Superior XC 889 - sportovec pro každého

Když se řekne Superior, každý si hned vybaví jeho závodní karbonová kola nabitá špičkovými komponenty. Jenže Superior umí na stejných rámech postavit i o poznání dostupnější modely, které se sice neobjevují na prestižních místech a stojanech výstavních expozic, zato tvoří páteřní program prodejů značky s cílem oslovit širokou veřejnost. A právě jedním z takových kol je tohle XCéčko s kódovým označením 889.

Mimochodem, u Superioru platí, že kromě nejvyšších týmových modelů jsou kola označována čísly. Závodní řada začíná devítkou, dostupnější sportovní řada pak osmičkou. A ještě jedno mají tyto dvě řady společného a to pravidlo osazování. Zatímco u vyšší Race řady nenajdete ani jeden model vybavený dvojpřevodníkem, tak u Sport řady převažují dvouplackové specifikace a s jednopřevodníkem zde najdeme jen dva nejvyšší modely.

Byť jde o poměrně dostupný bike, Superior zde používá dvojitě zeslabovaný hliník Alu 6061 T6 Double Butted a profily trubek kopírující v podstatě tvary karbonového rámu. Zadní stavba je tak na první pohled opravdu subtilní a kontrastuje s mohutnou spodní rámovkou a plochým profilem horní rámové trubky.

Nešetřilo se ani na vnitřním vedení kompletní kabeláže v přední části rámu. Podél zadní stavby jsou pak bovdeny taženy už vně rámu. Středové složení tu najdete pochopitelně klasické, závitové a hlavovou trubku v tapered standardu. Ceně kola pak odpovídají také klasické patky, určené pro rychloupínákové náboje a zadní stavba připravená pro snadnou montáž stojánku.

Geometrie se zde nepouští do žádných experimentů, ale drží se zažitých hodnot. Ostatně tahle kola přeci jenom nejsou určena pro závody světového poháru ani zdolávání trailparků. Jejich revírem budou zejména cyklostezky, lesní a polní cesty a to vše během pohodových výletů. Proto je důraz při stavbě rámů kladen zejména na pohodlí a snadnou ovladatelnost.

Osazení - sportovní klasika

Chcete-li se dnes dostat s cenovkou mezi dvacet a třicet tisíc, chce to vybírat specifikaci rozvážlivě. Bohužel v této kategorii se pohybujete s koly, kde se na tyto komponenty čeká nejdéle, protože sady jako Alivio či Deore a jim podobné mimosadové komponenty patří dnes k nejnedostatkovějším položkám v cykloprůmyslu. Nicméně pojďme být konkrétnější.

O pohon tohoto kola se stará Shimano. Najdete zde 2x11 systém pohonu Deore. Kované kliky jsou osazeny převodníky 36-26 z. kazeta pak doplní dostatečnou škálu převodů díky rozsahu 11-42 z. Přesmykač sideswing využívá vnitřního tahu spodní rámovou trubkou.

Deore řadící páčky jsou pak doplněny o základní model kotoučových brzd Shimano MT 200.

Odpružení dostala na starost značka RST konkrétně model Aerial vybavený dálkovým lockoutem na řídítkách.

Zapletená kola jsou kombinací pětistovkových nábojů Shimano, Sapim špic a vlastních dvaatřicetiděrových hliníkových ráfků s nálepkami ONE1 s označením J25DH. Obutí je zvoleno decentně; Schwalbe Smart Sam Kevlar Guard v rozměru 29x2,1".

Také ostatní komponenty sází převážně na vlastní hliníkový program. Pod označením ONE1 tu najdete jak řídítka, s představcem, tak i sedlovku. Sedlo pak doplňuje značkové Selle Royal Vivo HRN.

Kolo se dodává v celkem čtyřech velikostech (16, 18, 20 a 22") a jeho cena je nastavena na 26 990,- Kč. Komplet info najdete na webu výrobce www.superiorbikes.com.

Fotogalerie