sram X-O kazety, které za zlomek ceny vydrží daleko déle a celkové náklady se v porovnání s ušetřenými gramy dramaticky liší.

Jak se však říká, "proti gustu žádný dišputát" a tak pokud je pro vás hmotnost hlavním hlediskem a na ceně vám nezáleží, dostáváte prostor pro vyniknutí, stejně tak, jako mnozí špičkoví světoví závodníci, kteří jsou známí tím, že na svá kola osazují extrémně lehké komponenty, díky kterým je hmotnost jejich strojů na hranici chápání. My ostatní, volící rozumem, však zcela jistě zůstaneme při zemi vědomi si toho, že sice neušetříme ani 60, ani 100 gramů, ale ročně ušetříme desítky tisíc za komponent, který je v podstatě již od svého počátku předurčen k záhubě. Jak rychle ho zahubíme, záleží na nás, našich peněženkách a našem přístupu k jeho používání a údržbě.

Kompletní informmace o kazetách i dalších produktech firem Shimano a KCNC najdete na webech obou výrobců. www.shimano.com a www.kcnc.com.tw

Fotogalerie