TEST: Bryton Rider S800 E

Bryton S800 je označení pro nejdražší a tím pádem i nejlepší model cyklistického computeru od značky Bryton. Specifikace, která se k nám dostala do redakčního testu, nesla označení "E", což v praxi znamená, že v balení dostanete pouze samotný computer s nutnými základními držáky, ale bez jakýchkoli dalších čidel. Čidla je možné buď dokoupit samostatně, nebo zvolit dražší balíček s označením "T", kde jsou čidla součástí budgetu.

Model S800 cílí na nejdražší konkurenci. Ambice srovnávat se má tedy například s Garminem Edge 1040, takže čekejte pořádný kus elektroniky.

Také co se týká designu se Bryton Garminu do jisté míry podobá. Jeho tělo je obdélníkového tvaru se zaoblenými rohy, bez jakýchkoli tlačítek na horní "ploše". Většinu horní stěny tak zaobírá velký LCD displej o úhlopříčce 3,4" a rozlišení 272x451 pixelů.

Čtyři tlačítka, která na computeru najdete, se nacházejí po stranách, vždy po dvojici na každé straně.

Relativně ploché, pouze 14 mm vysoké tělo, má vnější rozměry 58,5x105 mm, přičemž hmotnost samotného zařízení činí rovných 103 g.

Jelikož jde o poměrně nové zařízení, podporuje počítač všechny dostupné satelitní navigační systémy, to jest GPS, Glonas, Galileo, Beidou, či QZSS. V computeru jsou předinstalovány OpenStreetMaps s podporou vylepšené úrovně zoomování. Zařízení zobrazuje širokou škálu bodů zájmu, včetně nemocnic, zastávek na vodu, toalet, potravin nebo bikeshopů. Po najetí na kterýkoli aktuálně zobrazený bod zájmu se zobrazí jeho stručný popis. Mapy rovněž zobrazují cyklostezky a další terénní body.

Co se týká baterie, tak ta je u osmistovky poměrně velká, protože slibuje papírovou výdrž až 36 hod. Další poměrně zajímavou výhodou je, že je přístroj napájený rychlým USB – C kabelem.

Ohledně dalších technologií nechybí ANT+ komunikační schopnosti nebo barometrický výškoměr. Vodotěsnost přístroje je zde ve standardu IPX7 a zapomenout nesmím ani na možnost hlasového ovládání při zadávání cílů navigace.

Ohledně připevnění computeru na vaše kolo dostanete klasický základní bajonetový plastový držák, vhodný jak pro řídítka, tak pro představec a k němu ramínkový držák s objímkou na klasická řídítka, který je v tomto případě však hliníkový. Díky němu umístíte Bryton do osy představce před řídítka.

Ačkoli samotný bajonet vypadá jako kompatibilní s Garminem, fakticky bohužel zcela kompatibilní není. Liší se zde tvar malých západek v mechanizmu bajonetu, což ve výsledku znamená, že je vzájemná kompatibilita pouze částečná. Computer zacvaknete, pootočíte, ale již nenajdete přesnou polohu o 90° pootočenou pro používání, aniž by s ním nešlo dál volně otáčet. Stejně se chová také Garmin computer v Bryton držáku. Zacvaknete ho, ale nezajistíte. Škoda.

Jinak co se týká obsahu balení, tak je zde kladený velký důraz na ochranu. Součástí je jak černý silikonový obal computeru, tak ochranná fólie na displej, kterou si však musíte sami pečlivě aplikovat podobným způsobem jako obdobné fólie na displej telefonu.

Pro optimální nastavení a používání tohoto computeru je potřeba si současně nainstalovat také k tomu určenou aplikaci pro chytré telefony. Není to nic složitého, po nainstalování vám pak stačí jen vytvořit login, spárovat zařízení s vaším telefonem a pak již jen směle nastavovat cíle navigace či nastavení samotného computeru. Samozřejmostí je párování dat se Stravou a dalšími online aplikacemi nebo správa tréninků, společných jízd či tras.

První, co jsem při testu udělal po nainstalování této aplikace, bylo po automatické výzvě nainstalování updatu firmwaru, které proběhlo hladce během pár minut. Předpokládám, že podobným způsobem budou probíhat i další updaty. Systém nevyžaduje žádné kabelové připojení s počítačem ani další aplikace, takže toto a zejména jednoduchost updatu chválím.

Po prvotním nastavení veškerých údajů, potřebných pro správné vyhodnocování kalorií, výkonů a dalších záležitostí, jako je nastavení profilu uživatele, jeho věku, výšky a hmotnosti, jsem se poprvé vydal s Brytonem na kolo. 

Praktické dojmy

První, co jsem zaregistroval a co se následně potvrdilo i při opakovaných startech computeru, bylo to, že na můj vkus zařízení startuje až moc dlouhou dobu; dopočítal jsem se něco lehce nad 20 s., a to nezávisle na viditelnosti satelitů či nízké nebo vysoké teplotě.

Druhá věc, která mě, musím říct, hodně zklamala, byla citlivost ovládání přístroje při použití rukavic. Z osobní zkušenosti vím, že tuto disciplínu zvládají různé computery odlišně. Pravdou taky je, že jsem test dělal většinou při velice nízkých teplotách, a tudíž v zimních rukavicích, které nejsou pro ovládání takovýchto přístrojů nejvhodnější. Nicméně poučen z předchozích instruktážních videí jsem se snažil najít způsob, jak alespoň pomalým tažením prstu přepínat mezi jednotlivými obrazovkami. Úspěšnost tohoto snažení jsem však nakonec musel vyhodnotit zhruba jen na 34 % a pro stoprocentní kontrolu nad computerem jsem proto většinou v rukavicích používal alternativu v podobě pravého spodního tlačítka.

Tady musím naopak ocenit, že Bryton tuto tlačítkovou alternativu pro přepínání obrazovek chytře nabízí, jako by počítal s tím, že rychlé ovládání gesty nebude vždy stoprocentní.

Ohledně kvality displeje a jeho podsvícení nemám připomínek. Během testu jsem měl nastaveno automatické podsvícení a přepínání režimu den a noc. Bryton toto zvládal naprosto bez problému. Čitelnost v ponuré zimní difuzi byla dostatečná, a to jak za mírného sněžení, za mlhy, tak ve chvílích, kdy se rozsvítilo předjarní slunce. Za ostřejšího letního sluníčka jsem tuhle věc neměl možnost zkoušet, ale jas displeje je velice podobný Garminu, takže bych nečekal výraznější rozdíly.

Jako běžný uživatel jsem se zaměřil na funkce, které běžně u GPS computeru využívám. První, co jsem zkoušel, bylo spárování s hrudním pásem Garmin, bez kterého nikdy nevyjíždím.

Nalezení a spárování tohoto proběhlo během několika sekund a následně fungovalo bez jakýchkoli problémů stejně jako s jinými zařízeními, které používám.

Jelikož mám zrovna doma hned dva kusy radarů, originál Varia od Garminu a druhý od konkurenčního Magene, vyzkoušel jsem je postupně oba a v obou případech byl výsledek naprosto bezproblémový. Funkce obou radarů byly bez jakéhokoli omezení.

Zobrazení na displeji v pravém sloupečku se barevně odlišovalo a zobrazovalo právě projíždějící auta, stejně jako je tomu u Garmin navigací. Je vidět, že standardizace není vůbec špatnou věcí. Další plusová čárka.

Poslední věcí, která souvisí se zařízeními třetích stran, kterou jsem vyzkoušel, bylo spárování computeru s bezdrátovým řazením Sram AXS. Také zde probíhalo nalezení i spárování bez jakéhokoli problému a stačilo jen v rámci jedné z obrazovek doplnit políčko s aktuálním stavem zařazeného převodu, abych mohl během jízdy konstatovat, že komunikace s přehazovačkou a řadícími pákami funguje na jedničku.

Přiznám se, že nejsem super technický fanatik, abych musel mít během jízdy přehled o veškerých funkcích a hodnotách mé jízdy. Proto se většinou obejdu se základní obrazovkou, na které mám nastavenu aktuální rychlost, průměrnou rychlost, tepovku a nastoupané výškové metry, a to mi pro základní orientaci stačí.

Samozřejmě že v tomto případě jsem musel vyzkoušet také to, jak funguje navigace, resp. hlasové zadávání cíle. Protože občas přece jenom plánování tras v svém Garminu používám.

Překvapilo mě, jak jednoduché a intuitivní může být hlasové ovládání i to, jaká je úspěšnost správného vyhledávání cílové destinace zadané hlasem.

Pravdou je, že jsem se nejprve v menu nastavení proklikal výběrem správného regionu, abych pro hlasové ovládání měl k dispozici český jazyk. To je zřejmě momentálně jediné místo, kde computer pracuje s češtinou, protože pro menu a veškerou další komunikaci bohužel čeština k dispozici není.

Ale pojďme se vrátit zpátky k hlasovému zadávání cíle. Poté, co zvolíte "navigovat", se vám na displeji objeví ikona mikrofonu, na kterou když kliknete, objeví se obrazovka, která vás vyzve k tomu, abyste nadiktovali cílovou destinaci. Jakmile to uděláte, musíte ukončit inicializační záznam hlasu a následně počkat na vyhodnocení a přiřazení vyhledaných destinací. Buď systém nabídne jedinou alternativu, nebo vám dá vybrat z více variant, mezi kterými si buď vyberete tu, kterou jste měli na mysli, nebo diktování zopakujete.

Testoval jsem tuto volbu hned několikrát a musím přiznat, že úspěšnost i při zadávání ryze českých slov s diakritikou byla téměř 99 %. Píšu tímto Brytonu další čárku do seznamu plusových bodů.

Samotná navigace pak probíhá celkem standardním způsobem. Buď máte před sebou mapovou obrazovku, v rámci které vidíte, kam jedete a kde vás čekají jednotlivé odbočky, nebo máte datovou obrazovku, v rámci které vám navigace ve spodní části avizuje změnu směru jízdy, pokud k ní má v blízké budoucnosti dojít. Avizování změnu směru probíhá jak vizuálně, tak zvukově, přičemž obecně máte možnost v menu “nastavení” si zvukové projevy vypnout.

Pokud chcete dopředu plánovat trasu, umožní vám to Bryton podobně jako Garmin. Například na mapy.cz si naklikáte patřičnou trasu následně vyexportujete do textového souboru a ten naimportujete do aplikace telefonu. Následně pak naimportujete tuto trasu přímo do vašeho computeru a dál pak následuje již jen výběr zvolené trasy a její aktivace pro navigování. V takovémto případě pro vás má computer další možnosti zobrazeni v rámci výškového profilu, kde vám ukazuje, jaká stoupání vás čekají, případně jak náročné úseky právě jedete. Barevné odlišení je zde obdobné jako u Garminu.

Zobrazeni map, listování jimi a zoomování probíhá rovněž hodně podobně jako na Garminu. Kliknutím na mapu se na ní zobrazí dvě ikony plus a mínus, na které když kliknete, zoomujete. Počítač však nepatří mezi nejrychlejší a přechod mezi opakovaným zoomem s vykreslením podrobnější mapy mu několik sekund trvá stejně tak jako posun v mapě. V tomto ohledu bych řekl, že jsou poslední modely Garminu výrazně rychlejší a je potřeba na tom ještě zapracovat.

Co se týká citlivosti na signál, tak za celou dobu testu se mi nestalo, že by se přístroj ani v hustém lese či údolí odpojil od satelitů. Co mě občas trošku štvalo, bylo automatické pauznutí jízdy v okamžiku, kdy jsem zpomalil pod úroveň 6 km/h. Víc by se mi líbilo, kdyby computer v tomto směru pracoval citlivěji a zastavoval až v okamžiku opravdu pomalé chůze. Třeba to dokáže zlepšit instalace čidel rychlosti nebo kadence, ale to jsem neměl bohužel jak vyzkoušet.

Ohledně výdrže baterie na jedno nabití musím konstatovat, že udávaná vydrž bude zřejmě skutečně reálná v letních podmínkách, protože v zimě, v teplotách kolem nuly, ubývala procenta baterie o poznání rychleji, než bych čekal.

Jelikož jsem často v rámci testu přepínal mezi obrazovkami, měnil cíle navigace a tím pádem i více vybíjel baterii, odhaduji, že výdrž v takovýchto podmínkách může být někde na hranici 10 až 15 hod., což je skvělá hodnota, která bez problémů postačí pro většinu dlouhých jednodenních vyjížděk.

Závěrem

Pokud bych měl vše shrnout do nějakého stručného výcucu, pak bych asi musel konstatovat, že tenhle Bryton v ceně 9 990 Kč je asi nejvíce nejbližším konkurentem pro Garmin, který jsem měl možnost osobně zkoušet. Displejem, designem i výdrží baterie si s Garminem v ničem nezadá a jen těžko bych hledal něco zásadního, co by mi zde opravdu chybělo.

USB-C nebo v balení dodávaný hliníkový držák jsou třeba bonusy, které podle mě zaslouží vypíchnutí a pochvalu, stejně tak jako drobnosti v podobě ochranného obalu nebo fólie na displej, které nemusíte dokupovat a dostanete je současně při koupi computeru.

Poslední pochvalu bych pak vyslal směrem ke hlasovému ovládání navigace. Za mě rozhodně pecka.

Co se mi naopak nelíbilo, bylo na můj vkus opravdu pomalé překreslování a zoomování map a také značně nespolehlivé dotykové ovládání přístroje gesty v rukavicích na kole. Na druhou stranu ale musím uznat, že kvalita zobrazení na displeji je na vysoké úrovni a dotykové ovládání prsty bez rukavic nečinilo Brytonu žádný problém a fungovalo opravdu přesně a spolehlivě.

Pokud bych měl odpovědět na otázku, jestli se bát místo Garminu 1040 koupit Bryton S800, pak bych odpověděl, nebojte se. Bryton umí podle mě v podstatě všechno co Garmin, chová se a funguje hodně podobně jako Garmin a ještě dokáže být o pár tisícovek levnější. Jasně, Garmin umí prodlužovat výdrž díky solárním článkům a má rychlejší a možná malinko lépe vyladěnější ovládací prostředí, ale nemusíte si zvykat na zásadně jiné obrazovky ani se omezovat při volbě kompatibilního příslušenství.

Je mi jasné, že se mnou nemusí všichni souhlasit, ale za mě je Bryton minimálně Wahoo killer.

Více informací a kompletní specifikaci najdete na stránkách českého zastoupení www.cyklopoint.cz.