Specialized Diverge Comp - takhle vypadá "gravelfull"

Je to silnička, nebo to není silnička? Na tuhle otázku jsou v tomto případě možné obě odpovědi...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Specialized Diverge Comp - takhle vypadá "gravelfull"

Téma gravelbiků a jejich různorodosti patří dnes rozhodně k těm zajímavějším. Americký Specialized patří mezi značky, které na tento trend zareagovaly mezi prvními, a tak dnes má ve své nabídce jak základní modely, včetně třeba těch ocelových, tak stroje nabité technologickými vychytávkami zpříjemňujícími maximálně jízdu, jako je například tento Diverge.

Modelová řada Diverge vznikla před pár roky na základě silniční platformy Roubaix. Z ní převzala především integrovaný systém odpružení v představci Future Shock, který je naprosto unikátní a co do pohodlí řízení dnes nemá ve světě obdoby. Systém díky odpruženému představci perfektně eliminuje malé, ale i větší nerovnosti od řídítek. Nebudu nikoho nabádat, aby s kolem projížděl kanály, ale několik centimetrů skutečného zdvihu pod řídítky je opravdu hodně znát a oproti různým flexi vidlicím či placatým řídítkům, tady dostanete řádově víc klidu a pohodlí.

Samotný rám je zde postaven na bázi karbonu s označením FACT 9r. Geometrie i konstrukce rámu odpovídá jeho určení. Nejde o echt závodní silničku, ale bike s komfortnějším posezem a vyšším úchopem.

Ohledně konstrukčních detailů je rám pochopitelně připravený především pro širší pláště v rozměru až 700cx42 mm, ale také pro montáž blatníků, nosičů nebo například i obdobně jako model Roubaix pro uchycení specifického úložného prostoru SWAT těsně nad středem.

Rám je vybavený komplet vnitřním vedením kabeláže a to včetně zadní stavby a počítá samozřejmě jak s jednopřevodníkovými, tak i s dvoupřevodníkovými klikami vyžadujícími přesmykač. Že se počítá výhradně s použitím diskových brzd a kol s pevnými osami, asi nemusím nijak zvlášť zdůrazňovat.

Japonsko-americký mix

Základ výbavy je tady postavený na sadě Shimano Ultegra 2x11. Tu zde ale nenajdeme úplně v kompletu. Výjimku, bez loga Shimano, tady tvoří kliky. Ty pocházejí od amerického Praxisu a nesou dvojici převodníků 48/32 z., tedy ne zcela klasickou silničářskou kombinaci. Ostatně tomu je přizpůsobena také kazeta disponující rozsahem 11-34 z. a spolu s ní i přehazovačka s delším vodítkem.

Úzkou spolupráci s firmou DT Swiss tady dokládá osazení DT R470 Disc kol obutých do pláštů Sawtooth 2Bliss Ready opatřených šípovitým vzorkem a rozměrem 700x38 mm. Mimochodem náby jsou zde osazeny centerlock kotouči s typickými chladícími pláty minimalizujícími rovněž případná zranění. Třmeny brzd pak pochopitelně disponují nejnovějším standardem úchytů flatmount.

Charakteristickým rysem pro kola s Future Shockem je nejenom gumová neforemná prachovka mezi hlavovkou a představcem, ale také specificky prohnutá řídítka, díky kterým se zvyšuje i celkový úchop o 15 mm.

Zásadním prvkem maximálního pohodlí sedací části je pak sedlovka S-Works CG-R. Jde o "odpruženou" sedlovku se specifickým zobákem u sedlového uchycení, díky kterému dochází k vlastnímu pružení. Osazeno je zde pak sedlo Body Geometry Phenom Comp s Cro-Mol ližinami.

Diverge se vyrábí celkem v sedmi velikostech od 48 do 64 mm a jeho cenovka je stanovena na 92 699,- Kč. Díky tomu patří v karbonové gravel nabídce někam ke středu, protože topmodel S-Works vychází na nekompromisních 266 tisíc, zatímco základní karbon Sport stojí jen 74 tisíc. Dobré je pak samozřejmě ještě vědět, že Diverge se vyrábí i v hliníkových verzích, kde cenovka startuje u verze bez Future Shocku již na 27 tisících resp, s Future Shockem na 51 tisících!

Kompletní info najdete na webu českého zastoupení www.specialized.com.

Fotogalerie

%album()%

Přečteno - 17729x Tagy: specialized karbon gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  3. Ostatní závodyMS na gravelu bude v roce 2024 hostit Belgie, pořadatelé odhalili trasu
    MS na gravelu bude v roce 2024 hostit Belgie, pořadatelé odhalili trasu
  4. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  5. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  6. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744