Specialized představuje bezpečnostní asistentku ANGi

Když vyrážíte sami na kolo, asi si s sebou pro všechny případy berete alespoň mobil. Co kdyby se něco stalo...

Autor: Petr Bureš
Foto: Specialized & Petr Bureš
Specialized představuje bezpečnostní asistentku ANGi

Píchnete, zabloudíte, nebo v nejhorším případě spadnete a zraníte se a mobil je pro vás v danou chvíli jediným spojením s pomocí. No jo, ale existují bohužel ještě závažnější případy, kdy nejste schopni mobil použít a bez cizí pomoci zůstanete na místě, na pospas, větru, dešti, medvědůmn nebo třeba nebezpečnému mrazu. Pak už se váš čas začíná odpočítávat úplně jiným tempem.

Specialized se proto rozhodl, že posune bezpečnost svých helem o další level, a to jak pasivně, tak aktivně. K tomu použil dvě následující novinky, nebo lépe řečeno technologie.

První inovací, kterou udělal v rámci svých nových helem na rok 2019, je, že do všech integroval technologii MIPS. Pravda, tenhle krok není přiliš originální, protože tuto technologii do svých produktů integruje dnes již většina firem, ale Specialized se k tomu postavil s péčí řádného hospodáře, protože MIPS nasadil do 100 % svých helem. Najednou, komplexně a bez výjimky. Tady klobouk dolů!

Druhá inovace má jméno ANGi a jde o speciální čip s gyroskopickým akcelerometrem, který spolu s vlastní aplikací od Specialized pro chytré telefony dokáže i to, co vy sami v případě vážné nehody nezvládnete, zavolat pomoc automaticky.

Vše pracuje na poměrně jednoduchém principu spočívajícím v možnosti detekovat potenciální nehodu díky prudkému otřesu. Pakliže čip vyhodnotí, že by mohlo jít o nehodu, začne odpočítávat určitý časový interval, během kterého byste měli mít dostatek času zareagovat a zabránit aplikaci, aby alarmovala vaše známé. Pokud však časový interval vyprší bez vaší reakce, telefon se postará o zkontaktování vašich blízkých s udáním vaší přesné polohy.

Ve spolupráci s novou speciální aplikací Specialized Ride navíc nedostanete pouze tuto bezpečnostní funkčnost, ale také možnost sdílet své vyjížďky s ostatními, nebo svým tísňovým kontaktům dát vědět, že vyjíždíte, a pokud budete chtít, mohou také sledovat vaši jízdu v reálném čase.

Čip, ve kterém je vše ukryto, se nacvakává do zadní části helmy. V tuto chvíli je pro něj přímo připravena většina modelů Specialized. Napájení probíhá prostřednictvím 2032 lithiové baterie, která by měla zvládnout zhruba půl roku fungování.

Další informace včetně toho, s jakými konkrétními modely přileb je ANGi kompatibilní, najdete na webu výrobce www.specialized.com.

Přečteno - 4631x Tagy: specialized helmy doplňky tech2019 mips
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewKellys Soot 70 - vodvaz na 2019
    Kellys Soot 70 - vodvaz na 2019
  2. DoplňkyTEST pláštů #3 - technologie vs. váha
    TEST pláštů #3 - technologie vs. váha
  3. DoplňkyOtestovali jsme: světlo Knog Power Trail
    Otestovali jsme: světlo Knog Power Trail
  4. TechnikaFotogalerie: Apache 2019
    Fotogalerie: Apache 2019
  5. Tech newsApache 2019 - znovuzrození
    Apache 2019 - znovuzrození
  6. DoplňkyTEST pláštů #2 - jakou šířku ráfku/pláště?
    TEST pláštů #2 - jakou šířku ráfku/pláště?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 rikucz - vloženo: 04.12.2018 v 13:36:29

    Předpokládám že ANGi = ICEdot...

    "ICEdot has been acquired by Specialized Bicycle Components and we have a new version of the Crash Sensor product and a replacement program for all current Crash Sensor customers at ICEdot."

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 lalin - vloženo: 04.12.2018 v 10:18:20

    Přesně jak zde píše stepanmasek, tohle už dávno existuje jen spešl to musí zase představit jako kdyby "objevil ameriku" :-/

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 stepanmasek - vloženo: 04.12.2018 v 08:52:11

    Jen by mě zajímalo jestli 100% přileb znamená, že dali mips i do dětských přileb.

    Jinak ANGi není žádná převratná novinka. Podobný systém už před lety představil ICEdot Crash Sensor

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744