Specialized na 2020 vytunil svůj Epic HT

Hoši z Morgan Hill se rozhodli, že už tak hodně zajímavý špičkový hardtail posunou ještě dál. Obecně dnes sice platí, že na těžké tratě nejen světového poháru si závodníci berou většinou celoodpružené biky, ale stále je tu skupina zarytých hardtailistů a také akcí, na které je prostě hardtail stále lepší volbou.

Nicméně konstruktéři zohlednili při jeho navrhování požadavky závodníků i potřeby související s náročnějšími tratěmi. Výsledkem má být nejenom větší komfort jízdy a lepší ovladatelnost, ale především i nízká hmotnost.

A právě poslední parametr byl jedním z hlavních, na který se konstruktéři nového rámu zaměřili. Ačkoliv nový Epic na první pohled téměř nerozeznáte od jeho předchůdce, došlo k další nemalé úspoře hmotnosti. Díky optimalizaci použitého karbonu má nyní špičkový S-Works model ve velikosti M pouhých 790 g což ho řadí na pozici nejlehčího sériově vyráběného bikového 29" rámu na světě!

Zatímco někteří konkurenční výrobci vymýšlejí více či méně komplikovaná způsoby, jak nabídnout aktivní, nebo pasivní pružení v rámci hardtail rámů, které pracuje obvykle se zdvihem kolem 30-60 mm, Specialized se o nic takového nesnaží. Důležité jsou pro něj naopak tuhost při šlapání a minimální ztráty jezdcovy energie.

Pohodlí ovšem rozhodně také neignoruje, ovšem nechává ho na pláštích. Pro nový Epic HT proto nachystal širší zadní stavbu, díky které je možné na kolo osadit až 2,4" plášť, který v bezdušové konfiguraci a se správně zvoleným tlakem zvládnou odtlumit 50mm nerovnost jako nic.

Další logický a dejme tomu že i očekávaný update se týká geometrie. Pro drsnější terén konstruktéři položili vidlici na 68,5° a současně zkrátili její offset na 42 mm. Na všech modelech pak sesekali délky představců na 60-75 mm což ještě nedávno u XC modelů nebývalo často k vidění.

Délka zadní stavby zůstává hodně krátká - 430 mm. O něco se mezigeneračně prodloužil také reach, který se nyní pohybuje v rozmezí 405 až 480 mm podle velikosti. Mimochodem, velikosti jsou v nabídce čtyři (S, M, L a XL).

Výborné stoupací schopnosti pak zajišťuje 74° sedlová trubka. Kompletní tabulku geometrií si můžete prostudovat zde:

Když už byla řeč o sedlovce, týká se jí ještě jedna poměrně zásadní informace. S ohledem na posun biku více k trailovým hodnotám se totiž konstruktéři rozhodli, že zde upřednostní pružící funkci před komfortem a proto zvolili tradiční průměr 30,9 mm, který umožňuje osadit do rámu běžnou teleskopickou sedlovku s vnitřním vedením a standardním zdvihem. Komfort volitelného nižšího posedu tak jednoznačně převládl nad tlumícími schopnostmi subtilních pevných sedlovek průměru 27,2 mm používaných na tomto modelu dosud.

Přesnější specifikace jednotlivých modelů můžete procházet na stránkách českého zastoupení www.specialized.com. Škála

bude poměrně široká včetně retro edice PRO a třech verzí S-Works.