Sram AXS - nová elektrika i pro MTB

Reverb AXS

Když bezdrát, tak proč ne rovnou na všech páčkách na řídítkách, řekli si ve Sramu a rozhodli se integrovat bezdrátovou technologii AXS také do své teleskopické sedlovky Reverb.

U Reverbu si mnozí uživatelé občas stěžovali na různé problémy spojované většinou právě s ovládáním sedlovky, které bylo dosud založeno na unikátním hydraulickém systému podobném tomu brzdovému. S příchodem bezdrátové komunikace se veškeré tyto problémy eliminují a zůstává jen otázka, jak se podařilo vyřešit avizovanou minimalizaci provozních vůlí a zlepšit životnost systému.

Nově jsou přepracovány vnitřnosti sedlovky s tím, že bylo použito i nové mazivo, díky kterému je chod sedlovky hladší a snadněji se tak menší silou mění pozice sedla, z čehož Sram vyvozuje, že budou nyní jezdci s touto novou sedlovkou využívat změny výšky posedu častěji, než tomu bylo doposud. Snadnější by mělo ale být také vyřešení zavzdušněného systému, protože je možné sedlovku uživatelsky odvzdušnit bez potřeby složité demontáže.

Sram uvádí, že životnost baterie počítá s nějakými 40 hodinami provozu na jedno nabití. Těžko říct, kolik to obnáší zdvihových cyklů sedlovky a jak moc bude docházet ke svévolnému vybíjení baterií při její nečinnosti. Ohledně baterií je zde ale dobrá zpráva, že je pouze jedna, kterou můžete zaměňovat navzájem mezi všemi komponenty AXS. Takže pokud vám dojde šťáva v přehazovačce v polovině výletu, šoupnete si tam teoreticky baterku ze sedlovky a můžete řadit dál. Nabití jedné baterky má přitom trvat jen zhruba hoďku. Stejná baterie má pak v přehazovačce vydržet cca 20 hodin provozu, což je logické, protože rozsah práce serva v přehazovačce je výrazně větší a spotřebuje tak i víc energie než mechanismus sedlovky.

Co se týká napájení samotných páček, tak v nich najdete malou lithiovou baterii CR2032, u které Sram tvrdí, že by měla vydržet pracovat cca dva roky.

Díky použitému ovládacímu servu, umístěnému v horní části sedlovky, došlo také k přepracování zámku sedlovky. Ten je nově postavený na bázi jednoduchého principu, se kterým před lety přišla firma Bontrager. Upnutí je realizováno jediným šroubem situovaným kolmo k sedlovce, stahujícím upínací destičky ve svislé poloze.

Jediným otazníkem je v tomto ohledu pozice baterie, která je umístěna v zadní části sedlovky, to jest v místě, kam odletuje většina nečistot od zadního kola. Sram sice avizuje, že je systém plně vodotěsný a odolný nástrahám terénu i následného mytí, ale jestli sedlovka ustojí náročný provoz třeba v rámci celodenních blátivých enduro akcí, se zřejmě zatím na vlastní kůži přesvědčila jen hrstka testerů.

Nové bezdrátové Reverby AXS budou k dispozici v celkem třech průměrech (30,9 mm, 31,6 mm a 34,9 mm) a čtyřech délkách (340, 390, 440 a 480 mm), kterým odpovídají čtyři různě zdvihy (100, 125, 150 a 170 mm).