Specialized 2014: Nejen nový Epic

Přinášíme vám souhrn novinek pro rok 2014 od amerického Specializedu ...

Autor: Michal Červený
Specialized 2014: Nejen nový Epic


Další, a nutno říct, že velmi očekávanou značkou, která odhalila své produky pro příští cyklistickou sezonu, je americký Specialized. Global Press Lunch, kam bylo MTBS pozváno, se tentokrát odehrál v horském resortu Copper Mountain v Coloradu. Nádherné traily a malebně se vinoucí silničky byly pro seznámení se s novým materiálem tou nejlepší volbou. Nasazení brzdila jen nadmořská výška - přeci jen ve třech tisících metrech, ze kterých se startovalo, kyslíku pro svaly není přiliš.

 

"Jsem rád, že se cyklistika rozvíjí a my můžeme být u toho! V dnešní době hlavně u dětí a žen, vždyť dřív jste ženu na biku skoro nepotkali... Se Specialized jsem začal před 40 lety a je to skvělá a zábavná cesta. Jsem hrdý na to, co jsme za tu dobu dokázali a jaký jsme tým. Tým, který chce být nejlepší a dělat nejlepší věci. Myslí na detaily, na materiály, na praktičnost. Miluju totiž zlepšovat věci," nechal se na úvod slyšet zakladatel společnosti Mike Sinyard. Jak cyklistikou žije, bylo vidět v dalších dnech, kdy  už oblečený v cyklistickém a připravený na vyjížďku, sledoval dramatické finiše Tour a radoval se z vítězství svých závodníků.


A katalog pro rok 2014 jeho projevu odpovídá. Novinek, ať už těch zburusu nových či inovací osvědčených produktů je opravdu mnoho. Od vlajkových modelů S-Works až po drobnosti, jakými jsou třeba držáky CO2 bombiček. Zkrátka motto "Innovate or Die" si Specialized nezvolil jen tak z plezíru.

Vše, až na pár výjimek, se u horských kol točí na 29 palcových kolech. Ustupovat na 650b není důvod.
"Nemáme s rozměrem 27,5" problém, tři roky jsme ho testovali. Jednoduše ale pro něj nemáme důvod. Chceme dělat nejlepší kola a na to se soustředíme," vysvětlil Sam Benedict.
 
%pagebreak(XC: Epic & Stumpjumper HT)%

Nejúspěšnější závodní full historie má novou generaci. Specialized po třech letech výrazně zapracoval na biku ověnčeném tituly mistrů světa, Evropy, vítězstvími ve světovém poháru i olympijských hrách. Nový rám z materiálu označovaného jako FACT IS 11m postavený na inteligentním pružení s tlumící jednotkou Brain je znovu lehčí a tužší, vzhled se nikterak zásadně nezměnil, ale díky použitým užším trubkám v horní části budí ostřejší dojem.
Navíc vzal Specialized na vědomí připomínky závodníků v čele s olympijským vítězem Jaroslavem Kulhavým a uvádí celoodpružený Epic také ve vyhraněné verzi World Cup.

Co to znamená? Geometrie je agresivnější, živější, a to hlavně díky o centimetr kratší, 439 milimetrů dlouhé, masivnější zadní stavbě a strmějšímu úhlu hlavové trubky. Zdvih tradičního FSR systému je o pět milimetrů menší - 95 mm. Rám nemá úchyt na přesmykač, tudíž na něj namontujete pouze sadu s jednopřevodníkem. Nový Epic je zároveň prvním bikem od Specializedu, u kterého vedou bovdeny a hadice vnitřkem rámu. Rám má také dvoje plnohodnotné díry pro dva košíky na bidony a v rámci nového systému SWAT je u tlumiče schovaný multiklíč.
Jednotka Brainu je nyní menší a o 25 gramů lehčí i díky použití kevlarové hadice. Nově má nastavení pět poloh, s tím, že pro verzi World Cup je tovární nastavení tvrdší, než u "normálního" Epicu, který je více komfortní.
 
Ve verzi S-Works a velikosti L váží Epic 9,05 kilogramů! Vedle S-Works řady bude kratší WC rám k dispozici také u modelu Expert osazeném sadou Sram X01. Nejlevnější Epic Comp bude potom stát na hliníkovém rámu ze slitiny M5 a bude osazený Sramem X7 a X9.

Nový je také pevný bratříček - Stumpjumper HT. I tady se měnila geometrie a zkracovala zadní stavba. Podobně jako Epic i Stumpjumper HT má masivní středové složení, naopak velmi subtilně působí zužující se horní rámová trubka a horní vzpěry zadní stavby, které dělají rám z FACT IS 11m karbonu až nečekaně pohodlným. Novinkou je uložení třmene zadní brzdy uvnitř trojúhelníku. Ve velikosti M rám váží 1050 gramů.
Na novém rámu stojí kromě nejvyššího S-Worksu také řada Expert s pevnou vidlicí, nebudou chybět také verze Evo a Singlespeed.


K oběma výše zmíněným topmodelům se váží také nové komponenty. Jsou to jednak kliky S-Works s integrovaným pavoukem, který ubral nějaké gramy, a potom také nová zapletená kola Roval Control SL 29, která vynikají hmotností 1370 gramů. Karbonové bezdušové ráfky mají nyní půlkulatý profil a po vzoru odolnějšího modelu Traverse SL nemají klasické patky. Dráty a vnitřnosti lépe utěsněných nábojů i nadále pocházejí od DT Swiss.


%pagebreak(Trail: Camber, Stumpjumper FSR, Enduro)%

Camber

Opomeneme-li devětadvacítkové Enduro, které Specialized představil už na jaře (Specialized představuje Enduro 29"), prošel největší inovací naopak bike s nejnižšími zdvihy z této kategorie, tedy Camber.
Rám s jedenácti centimetry zdvihu má přinést majiteli hlavně zábavu a univerzálnost. V pohodě na něm absolvujete celodenní víkendové vyjížďky, ale dokážete se s ním vyblbnout i na technických trailech, kde oceníte teleskopickou sedlovku Command Post nebo 180mm přední kotouč.

V hliníkovém i karbonovém provedení má Camber čistší design s vnitřním vedením, byl o něco málo odlehčen a stejně jako Epic nebo Enduro využívá u tlumiče přepákování Concentric Pivots. Co se geometrie týče, vidlice má úhel 70 stupňů, střed je 335 milimetrů nad zemí, zadní stavba je dlouhá 449 milimetrů a rozvor celého kola v "emku" potom 1131 milimetrů.

Poprvé je tu S-Works se vším, jak se patří, tedy i váhou 10,5 kilogramů a i u Camberu bude k mání trailovější verze EVO, která má o centimetr vyšší zdvih, o stupeň položenější hlavu, nepatrně nižší střed a jednopřevodník. Camber Comp s tlumiči RockShox 30 Gold a zadním Monarch RL, osazený Sramem X5, bude potom vůbec nejdostupnějším fullem Specializedu.


Stumpjumper FSR
Oblíbený a vychvalovaný celoodpružený Stumpy zůstává pro letošek bez radikálnějších změn. 130 milimetrů zdvihu, karbonové i hliníkové rámy, spousty barevných provedení, trailovější Evo verze s o 5 milimetrů vyšším zdvihem rámu a Brain v případě S-Worksu.


%pagebreak(DH: Demo s Ohlins)%

Se zajímavou kooperací týkající se pružení sjezdového Dema přichází Specialized ve spolupráci s firmou Ohlins. Švédská značka, která je známá především ve světě sportovních aut a motorek, vyvinula po roční práci speciálně pro Demo tlumič Ohlins TTX.

Mělo by se jednat o tlumič s nejširšími možnostmi nastavení, jaký byl dosud na horském kole použit. Zároveň by nastavení nemělo být příliš složité, byť 16 variant nastavení Low Speed komprese, 3 High Speed komprese a 7 Low Speed odskoku jednoduše nezní.
Sférické uložení ložisek v přední části tlumiče umožňuje jeho pohyb a lepší funkci v těžkém terénu.
Tlumič bude vedle Dema 8 montován také na Enduro EVO.

Vedle Dema je v katalogu i nadále levnějěí sjezďák Status, který v loňském roce překvapil úspěšností prodejů.

%pagebreak(Silnice)%
Specialized Evade
Pokud trochu sledujete silniční cyklistiku, novinku v podobě futuristické aerohelmy Specialized Evade jste už asi zaznamenali. Specialized zkombinoval topmodel Prevail s časovkářskou kapkou TT McLaren. Během vývoje vzniklo šedesát prototypů, až se došlo k vlastnostem, kdy je Evade téměř stejně aerodynamický jako časovkářský model TT2, má dostatečné odvětrání a ve velikosti M váží slušných 270 gramů. Projekt vznikal ve spolupráci se značkou McLaren a závěrečné testování už probíhalo přímo v sídle firmy v kalifornském Morgan Hill, kde si Specialized postavil vlastní větrný tunel určený přímo pro cyklistiku. Aero doplňkům a komponentům s červeným eskem tak určitě není konec.
Z čisté zajímavosti jsme měli možnost se v nové přilbě svézt. První pocity? Nepoznáte, že máte na hlavě "netradiční" přilbu, výborně sedí, větrá asi jako průměrná helma a ani při rychlosti 80km/h "nehučí".


SL4
Silničky v modelových řadách Tarmac a Roubaix jsou od příštího roku všechny ve verzi SL4. Znamená to odlišné tvarování spodní a hlavové trubky pro větší tuhost, masivní spojovací můstek zadní stavby a především rozdílné tvarování a vrstvení karbonu pro jednotlivé velikosti rámů včetně tří odpovídajících vidlic.

Klasika, hydraulika i kotouče
"Kotoučovým brzdám věříme. Snad se UCI probudí, protože je na čase se zase posunout dopředu," zní ze Specialized, kde na modelu Roubaix SL4 můžete mít kotoučové brzdy v téměř celém cenovém spektru - od S-Worksu se sadou Sram Red Disc až po Soru.
Venge a Tarmac se sadou Sram Red brzdí hydraulickými čelisťovými brzdami.


S-Works Allez
Do S-Works partičky se vrací hliník, konkrétně u dostupného modelu Allez. Jak totiž tvrdí expert na tenhle materiál Chuck Teixeira, kvalitní hliník je lepší než levný karbon. Jde o kompletně redesignovaný rám, jehož hmotnost je 1060 gramů ve velikosti 56.
Spojování hydroformovaných trubek se děje pomocí technologie Smartweld, kdy je ve spojích ponecháno kvůli tuhosti více materiálu a naopak tak mohly být více odlehčeny trubky. Netradiční je anodizace dvěma barvami, která rovněž pomohla ušetřit nějaké gramy. Zpracování vypadá perfektně...


%pagebreak(Specialized pro ženy)%

Ženský program Specializedu, to je kapitola sama o sobě. Žádná jiná značka nevěnuje něžnější polovně cyklistické populace takovou pozornost. A pro příští rok se sortiment znovu rozrůstá, ať už jde o kola nebo slušivé doplňky. Obecně se klade důraz na speciální dámskou geometrii, design, barvy a také zpětnou vazbu od samotných cyklistek.

Nejnovějším přírůstkem v dámském oddělení je trailbike Rumor, který byl záhy po představení v USA a Kanadě vyprodán. Detailní obrázek o hliníkovém twentynineru s nízkým čistým rámem se zdvihem 110 milimetrů a dámskou trailovou geometrií si můžete udělat v preview článku Specialized Rumor Expert Preview. Druhým fullem v nabídce je s o centimetr vyšším zdvihem Safire.

Pro závodnice je tu karbonový hardtail Fate. Nabízen je už od velikosti 15" a oba modely, jak S-Works, tak Comp, jsou osazeny Shimanem. Levnějším pevňákem je potom devětadvacítkový Jett a dále pak Myka.

Pro silničářky je nevyšším modelem Amira S-Works, na níž závodí nejúspěšnější dámský tým Specialized Lululemon.
Naopak nejoblíbenější volbou je Ruby, a to zejména kvůli pohodlí minulý rok představeného rámu, který bude pro příští rok základem pro všechny verze.

Z doplňků vypíchněme troje nové tretry - od závodních S-Works, přes líbivé sportovní Cascade, trailové Motodiva, až po základní model Riata. Mezi přilbami potom přibyla Duet, která vyplnila cenovou mezeru.


 %pagebreak(Fatboy a Crave)%

Crave

Jméno vám sice může znít jako novinka, ale není tomu úplně tak, byť nemalé změny u sportovního hardtailu přeci jen jsou. Kvůli sporu o používání jména modelu Carve byl Specialized nucen prohodit v názvu kola dvě písmenka. A z Carvu je Crave. Méně tužší a neutrálnější bráška pevného Stumpjumpera dostal ale také širší dvojitě zeslabované trubky a nové patky, což rám učinilo o 12 % lehčím než vloni. U devatenáctky navážíte 1585 gramů, čímž předčí většinu konkurence ve stejné kategorii. Variantou může být i singlespeed s pevnou karbonovou vidlicí.



Fatboy
Další potlesk sklízející novinkou je Fatboy.
Specialized se jako první velký producent pouští do okrajového segmentu sněžných, či chcete-li písečných kol. Fatboye, jehož kategorie vznikla původně pro jízdu na sněhu, doprovází označení jako celosezónní kolo do všech terénů.
Fatboy vstupuje na trh jako novinka, která ale ctí nejnovější trendy v této kategorii - 90 milimetrů široké bezpatkové ráfky, kdy jeden váží 795 gramů a šestadvacítkové gumy o šířce 4,8" budou z vlastní produkce Specializedu.



%pagebreak(Doplňky)%

Tretry S-Works XC
Superlehké závodní střevíčky vycházejí ze silničního topmodelu a oblíbených současných bikových treter S-Works. Pyšní se váhou 310 gramů (vel. 42), což z nich činí nejlehčí bikové tretry na trhu. Podrážka je samozřejmě karbonová, s vysokým indexem tvrdosti 13. O perfektní upnutí se starají dvě kolečka S2 systému Boa.


Tretry S-Works Trail
Nové tretry určené pro techničtější ježdění kombinují vlastnosti XC modelu S-Works s odolností, ochranou a stabilitou a měly by být pohodlné pro celodenní nošení. Důraz je kladený na ochranu prstů, vnějšího nártu a kotníků. Podrážka z FACT karbonu je téměř celá potažena gumou, která snižuje možnost uklouznutí třeba na mokrých kamenech a kořenech. Utahování je řešeno pomocí jednoho suchého zipu a dvou koleček Boa. Samozřejmě nechybí Body Geometry vložka.


SWAT

Žádné speciální zbraně ani taktika, ale Storage Water Air Tools. To je nový program Specializedu pro "schovávání" potřebných věcí tam, kde jsou praktické, nepřekážejí vzhledu, aerodynamice a přitom jsou po ruce. Jde třeba o speciální triatlonový košík pod sedlo s dalšími držáky na pumpičku nebo bombičku, košík na bidon v kombinaci s multiklíčem nebo s nevzhlednou krabičkou na duši. Naopak vychytávkou je nýtovač schovaný v hlavové trubce nebo multiklíč u tlumiče v případě Epicu.
 

Přilba Dissident Comp
Zejména pro méně náročné nebo začínající bikery může být zajímavá informace o nové levnější variantě integrálky Dissident. Na rozdíl od desetitisícového karbonového topmodelu je verze Comp ze skelného laminátu, přičemž funkčně i vzhledově je stejná a váha lehce narostla na 1200 gramů. Zůstává také možnost rychlého vyjmutí vycpávek a tedy snadného sundání přilby při úrazu. A cenově by měl Comp stát méně než polovinu.


 %pagebreak(Fotogalerie)%

Roubaix S-Works na kotoučových brzdách
představení nového Epicu
Představení nového Epicu
Specialized Camber S-Works
Specialized Camber S-Works
Specialized Camber S-Works
nové triatlonové sedlo Sitero
přilby Prevail
nová aerohelma Evade
nová aerohelma Evade
bikové přilby Vice a Tactic II
integrálky
Dissident Comp
Specialized Dissident
Specialized Dissident
dámské přilby
dámská přilba Specialized Andorra
dámské tretry Cascade XC
dámské tretry Motodiva
tretry Specialized Comp
Specialized S-Works Trail
zimní tretry S-Works Defroster
nové bikové tretry Specialized S-Works
Fast Trak Gold Medal Edition
SWAT
hliníkový S-Works Allez
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
JK
Tarmac
dámská Amira S-Works
Venge
Mike Sinyard na novém Fatboyi
Specialized Fatboy
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
nový Specialized Stumpjumper HT S-Works
Turbo
kola Roval
bezpatkový ráfek Roval Control SL
Roval
cyklokrosový rám Specialized Crux
Specialized Crux
Specialized Tarmac S-Works
časovkářský rám Shiv
Venge
Venge
Venge
dámský silničářský koutek
Ruby
dámský hardtail Fate S-Works
dámský trailbike Safire
Dámský trailbike Rumor
dámský trailbike Rumor
Specialized Roubaix S-Works
Specialized Roubaix S-Works
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
nové kliky Specialized S-Works
Epic
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works World Cup 2014
Specialized Epic S-Works
Specialized Epic S-Works
Epic
Stumpjumper FSR
Enduro
Enduro
Specialized Camber S-Works
Specialized Camber
Specialized Camber EVO
Specialized Camber
Specialized Enduro
Specialized Status
Specialized Demo
Specialized Demo S-Works
nový tlumič Ohlins
Nový tlumič Ohlins
Stumpjumper FSR
Stumpjumper FSR
Specialized Stumpjumper FSR S-Works
Stumpjumper HT
Crave
Crave a Rockhopper
SWAT
Stumpjumper HT S-Works středem zájmu

Přečteno - 86708x Tagy: specialized tech2014 specialized 2014 epic sworks
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Specialized Stumpjumpers 2019
    Fotogalerie: Specialized Stumpjumpers 2019
  2. Testy - RecenzeTEST: Specialized Stumpjumper FSR - tři tváře
    TEST: Specialized Stumpjumper FSR - tři tváře
  3. Tech newsBikecheck z Šela marathonu 2019
    Bikecheck z Šela marathonu 2019
  4. Tech newsŠťastná sedmička pro nové Specialized Roubaix
    Šťastná sedmička pro nové Specialized Roubaix
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Diverge Comp
    Fotogalerie: Specialized Diverge Comp
  6. PreviewSpecialized Diverge Comp - takhle vypadá "gravelfull"
    Specialized Diverge Comp - takhle vypadá "gravelfull"

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #20 GF - vloženo: 17.07.2013 v 14:15:58

    odpověď na Markusionus — #19 Lépe se soustřeď.

    Napsal jsi: "Postavený na hlavu je, když si někdo myslí, že může existovat jakákoliv kvalitní značka, která nebude vidět!!!"

    A já se tě ptal, zda snad někdo v diskusi níže takovýhle názor prezentoval, když se proti němu ohrazuješ.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #19 Markusionus - vloženo: 17.07.2013 v 11:45:54

    odpověď na GF — #17 Copak v předcházejících příspěvcích není hodnocen Specialized podle toho, kdo ne něm jezdí a taky že je příliš masový?!? Je to typické čecháčkovství: "Kdo je úspěšný je nepřítel!"

    1. na tento komentář reaguje GF — #20
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #18 kacerek - vloženo: 15.07.2013 v 18:05:29

    s Magurama se ale bohužel neponaučili :-(, je to nevětší zklamání na mém Stumjumprovi...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #17 GF - vloženo: 15.07.2013 v 16:27:36

    odpověď na Markusionus — #16 A kdo něco takového v téhle diskusi napsal?

    1. na tento komentář reaguje Markusionus — #19
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #16 Markusionus - vloženo: 15.07.2013 v 16:11:51

    Nestydím se za to, že mám Specialized Epic Expert a je mi úplně jedno, kdo jiný ho má a nebo nemá. Stejně tak je mi úplně jedno, jaké má Specialized množství reklamy. Postavený na hlavu je, když si někdo myslí, že může existovat jakákoliv kvalitní značka, která nebude vidět!!!

    1. na tento komentář reaguje GF — #17
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #15 madcat - vloženo: 15.07.2013 v 15:06:29

    Mělo by se jednat o tlumič s nejširšími možnostmi nastavení, jaký byl dosud na horském kole použit, ale nejedná, protože zapomněli na Cane Creek Double Barrel Air.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #14 Jori - vloženo: 15.07.2013 v 13:33:48

    Promin, ja vím, že nedají se všichni házet to stejného pytle a nechtel jsem nikoho urazit.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #13 MiraLBC - vloženo: 15.07.2013 v 13:10:08

    odpověď na GF — #10 odpověď na Jori — #11 V pořádku, ale soudit člověka podle značky kola mi přijde ujetý. Nejsem z Prahy, takže kolem sebe potkávám lidi s s-works výjimečně. A když ti vyhovuje RB a dělá ti radost, tak super, já tě určitě nebudu odsuzovat, ale pozdravím jako všechny bikery.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #12 Doktor - vloženo: 15.07.2013 v 12:38:28

    odpověď na MiraLBC — #9 bohužel jsem tento rok již měl hodně blbců na sále co si to hasili ze svým BMW... Na druhé straně sám jsem vlastníkem této značky.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #11 Jori - vloženo: 15.07.2013 v 12:30:05

    Ja mám RB-ko, předtím jsem mel taky RB-ko. a spokojenost-))

    1. na tento komentář reaguje MiraLBC — #13
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #10 GF - vloženo: 15.07.2013 v 12:23:39

    odpověď na MiraLBC — #9 Mnohdy to tak je a jak se tak dívám kolem sebe, značka Specialized láká nejvíc blbců a pozérů. Pro firmu je to dobře, prostě prodává masově.

    1. na tento komentář reaguje MiraLBC — #13
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #9 MiraLBC - vloženo: 15.07.2013 v 11:57:26

    odpověď na Jori — #6 Proc blbec, ty mas co? Podle me Spesl si muze dovolit dat hodne penez do vyvoje a taky to tak vypada. Kdyz ma nekde BMW M5, je to taky blbec vid... Ja osobne jsem vyzkousel hodne biku a vyhovuje mi s-works Epic. A kdyz jsem chtel treba IBISe Ripley 29, tak je problem s dostupnosti...

    1. na tento komentář reaguje GF — #10
    2. na tento komentář reaguje Doktor — #12
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #8 Doktor - vloženo: 15.07.2013 v 11:43:44

    Na těchto kolech potkávám pravidelně pupkaté hobíky podél Vltavy, kteří si dali závazek, že začnou schazovat na kole kila a tlumit stres a výsledkem toho bylo pár infarktů. tahle značka má dobře udělanej marketing to se jí rozhodně nedá upřít a také reklama v podobě Kulhavého.

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #7 ramcak - vloženo: 15.07.2013 v 11:32:29

    odpověď na Petr28 — #1 ja som na Enduro taktiež zvedavý,no uvidíme ako sa to bude správat v tech. teréne už sa teším na testovanie.

    Inač enduro 2014 je už k dispozícii v skladoch a dá sa objednať.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #6 Jori - vloženo: 15.07.2013 v 10:48:56

    tyhle kola má každý blbec, proto je opravdu nemusim. i když netvrdim, že jsou zlá.

    1. na tento komentář reaguje MiraLBC — #9
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #5 HonzaVVV - vloženo: 15.07.2013 v 10:18:21

    Já mám Spešl rád, mám Stumpyho FSR - je to skvělej bike, ale ta masovost mi taky hodně vadí...

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #4 GF - vloženo: 15.07.2013 v 10:14:47

    odpověď na Petr48 — #2 Úplný souhlas s wlastanem. Celoodpružený Spešly jsou skvělý kola, bezpochyby jedny z nejlepších, co se dnes dají koupit. Ale ta šílená masovost a bublina, která kolem nich je udělaná, je i pro mě nejpádnějším argumentem při zvažování jestli koupit Spešl nebo něco jinýho. Výběr naštěstí je velikej.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #3 wlastan - vloženo: 15.07.2013 v 10:01:34

    Je to hezky, ale! Kdyby na Sworks nejezdil kazdej druhej hobik na KPZ, kdyby na me necumela reklama Spesl na kazdym rohu, s kazdeho casaku a na kazdem zavode, bylo by to jeste hezci. Ze podporuji zavody a cyklisticke akce je dobre, to jo. Ta masovost mi tu ale vadi, proto bych si Spesl nekoupil.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #2 Petr48 - vloženo: 15.07.2013 v 09:05:14

    O další a další důvody si koupit specialized...

    1. na tento komentář reaguje GF — #4
    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #1 Petr28 - vloženo: 15.07.2013 v 08:53:11

    Prosím o doplnění infa o Enduru. Na to sem zvědavý nejvíce a nějak ste jej vynechali. Díky

    1. na tento komentář reaguje ramcak — #
    2. na tento komentář reaguje ramcak — #7
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744