TEST: Amulet e-Rival 650B+

Nejen elektro pohon

Při pohledu na tohle kolo vám bude hned jasné, odkud vítr vane. Vnitřek rámu obsazený typicky tvarovanou baterií napovídá, že jde o elektrokolo. Jediný převodník spolu se subtilním vodítkem z pravé strany téměř zakrývá středový pohon EV Bike, který je dílem fy. Bafang. Mimochodem na testované verzi biku byla k dispozici jeho nejsilnější verze s novou verzí software, díky které je možno lépe využít potenciál pohonu a celkově také prodloužit dojezd při správném nastavení jednotlivých stupňů během jízdy.

Motoru v našem případě sekundoval zadní měnič Shimano XT spolčený s desetipastorkem 11-36 z. Kolo pak v Amuletu dále vybavili odlehčenou hliníkovou verzí v sérii s rock ringem a 43 zubovým převodníkem.

Řadící desetirychlostní páčka pochází se sady Shimano Deore. Hydraulické brzdy má na svědomí stejná značka, jen jde o mimosadový model starší konstrukce, patřící zhruba někam mezi Alivio a Deore. Osazeny jsou 160 mm kotouče vpředu i vzadu.

Na testovaném biku byla dále osazena vzduchová odpružená vidlice SR Suntour Epixon se 100 mm zdvihu a rovněž také teleskopická sedlovka s manuálním ovládáním pod sedlem KS i900.

Zapletená kola WTB budou pravděpodobně nahrazena v sérii dostupnějšími Race-Light ráfky zapletenými do Shimano náb, nicméně pláště WTB Trailblazer v rozměru 27,5x2,8" rozhodně zůstanou. Kokpit je sestavený rovněž z komponentů vlastní značky Race-Light, a to včetně sedla s velkým logem Amulet.

Testovaný bike sice nebyl ve stoprocentní sériové specifikaci, nicméně přesto jsme ho zvážili, abychom zjistili, že tak, jak je, vychází na 20,64 kg. Cenovka sériové verze bez teleskopické sedlovky by se měla pohybovat kolem 50 tis. Kč.