TEST: Canyon Exceed CF8

Při projížďce na hardtailu od Canyonu na nás dýchly staré dobré časy, kdy byla kola spíš společníkem na vyjížďky do lesa než nástrojem na hardcore traily.

Canyon má sídlo v Koblenzi v Porýní. Krajina za městem připomíná naše Křivoklátsko – souvislé lesy tu rozdělují prudká údolí řek a potoků, která vytvářejí členitý a kopcovitý terén. Díky tomu si tu přijdou na své bajkeři, gravelisté i silničáři. Značka působí na trhu od roku 2002 a dnes už patří mezi největší hráče – její obrat loni dosáhl 792 mil. eur (dle bicycleretailer.com). Pro srovnání, Trek se svou korporací dosahuje asi 900 mil. eur.

Hlavními tvářemi továrního CLLCTV XC Teamu jsou letos Jenny Rissveds (SWE) a Luca Schwarzbauer (GER). Canyon má ale i ještě slavnějšího ambasadora – Mathieu van der Poela (NED), který v dresu Alpecinu při závodech na horském kole sedlá právě tuto značku.

Výrazným znakem Canyonu je přímý prodej – výrobce dodává kola rovnou zákazníkovi, bez distributorů a kamenných obchodů.

Model Exceed se pyšní tím, že na něm Alban Lakata vyhrál v roce 2015 titul mistra světa v maratonu. Od té doby prošel rám několika generacemi a nejnovější varianta se mírně vzdaluje čistě závodnímu XC pojetí – to má dnes zastoupit full LUX.

Hardtaily se mohou zdát jako koncept na ústupu. Do lehčího terénu se berou gravely, v závodním světě MTB dominují celoodpružené rámy s rostoucími zdvihy. Canyon ale s Exceedem ukazuje, že má smysl i klasické lehké horské kolo – jako spolehlivý parťák na vyjížďky. Model si poradí s lesními cestami, kde už gravel začíná narážet na limity, a přitom zvládne i flow traily, aniž by jezdce tlačil do extrémů v technice či fyzické náročnosti.

Rám nové generace je delší a stabilnější v rychlých sjezdech – reach narostl o jeden centimetr a hlavový úhel se položil na 67°. Kolo je tak celkově o něco delší. Zadní stavba byla naopak záměrně navržena pružněji, aby společně se širšími plášti zlepšovala pohodlí i na hodně rozbitých trailech.

Novinkou je také vnitřní vedení kabeláže, kvůli němuž byla přepracována hlavová trubka s otvorem pro hadici zadní hydraulické brzdy. V rámu se navíc objevil praktický úložný prostor přístupný dvířky v horní části spodní rámovky – ne pod košíkem na láhev, jak je běžné. Středové složení dostalo klasický závitový BSA standard a zadní stavba UDH úchyt pro přehazovačku.

Testovaná verze CF 8 je třetí nejvyšší v nabídce. Vrcholné varianty dostávají integrovaný karbonový kokpit, kde řídítka a představec tvoří jeden celek. Na opačném konci spektra stojí Exceed Young Hero – juniorský model, který je na stránkách výrobce k mání od 23 499 Kč.