Superior XP 979 - hobby závodník

No a právě tenhle model XP 979 je nejlépe vybaveným modelem oné nižší rámové kategorie, a tak se o něm dá bez ostychu tvrdit, že na něm minimálně hobíci mohou okamžitě začít závodit.

Na první pohled rozdíl v rámech mezi řadou XP a Team vůbec nepoznáte, tvarově jsou totiž zcela identické. Liší se tak opravdu pouze v materiálu, který je zde označený jako MTB Race BF-MB03. Na rozdíl od teamových modelů zde není sice použit High Modulus materiál, ale i přesto výrobce uvádí, že by hmotnost tohoto modelu měla být těsně pod deset kg, což není na devětadvacítku s dvoupřevodníkem rozhodně moc.

Hlavní devízou rámu je kromě jeho čistého a moderního designu přesná profilace jednotlivých trubek. Více materiálu se zde soustředí na více namáhaných místech, jako jsou hlavovka nebo středové složení, zatímco v horní části rámu je materiálu výrazně méně. To se týká jak horní rámové trubky, tak horních vzpěr zadní stavby.

Co se týká pojetí geometrie rámu, tak Superior patří prozatím mezi zastánce klasiky. V praxi to znamená, že bike disponuje strmým hlavovým i sedlovým úhlem, a to konkrétně 71°/74°.

Co se týká specifikací patek a nábojů, najdete zde neboostovou klasiku v podobe QR15 vpředu a 142x12 mm vzadu. Postmount úchyty pro kotoučovky na obou kolech a přední přívod k přesmykači sideswing jsou samozřejmostí stejně tak jako kompletní vnitřní vedení kabeláže.

Za zmínku pak ještě stojí také opravdu mohutné středové složení BB-71, které nabralo oproti předchozí generaci tohoto rámu na šířce i celkové robustnosti.

Dvouplackové XTéčko a spol.

V českých hlavách je nějak zakódováno, že by na každém kole měla být alespoň přehazovačka ze sady Shimano XT. Čím víc XT komponentů ji pak bude následovat, tím lépe. V tomto ohledu tenhle žlutočerný model opravdu nezklame, protože Shimano XT je zde tak říkajíc skoro v plné palbě a samotná přehazovačka je dokonce z prestižní sady XTR! Slůvko "skoro" proto, že například brzdy jsou zde použity horší - mimosadové M6000, ale jinak je zde kompletní pohon, a to včetně přesmykače a řadících páček z této sady.

Jesliže se dnes mluví obecně o boomu jednopřevodníků mezi závodníky, tak mezi běžnými smrtelníky stále ještě hodně figurují dvoupřevodníkové specifikace a to je i případ tohoto modelu, kde vpředu najdeme kombinaci 28/38 z., zatímco vzadu pak jedenáctipastorkovou kazetu Sunrace CSMX8 s rozsahem 11-42z.

Superior je známý svou dlouhodobou kooperací se švýcarskou firmou DT Swiss co se týká odpružených vidlic a tlumičů. Proto i na tomto modelu najdete vidlici od této značky, konkrétně XC model OPM O.D.L. se 100mm zdvihem a dálkovým lockoutem vyvedeným na pravou část řídítek díky specifické stříbrné dvoupáčce.

Zapletená kola jsou zde logicky také kompletována z pruduktů této značky. Do nábojů DT Swiss 370 Straightpull IS jsou napleteny ráfky DT Swiss X 412, a to osmadvaceti špicemi Sapim Laser. Obutí je dílem německého Schwalbe, od kterého zde najdeme univerzální klasiku Racing Ralph vpředu a Rocket Ron vzadu, oba v rozměru 29x2,1".

Ostatní komponenty si Superior dodává z vlastních zdrojů prostřednictvím značky One Race, ať už jde o kompletní hliníkový kokpit, nebo karbonovou sedlovku. Doplňují je Fizik Antares R7 sedlo nebo populární ESI silikonové gripy.

V nabídce je tento rám celkem ve čtyřech velikostech S, M, L a XL a Supík za něj chce 64 990,- Kč. Dvě dostupnější specifikace pak vycházejí ještě o poznání levněji, a to na 56 990,- resp. 44 990,- Kč.

Studovat jejich odlišnosti a konkrétní barevné a komponentové specifikace můžete na stránkách výrobce www.superiorbikes.eu. Mimochodem, tenhle bike je k dispozici ještě i v alternativním barevném modrém provedení.

Fotogalerie