TEST: Crankbrothers Mallet Trail BOA

Praktické detaily a závěrečné hodnocení

Během testování jsem tuhle kombinaci bot a pedálů měl na několika kolech a zažil jsem tak s nimi různé typy ježdění v různých podmínkách, včetně volného ježdění v hrabance a kdo z vás tuhle specifickou úchylku má, tak mi asi dá za pravdu, že ji provází jedna specifická nepraktičnost a to, že když se vrátíte domů, tak zpravidla z ponožek i bot vyklepáváte spoustu bordelu a zejména jehličí. Tady musím ale vyseknout poklonu designérům Crankbrothers, kteří do těchto bot přidali kolem kotníků úzký proužek elastického neoprenu, který sice nedokáže úplně stoprocentně zamezit naskákání jehličí do bot, ale v porovnání s jakýmikoli jinými tretrami, které vozím v obdobných podmínkách, je tahle ochrana klidně 88%. Jednoduše řečeno z bot jsem vyklepával jen minimum toho co vyklepávám jindy. Ten rozdíl je opravdu velký.

No, ale abych jenom nechválil, tak jednu kritickou věc v souvislosti z botami zmínit musím a týká se komfortu v závislosti na odvětrání. Pokud jezdíte při normálních teplotách, nebo v lehce sychravých jarních či podzimních dnech, tak budete z tohoto pohledu úplně v pohodě. Jakmile však dojde na plnohodnotné letní teploty kolem třicítky zjistíte, že byste uvítali rozhodně lepší odvětrání. Perforace na gumové špičce sice nějaká je, ale při nižších trailových rychlostech, ji spíše vůbec nevyužijete a zbytek boty je sice také mírmě prodyšný, ale když dojde na letní třicítky, zapotíte se i v daleko lépe odvětraných modelech a tady se v potu budete koupat.

Drobnou výtku bych pak měl ještě k tomu, že během několika jízd už začala mizet černá barva z pružin nášlapného mechanismu. Rozumím tomu, že v rámci designu je potřeba mít černé pedály co nejvíce černé, ale tady bych klidně tu černou oželel a ponechal raději přírodní ocel, byť časem s jistou patinou.

Závěrem

Co dodat na závěr? Vůbec bych nečekal, že mě může ještě něco takto překvapit. Desítky let jezdím různé pedály od nášlapných po platformové, ale tak specifickou funkci a úzkou kooperaci mezi nášlapným pedálem a botou jsem ještě nikdy nezažil.

Docela by mne zajímalo, jestli se časem tahle zásadní vlastnost, spočívající v těsném propojení pedálu s botou, nějak vytratí vzájemným opotřebováním styčné plochy, nebo ne. Prozatím po několika stovkách kilometrů výrazný úbytek těsnosti nepociťuju a čím dál tím víc si vlastně přeju, aby k němu už nedošlo, protože tím by se ztratilo charakteristické kouzlo tohoto spojení.

Cenovky jsou v tomto případě 4 399 Kč za pedály a 5 499 Kč za boty. Další info včetně dostupnosti jednotlivých velikostí najdete na stránkách českého zastoupení www.progresscycle.cz.