Specialized 2017 - "Hra o trůny"

Poslední dva roky Specialized představil neuvěřitelné množství novinek. V podstatě inovoval téměř celou svou nabídku horských i silničních modelů, takže kdo čekal další brutální příděl novinek, byl možná trochu zklamaný, nicméně tak už to prostě chodí. Premiéry ale přesto nějaké přišly, jen jsou rozděleny na ty, o kterých se může mluvit, a na ty, které musí zůstat ještě pár týdnů pod pokličkou tak zvaného embarga a veřejnosti budou v plné síle ukázány až za několik týdnů.

Pokud alespoň trochu sledujete vývoj na trzích, zejména na tom americkém, možná jste zaznamenali poměrně alarmující zprávy o zastavení prodejů drahých kol v Americe. Výrobci totiž i tam v uplynulých letech šroubovali cenovky kol mnohdy i přes mýtickou hranici 10 000 dolarů a to se evidentně nesetkalo s pozitivními reakcemi nejenom u nás v Evropě, ale ani v největším odbytišti cyklobusinessu, v Americe.

Agresivní cenová politika a poměrně striktní obchodní podmínky, které museli skousnout loni prodejci kol Specialized, přinesly záhy své ovoce. Z dnešního pohledu jde o dvě poměrně logické informace. Tou první je skutečnost, že Specializedu, ale nejen jemu, spadly prodeje kol modelového roku 2016 o několik desítek procent. Druhá informace je už výrazně pozitivnější: "Trh vyslal jasný signál a my na něj odpovídáme," říká Specialized a poté nám podává nový ceník kol a doplňků, ze kterého je na první pohled jasné, že na rok 2017 dojde k poměrně výraznému zlevnění většiny sortimentu, které zejména u S-Worksů znamená snížení cen o několik desítek tisíc. Cenově dolů jdou ale i dostupnější modely a většina doplňků a komponentů. Shodujeme se, že se tak cenovky vrací zhruba na úroveň před kurzovou revolucí, někam do roku 2014-2015. Ostatně konkrétnější příklady uvidíte za chvilku sami.

Že to bude poměrně drsný boj v rámci cenové politiky největších výrobců kol, je už nyní jasné. Specialized ukázal mezi prvními komplet své nové cenovky a uvidíme, jak na ně zareagují ostatní výrobci, jako Scott, Trek či Cannondale, kteří loni poměrně dost zdražovali a v nejednom případě nabízeli kola v cenách začínajících trojkou. Mimochodem Specialized má na rok 2017 všechny své S-Works modely výrazně pod touto hranicí.

Epic HT

Ale vraťme se zpět ke konkrétním novinkám. Jednou z nejhlavnějších pro příští rok je nový karbonový X-Country hardtail. Doteď jste ho mohli znát pod názvem Stumpjumper, nově ho Specialized přejmenoval na Epic HT. Důvod je prostý. Stumpjumper charakterizuje dnes především trailové celoodpružené kolo a to závodní XC bike rozhodně není. Naopak je logické ho pojmenovat stejně jako XC fulla, jen bez označení FSR, které charakterizuje zadní odpružení.

Nový Epic ale nedostal jen nové jméno. Nový je pochopitelně i komplet celý rám včetně geometrie. Na první pohled si Epic HT zachovává jednoduchost a lehkost svého předchůdce. Najdete zde lehké kulaté trubky bez zbytečných hran. Subtilní zadní stavbu, tedy alespoň její horní část, kvůli komfortnímu tlumení nebo nově upravené vstupy pro vnitřní vedení bovdenů ze strany hlavové trubky.

Co však na první pohled neuvidíte, je nová geometrie, v rámci které došlo k prodloužení rámu, ale také celého rozvoru kola, nová je také struktura karbonových trubek. Nejen díky tomu došlo meziročně ke snížení hmotnosti modelu S-Works World Cup 29 o nezanedbatelných 650 g.

Konstrukce trubek a rámu jako celku je nově podřízena tak zvanému Boost standardu. Ten v tomto případě přináší především větší tuhost zapletených kol díky většímu prostoru v zadní stavbě. Ta svírá pevnou osu o rozměru 148x12 mm. Širší je pak díky novým Boost vidlicím i přední osa, a to o rovných 10 mm.

Co se týká geometrie, tak tam se musel logicky projevit hlavní trend poslední doby a tím je položenější hlava. Nový Epic tak přechází ze současných 71° na 69,8°. O 4 mm se prodloužil také tak zvaný reach, což je vzdálenost středového složení od řídítek. Specialized nově uvádí také váhový limit pro tyto karbonové hardtaily, který je stanoven na 118 kg.

Top model bude sice osazený sadou Shimano XTR Di2 2x11, nicméně většina modelů nepočítá s použitím přesmykače a sází na 1x11 resp. 1x12 řazení. Nejlehčí S-Works WC je osazený samozřejmě novinkou 1x12 od Sramu s názvem Eagle. Pokud byste si chtěli dodatečně dát na nový Epic HT přesmykač, jde to, ale budete k tomu potřebovat speciální adaptér, nicméně věřte, že s Eagle sadou disponující megakazetou 10-50 ho potřebovat nebudete.

Nový karbonový hardtail se bude vyrábět výhradně v 29" provedení a jeho cenovky se budou pohybovat mezi 69 999,- a 249 99,- Kč s tím, že verze SW na obrázku s Eaglem vyjde na 204 999,- Kč.

Pro úplnost pak ještě dodám, že nový Epic bude k dispozici také na hliníkovém rámu stejně, jako tomu bylo dosud v rámci modelové řady Stumpjumper HT, nicméně v tomto případě jde zatím o stávající rám, u kterého se změnilo pouze jméno, nikoliv geometrie či tvar trubek. To je plánováno až v budoucnosti.

Co se týká odpruženého modelu Epic, tak ten zůstává rámově stejný i pro příští rok. Avizovaná nová generace zatím představena nebyla a není v plánu ani v nejbližších měsících. Zajímavou novinkou je model Epic PRO Carbon WC, který nabídne oproti verzi Expert karbonovou zadní stavbu. Co je však zásadně nového, a to nejenom u Epiců, ale v rámci kompletní modelové řady, je plošná změna v osazování klik. Kromě modelů s novou sadou Eagle 1x12 totiž Specialized opouští dosavadního dodavatele klik Sram a přechází k Race Face, od kterého bude nově osazovat jak hliníkové modely, tak špičkový karbonový model Next. Důvodem je mimo jiné i nižší hmotnost klik tohoto výrobce. Nově se pak Specialized vrací k brzdám koncernu Sram. Masově bude osazovat jak model Guide, tak lehký Level tam, kde bude řazení Sram.

Levo e-xpanze

Když loni Specialized udělal samostatnou novinářskou představovačku svého prvního celoodpruženého elektrobiku určeného do drsného terénu, nikdo nepočítal s tím, jak moc tento model zaujme. Obchodníci se vůči němu také chovali s poměrně velkými předsudky, nicméně výsledek v podobě čekacích listin a seznamů zájemců o něj překvapil všechny.

Specialized se proto rozhodl, že nejenom posílí tento segment co do počtu modelů, ale rozšíří pole jeho působnosti také o 29" biky. Jestliže dosud tedy byla elektrická Leva dostupná jen jako 6Fattie a fatbiky, nyní k nim přibývají ještě 29" verze jak celoodpružených, tak pevných elektrobiků. Rodinka motorizovaných Levo kol tak čítá nově 13 modelů!!!

Nové 29" modely jsou označovány jako ST (Short Travel). Oproti 6Fattie verzím mají totiž jen 120 mm zdvih a pláště v rozměru 29x2,3" u FSR verzí a 2,2" u pevňáků. K elektromotorům jsou osazovány nové kliky Praxis a přibylo také dámské provedení s užšími řídítky, a to jak v celoodpruženém, tak v HT provedení.

Pozitivní zjištění je také pohled do ceníku, kde pevná Leva začínají již na 79 999,- Kč a celoodpružená pak startují také níž než letos na 109 999,- Kč. Špičkově vybavený, nicméně stále hliníkový model S-Works, vychází na 249 999,- Kč.

Pel mel dalších zajímavostí

Jak už jsem zmínil, dvě velké novinky, chystané na rok 2017, jedna biková a jedna silniční, jsou na několik týdnů ještě pod informačními embargy, takže vás s nimi budeme moci seznámit, až nadejde jejich čas. Nicméně z mnoha dalších zajímavých modelů kol a doplňků se zmíním o několika, které stojí rozhodně za řeč.

Nový Prevail

Specialized výrazně inovoval svou prestižní závodní helmu Prevail, u které změnil nejenom tvar a konstrukci. Novinka bude k dispozici samozřejmě v několika barvách a velikostech a charakteristické je pro ni i lepší obepnutí hlavy díky její hlubší konstrukci.

Venge Disc

Šuškali si o tom již vrabci na střeše, že se objeví, a k vidění už na internetu párkrát byl. Ano, jde o kotoučovou verzi aerodynamického silničního modelu Venge, který Specialized přidává po bok diskových závodních Tarmaců, Roubaixů a Divergů. Novinka bude k mání v několika verzích, a to již od 139 999,- Kč. Špičkové provedení s S-Works s bezdrátovým Sramem E-Tap vyjde na 274 999,- Kč.

Sequoia

Pokud vám toto jméno nic neříká, nezoufejte. Nejde totiž o žádný mainstreamový produkt, ale spíše o doplněk sortimentu, který cílí na nenáročné uživatele univerzálních silničně cestovních kol, kteří neprahnou ani po nízké hmotnosti, ani po příliš sofistikovaných aerodynamických vlastnostech. Sequoia je cestovní nástroj, jehož ocelový rám má jediné poslání - přežít jakkoliv dlouhé přesuny městem i přírodou, klidně ověšený desítkami kil bagáže. Prostě takový nezmar, který startuje s cenou pod třiceti tisíci.

Geometrií se tento bike podobá modelům Diverge, ovšem zde je rám s delším rozvorem. Co vás zaujme na první pohled, jsou specifické odolné omotávky a materiál sedla jakoby z džínoviny, který se vám jen tak potrhat nepodaří. Materiál samotného rámu je vyjma BESE modelu nerezová ocel od Columbusu, což slibuje i zajímavě jízdní vlastnosti. Jinak je rám navržen výhradně pro flatmount kotoučovky.

S-Works tretry MTB

Není příliš mnoho smrtelníků, kteří by si koupili špičkové supertuhé závodní tretry za desítku, nicméně všichni výrobci je mají a ukazují na nich ty nejmodernější technologie, Specialized zde samozřejmě používá karbon, ale také specifické strojově šité i lepené švy. Nová podrážka s odolnějšími gumovými elementy má nově delší ližiny pro připevnění kufrů, díky kterým lze ještě ve větším rozsahu nastavovat polohu kufrů v rámci BG Fitu. Samozřejmostí je dvojice BOA koleček nejnovější generace nebo titanové šrouby uvnitř podrážkových špuntů. Cenovka je nižší než u předchozího modelu, 9 499,- Kč.

Výčet novinek bychom mohli protahovat o další boty, např. o nové Experty, které zaplňují mezeru mezi SW a Compy, nebo bychom se mohli bavit o nových pláštích, oblečení či třeba zajímavém konverzním kitu mezi zadní osou 148x12, 142x12 a klasickou rychloupínákovou verzí 135 mm širokou, kterou Specialized nabízí těm, kteří by si na některý z nových modelů s Boost osou chtěli osadit svá starší kola. Novinek má Specialized prostě na příští rok víc než dost a jak již bylo řečeno, další dvě, o kterých dnes řeč nebyla, má ještě stále v rukávu.

Fotogalerie