140 milimetrů zdvihu s možností poštelování na téměř X-Country jízdu, hmotnost jen pár deka nad deseti kilogramy, radost se povozit...
Co se dá asi tak čekat od zhodnocení kola, které patří mezi totální špičku jak v použitých materiálech, technologiích, tak v celkové hmotnosti. Kritika je na místě co se rámu týká snad pouze v tuhosti zadní stavby, jinak si jedničku zaslouží všechno, včetně totálně decentního černo karbonového designu, ze kterého svítí pouze bílá barva na zapletených kolech. Netroufám si tvrdit, že je cena 188 tisíc korun odpovídající tomu, co vám bike v terénu nabídne, nicméně v dané highend kategorii nejsou cenovky kol blížící se dvěma stům tisícům korun nikterak ojedinělé. To, zda-li investovat tuto sumu do testovaného modelu nebo se raději poohlédnout po druhém, o stupínek "horším" karbonovém Stumpjumperovi FSR, na kterém však ušetříte téměř šedesát tisíc korun, nechám vašemu svědomí a úsudku.
Technické parametry | ||
velikosti | S, M, (L), XL | |
A - úhel hlavy *) | 68,5° | |
B - úhel sedlovky *) | 70,5° | |
C - délka rámu *) | 617mm | |
D - výška rámu *) | 483mm | |
E - rozchod kol *) | 1147mm | |
F - délka zadní stavby *) | 420mm | |
G - výška středu *) | 335mm | |
hmotnost kola | 10,37Kg |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L.
Kompletní nabídku Specialized naleznete na lokalizovaném webu www.specialized.com kam se dostanete přímo když zadáte do vašeho prohlížeče www.specialized.cz. Spešl pochopitelně nechybí ani v našem katalogu kol, kde můžete jednotlivé modely navzájem porovnávat i s konkurenčními značkami a kochat se detailními fotkami.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na capo — #9přesmyk je ovládán X.0
odpověz na tento komentářOn dělá Sram u řady XX také řazení pro 3 převodníky, nebo čím se ovládá ten XTR přesmykač?
- na tento komentář reaguje jirka — #10
odpověz na tento komentářtak drahych kol je u nas spousty, jen nejsou moc videt. a lidi co je maji, takovy clanky fakt cist nepotrebujou :)
odpověz na tento komentářHmm taky by mi ho nevadilo mít doma :) Určitě fajn kolo. Co se týče testu jsem trochu zklamaný. Je to spíše výčet osazení než podrobný test. Spíš bych uvítal podrobnější popis chování kola jako celku, tak i jednotlivých částí. V tom jak se na něm jezdí a jestli se mám opravdu poohlížet po novém Stumpjumperu jste mi moc nepomohli. Ale i tak děkuji za přiblížení. Doufám, že bude brzo test levnější hliníkové varianty v rozsáhlejším vydání.
odpověz na tento komentáři v hliníku to jede super. Rozhodně krok kupředu proti staršímu modelu. Hlavně ve funkci zadní stavby, kterou tak snadno nerozhoupete ve stoje. Mít prachy hned ho za 09 vyměním.
cenovka je přísná, ale na webech a autech taky dokola netestují fabie a ceedy :)
odpověz na tento komentářK čemu slouží recenze kola za 185 000,-Kč ????
Užitečnější by byla recenze kol, které si nejčastěji kupují čtenáři těchto stránek. Troufám si říct, že vlastníky kol za 200 000 bych spočítal na prstech jedné ruky.
Čabas.
odpověz na tento komentářodpověď na Mira — #3 Svět je takový, že se snaží nutit lidi do konzumního zpusobu života, což znamená, že se snaží aby si neustále kupoval nove a nove veci ačkoliv je v podstatě vůbec nepotřebuje. Když si uvědomíte, že desetikolo, neznamena jen novou kazetu a řazení, ale rovněž nový řetěz, převodníky a ideálně také přehazovačku, tak si spočítejte kolik vás taková změna bude stát. Pokud Sram i Shimano prejdou behem tri let masově na desetikolo, pak to bude znamenat že si všichni alespoň trochu nadšení bikeři butou muset minimálně tohle všechno koupit aby byli "IN".
Když k tomu připočítáme fakt, že nové kazety i řetězy díky méně materiálu vydrží zase o něco méně, než devítikola i než osmikola, pak je na snadě, že celá tahle změna není pro bikery, ale především pro výrobce velmi obchodně výhodná.
odpověz na tento komentář"ačkoliv důvody pro jeho masové nasazení v budoucnosti bohužel chápu"
Prosím o vysvětlení této věty.....díky
- na tento komentář reaguje petan — #4
odpověz na tento komentářodpověď na nara — #1 No přece tady
odpověz na tento komentářa kde je ten test?
- na tento komentář reaguje BikerX — #2
odpověz na tento komentář