TEST: 4Ever Virus SXC1 650b

Trend 27,5” kol se nevyhnul ani naší české kotlině, kdy v podstatě všichni naši výrobci kol již ve své nabídce fully v tomto průměru kol mají. Značka 4Ever však neváhala a rovnou do letošní sezony získala oproti lokální konkurenci náskok, když nastoupila se zcela novým karbonovým rámem disponujícím zdvihem 120 mm.

Do testu nám byl poskytnut druhý nejvyšší model Virus, ze čtyř nabízených s označením SXC1. Cenovka tohoto biku je 93 990,- Kč a hmotnost bez pedálů ve velikosti 18,5” jsme navážili přesně 12,23 kg.

Označení Virus jsme u 4Everu zvyklí vídat již mnoho sezon, pro letošek je však vše jinak. Nejen že je nyní rám navržen pro nový rozměr kol, nový je i způsob zavěšení zadní stavby.

Jedná se o jednočep s trojramenným přepákováním a tlumičem uloženým pod horní rámovou trubkou. Materiál nese označení High Modulus Carbon, ze kterého je jak hlavní rámový trojúhelník, tak i vzpěry zadní stavby. Rám dále disponuje zadní pevnou osou 142x12 mm, přímým uchycením přesmykače, tapered hlavovou trubkou a integrovaným středovým složením, tedy vším, co se již považuje za standard, včetně částečného vedení lanek vnitřkem rámu.

O osazení se postaraly samé známé firmy
Začnu-li u odpružení, to je v obou případech s logy Rock Shoxu a u obou najdeme ovládání z řídítek. Tlumič Monarch XX v délce 190 mm má zamykání ovládané kapalinou s páčkou X-loc. Vidlice Rock Shox Sid 120 mm Solo Air ve slušivém celo-černém provedení je pak ovládána lankovým PushLockem. O tuhost se stará 15mm pevná osa s Maxle Lite upínákem.

Kompletní pohon a řazení je na japonském Shimanu. Z řady XT na kole najdeme trojpřevodníkové kliky XT 780, Direct-Mount přesmykač, řadící páčky Rapid Fire, kazetu s řetězem a kotoučové brzdy M785. O správný brzdný výkon se starají Shimano RT81 CenterLock kotouče o průměru 160 mm na zadním a 180 mm na kole předním. Přehazovačka je, jak bývá často zvykem, o řadu výš a to v tomto případě XTR RD-M986 Shadow Plus s možností uzamčení vodítka.

Klasicky zapletená kola se točí také na Shimanu, konkrétně na nábojích XT M788 pro pevné osy. Ráfky dodal Mavic - model XM 319 a vše je obuto na pláštích Schwalbe Racing Ralph Performance v rozměru 27,5x2,1".

Kokpit a sedlovka nesou loga FSA SL-K, představec v délce 110 mm ladí s nízkými karbonovými CSI vlašťovkami o šířce 685 mm. Karbonová sedlovka průměru 31,6 mm nese sedlo Selle Italia SLS s manganovými ližinami.